捷克防展｜西方步兵战车引领发展趋势，值得中国军工学习借鉴

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捷克防展｜西方步兵战车引领发展趋势，值得中国军工学习借鉴

澎湃新闻特约撰稿 黄国志

2017-06-09 08:44 来源：澎湃新闻

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捷克防展上，通用动力公司展出的ASCOD步兵战车。本文照片摄影：黄国志

在第14届捷克国际防务展上，针对中东欧国家陆军需要采购新型履带式步兵战车以替换苏俄制BMP-2的巨大需求，有四家军工企业展出了各自最新一代步兵战车，分别是BAE系统公司的CV90CZ/CZr、通用动力公司的ASCOD、KMW公司的“美洲狮”以及莱茵金属公司的KF31/41“山猫”。可以说，这四种性能先进的步兵战车基本上代表了当今西方这类重型装备的主流水平。

在2016年珠海航展上，中国军工企业展出了用于外贸出口的VN12履带式步兵战车。笔者通过与中西方这几款履带式步兵战车的亲密接触，可以较为直观的感受到我国外贸步兵战车在各方面与西方主流步兵战车的差距。

火力系统——火炮和导弹都应改进

步兵战车作为要伴随主战坦克并掩护步兵作战的主力战车，拥有强大的火力系统自然是最为主要的设计出发点。上述4种西方步兵战车与国产VN12一样都采用了30毫米自动炮，但是型号不同，性能上也有一定的高低之分。其中，CV90CZ/CZr采用美国ATK公司的Mk44“大毒蛇”Ⅱ自动炮， ASCOD、“美洲狮”和“山猫”都采用莱茵金属公司的毛瑟Mk 30-2自动炮，而国产步兵战车都采用仿制俄制2A72的30毫米自动炮。

从这三种30毫米自动炮的主要性能参数相比较来说，Mk44“大毒蛇”Ⅱ和Mk30-2都要强于2A72。比如，炮口初速方面，Mk44“大毒蛇”Ⅱ发射Mk238 MOD2高爆燃烧曳光弹时可以达到1080米/秒，Mk30-2发射PMC287尾翼稳定脱壳穿甲弹时可以达到惊人的1405米/秒，而2A72发射杀伤爆破曳光弹时为950米/秒，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时只有1110米/秒。2A72发射尾翼稳定脱壳穿甲弹在1500米距离上的穿甲威力为25毫米（60度着角），而Mk30-2在2000米距离上的穿甲威力就达到了54毫米（60度着角）。在对地面目标的有效射程上，2A72为2000米，而Mk44“大毒蛇”Ⅱ和Mk30-2都达到了3000~4000米。

BAE系统公司的CV90CZ步兵战车。

从设计特点上看，之所以有这样的性能差距，主要是因为2A72为了迁就BMP-3炮塔的紧凑化设计，过多注重轻量化、小型化以及减少零部件数量等方面的要求，而没有在威力以及射程上有很大的提高，甚至单独使用时射击精度还有所下降，以至于如今俄军在新一代T-15和“库尔干人”-25等步兵战车上不得不重新采用之前的2A42。相比之下，Mk44“大毒蛇”Ⅱ和Mk30-2虽然总体尺寸和重量更大，但是也有条件采用更长的身管，比如前者的身管长度达到了2410毫米。

此外，Mk44“大毒蛇”Ⅱ和Mk30-2都发射30×173毫米弹药，而2A72发射的是30×165毫米弹药，其装药量也不如前者。而且，前两者还可以通过改装升级，发射更大的35毫米以及40毫米弹药。更值得一提的是，Mk30-2自动炮还装有炮口测速和引信编程线圈，能够发射采用AHEAD技术的PMC308空爆弹，在打击低空飞行目标以及有生力量、反坦克武器隐蔽发射点十分有效。这种弹药还可以用于打击轻装甲目标和主战坦克，破坏其外部的光学观瞄设备、通信天线等，使其部分甚至彻底失去作战能力，这也是目前2A72所完全不具备的能力。

除了30毫米自动炮性能上的差距，国产步兵战车在车载导弹性能方面也不如这4种西方步兵战车。比如，VN12装备2枚外置裸装发射的“红箭”-73D反坦克导弹，这种导弹不仅威力小、飞行速度慢、制导方式落后，而且外部无任何装甲防护，很有可能在战场上被弹片等击中失效。相比之下，上述4种西方步兵战车都采用了欧洲长钉公司生产的“长钉”-LR多用途导弹，其采用先进的光纤制导方式，可以实现发射后不管以及图像回传、瞄准修正等两种功能，抗干扰能力强，还能够以高抛弹道的方式打击敌方目标顶部，破甲威力大于700毫米，是目前欧洲各国普遍采用的车载导弹系统。而从国内发展来看，当前还没有出现类似“长钉”-LR这种适合车载使用的先进多用途导弹。

还有一点也比较重要，就是上述4种西方步兵战车的火力系统都采用了遥控武器站的设计模式，而VN12依旧采用传统带吊篮的双人炮塔。采用遥控武器站的优势在于不再占用大量的车内空间，使得乘员舱和战斗舱合为一体，同时也便于升级或者换装其他型号的遥控武器站，通用化程度更高。

莱茵金属公司的KF31/41“山猫”步兵战车。

防护系统——主动和被动防护都应重视

在与4种西方步兵战车的近距离接触中，笔者感受最深的一点就是其重型化趋势越来越明显，防护能力也在大幅提升并多样化。在传统的被动防护能力方面，这4种西方步兵战车除了基础的车体装甲外，都大量加装了双层甚至三层附加复合装甲板，尤其以“美洲狮”为最强。该型战车此次以最高的C级防护进行展示，除了全身披挂多层平面附加复合装甲板，还特别在车体下部和后部安装栅格装甲，有效提高了对后部大型车门的防护。此外，笔者经过仔细观察，还发现“美洲狮”在车体和炮塔上部安装了一种十分特殊的“密集钉”状附加装甲。从这种装甲板的外形以及安装部位来看，应当是针对末敏弹所采用的爆炸成型战斗部而专门设计的。目前，国内步兵战车还没有装备类似的附加装甲。

此外，加装主动防护系统也是西方步兵战车目前发展的趋势之一。比如，CV90CZ步兵战车就装备了以色列IMI公司研制的“铁拳”硬杀伤型主动防御系统，能够在360度全方位探测来袭弹药并发射拦截弹予以摧毁。“美洲狮”步兵战车装备的则是软杀伤型主动防御系统，由红外/激光告警器、红外干扰仪和热烟雾弹发射器组成，可以对来袭反坦克导弹进行干扰以及发射热烟雾掩护撤离。

而目前国产VN12步兵战车在附加装甲方面还略显单薄，也没有装备任何主动防御系统，急需进一步增强防护能力。

“密集钉”状附加装甲。

动力系统——高性能发动机研发亟待加强

可以说，动力系统的性能高低对于步兵战车来说至关重要。尤其是在装甲防护能力不断提高、战斗全重不断增加的前提下，如果没有性能优良的大功率涡轮增压柴油机的支持，步兵战车的机动性能将惨不忍睹。比如，在上述4种西方步兵战车中，采用C级防护的“美洲狮”最重，达到了43吨，但是其装备了额定功率高达800千瓦的MTU V10 892发动机，从而使单位功率依然达到了18.6千瓦/吨。其他几种步兵战车战斗全重均达到26~30吨，装备的涡轮增压柴油机功率都在500千瓦以上。这种动力系统的性能提升为步兵战车今后的改进升级提供了有力的支持。

而国产VN12步兵战车装备的涡轮增压柴油机功率还只有440千瓦，虽然单位功率也能够达到18千瓦以上，但是进一步可以挖掘的潜力还是比较有限的。在2016年珠海航展的战车动态展示中，VN12步兵战车在越障、爬坡时表现出明显的吃力，足以证明其动力裕度显得不够。

2016年珠海航展上展出的国产VN12履带式步兵战车。

此外，笔者在观察中还发现这4种西方步兵战车中，除了战斗全重最高的“美洲狮”，其他3种都无一例外的采用了新型橡胶履带。此前，橡胶履带一般多用于民用工程机械上。近年来，随着欧洲诸国进行的大量实践，证明在20~30吨的步兵战车上同样可以应用橡胶履带。与目前战车所使用的分段式双销挂胶金属履带相比，整体式橡胶履带有几个方面的优势：一是重量更小，仅为金属履带的一半左右；二是噪音和振动幅度大幅下降，既可以延长车载光电系统和弹药的使用寿命，还能够降低乘员的疲劳度；三是减少了行进阻力，进而降低了燃油消耗以及对路面的损伤。

当然，橡胶履带也有自身的缺陷，比如在锋利的岩石上行驶时极易被切断，遇到火焰时容易燃烧融化，维修时只能整体更换而无法分段更换。因此，西方国家在步兵战车上会针对不同的作战训练环境而选择安装整体式橡胶履带或分段式双销挂胶金属履带。在这方面，国内军工行业也应该加强研究和实践工作。

责任编辑：谢瑞强