《讲武堂》第163期：武直10坠机或因尾桨故障

源济

武直10坠机或因尾桨故障

腾讯网·军事频道2014-03-04

武直10坠毁的现场图，从图中可看到尾桨缺少。

武直10直升机坠落陕西农田现场

时长：0'7''

来源：腾讯视频

据新华网报道，今日下午2时左右，一架直升机在陕西渭南固市镇农田坠落。从新华网发布的现场图片来看，这是一架武直10攻击直升机。

武直10是中国自行研制的第一款攻击直升机，也是中国陆军航空兵装备的首款专用攻击直升机，大约于2012年正式装备部队。

武直10采用国产涡轴9发动机，最大起飞重量约7吨，最大飞行速度在300公里/小时左右。武直10的主要武器包括一门23毫米机关炮，机身两侧短翼可挂载激光制导反坦克导弹、火箭弹以及TY-90空空导弹。武直10装备有先进的白光/红外瞄准系统，头盔随动瞄准具，具有较先进的全天候作战能力。

武直10在列装开始后，迅速大批量铺开，中国陆军航空兵现在估计有约100架武直10。

新华网报道称，据目击者称，武直10在飞行过程中，尾翼突然发出一声巨响，随即直升飞机失控，坠落农田。目前公安及消防干警已赶至现场，受伤机组人员已被送往医院。

目击者称"尾翼突然发出一声巨响"，从现场图片来看，这架武直10确实也缺失了尾桨，主旋翼完好。这些说明这架武直10的坠毁原因，很可能是尾桨发生了机械故障。

武直10是常规带尾浆式单旋翼直升机，升力以及前进的推力由主旋翼提供，但主旋翼会产生巨大的扭矩，需要尾桨来提供平衡力矩。除主旋翼轴外，直升机的变速箱还需要分出另一根动力输出轴，去驱动尾桨。一般来说，单旋翼直升机的尾桨需要消耗整机功率的30%，整个尾桨轴系的机械负荷也是非常重的。

单旋翼直升机尾桨出现故障通常是致命的，尾桨失效，直升机马上会因为主旋翼巨大的扭矩陷入螺旋，飞行员难以控制。若飞行员选择关闭发动机，直升机完全丧失升力又会像秤砣一样坠地。1993年，驻索马里美军在一次突袭行动中被击落2架黑鹰直升机，2架黑鹰都是被武装分子用RPG-7火箭弹击中尾桨，最终飞行员无法控制坠地。

对于直升机事故还需提一提的是，直升机不像战斗机，一般不配备弹射救生系统。这是因为直升机座舱上方就是旋翼，缺乏向上弹射的逃生通道；直升机飞行高度通常较低，向下弹射也无法及时调整姿态并开伞。直升机中仅有俄罗斯的卡52采用了弹射逃生，但卡52乘员在弹射前，逃生系统要先通过起爆爆炸螺栓将旋翼抛掉，系统组成复杂，其它厂商并没有跟进。

所以直升机逃生一般只采用高效的吸能起落架，并对机身、座椅、油箱密封等采取特殊措施，尽量通过起落架液压件、座椅缓冲机构、机体结构变形来吸收坠地时的能量，使乘员受到的冲击最小，尽量提高乘员的生还概率。

攻击直升机由于仅有2名乘员，剩余空间较多，所以装有更强的吸能起落架，机身、座椅等的抗坠毁措施也更好。美军阿帕奇攻击直升机在坠地速度达到10米/秒（36公里/小时）时能保证乘员安全。武直10也采用体型巨大的主起落架，估计抗坠毁能力与阿帕奇差不多。

当然，若接地速度过大、姿态不是底部朝下，阿帕奇的抗坠毁措施也是无能为力的。在美军阿帕奇所发生的坠机事故中，不少都导致了飞行员死亡，多起事故是2名乘员全部丧生。

此次武直10坠机，据报道机组人员已被送往医院，希望他们没事。（文/杜松涛）