失事的飞豹战机损毁严重，左边倒地的是牺牲飞行员。
据华商网 (微博)报道，今天下午3时许，一架飞机在陕西渭南市沙王大桥附近坠毁。从现场残骸、特别是比较完好的机头雷达整流罩、发动机来看，坠毁的应该是一架歼轰7"飞豹"战斗轰炸机。报道中，"至少两人遇难"，也符合飞豹战机有两名飞行员的特征。
飞机坠毁地点西北大约25公里，就是位于西安市阎良区的中国飞行试验研究院。所以此次失事的飞豹战机可能隶属于试飞院，甚至可能是正在进行定型试飞的飞豹B型战斗轰炸机。
坠毁现场的发动机残骸，这是涡扇9发动机。
雷达整流罩相对完好，这从外形可以看出这是飞豹战机的整流罩。
飞豹战机坠毁或为迫降失败
据现场报道，坠毁的飞豹战机断成两截，机头部分与机尾部分相距500米，发动机从机身上完全脱落出来。尽管华商网报道称"机头、机尾坠落地上"，但现代战斗机机体结构都非常坚固，不是被导弹击中的话，失事前极少会发生空中解体，飞豹战机的最大可用过载就达到7.5G，即能够承受相当自身重量7.5倍的力。
此次失事的飞豹战机应该还是着地后，因为过大的冲击力才断成两截，发动机都脱落出来。
而从现场照片看，飞豹战机后机身已摔成碎片，发动机、垂直尾翼脱落，前机身也损毁严重、飞行员被冲击力从机舱里甩出来，但机头雷达整流罩相对完整。所以笔者估计，飞豹战机在着地前仍基本保持着平飞姿态，或者带有较小的仰角，后机腹先着地，这是飞行员在尝试迫降。但迫降地点是一片起伏不平的旱地，飞机在着地时、及着地后受到的冲击力太大，所以发生了解体。
飞豹战机当时应该是在进行迫降，在旱地上留下一条燃烧过的擦痕。
战机迫降最好是在坚硬、平整的跑道上，图为澳军F-111战斗轰炸机在机场迫降。
飞豹迫降地点是一片凹凸不平的旱地。
这样一来，飞豹失事的原因可能是试飞过程中遭遇发动机停车，失去动力，但依靠APU（飞机上的备用发电机），采用电传操纵的飞豹仍能维持飞行姿态。飞行员选择迫降、并非跳伞逃生可能有两大原因：
1、 飞豹失事地点位于城市附近，周边建筑、人口密集，跳伞可能会导致飞机坠毁在城区里，导致大量人命伤亡。
2、 这是一架承担着试飞任务的战机，甚至可能是最新的飞豹B型战机，飞行员希望能够无动力滑翔回机场，以保护试飞数据。
当然以上仅为笔者凭借有限照片的推测，飞豹战机为双发飞机，两个发动机同时失效的概率并不高。
飞豹坠毁地点在城乡结合部，不远处就是建筑、人口密集的城区。
飞豹在部队里获得高度评价
飞豹战机是我国在上世纪80年代自行研制的重型战斗轰炸机，采用两台涡扇9发动机（英国斯贝发动机的国产化型号），从技术划分，它属于第二代战斗机。基本型歼轰7于1996年开始装备我国海军航空兵部队。
飞豹在装备部队后，它具有航程大、载荷大、推重比高、机动性能好、维护方便等优点，受到前线官兵的高度评价，部队里甚至将它与歼10、苏27等同列，飞行员享受三代机的津贴。
由于飞豹广受好评，所以它的升级不断获得推进，先是改进型歼轰7A，除了海军航空兵，空军也大量装备了歼轰7A战机。甚至俄制苏30MKK、苏30MKK2战斗轰炸机引进后，我军继续发展飞豹战机，这就是歼轰7B。歼轰7B的结构、电子设备得到加强，可以挂载重型激光制导炸弹和鹰击12超音速反舰导弹。歼轰7B目前正在阎良加紧试飞，尚未装备部队。
飞豹战斗轰炸机因为性能优良而备受部队青睐。
飞豹坠毁事故的不完全统计
但外界对飞豹的观感则完全不同，这主要因为飞豹战机曾两次先后在中俄军演、通航航展这种公开场合上发生坠机，近年训练中也发生多起坠机事件。
这里业内有一种解释，飞豹战机强调大航程、大载荷，采用的是大展舷比后掠翼设计，这种翼型在飞行时容易发生两侧机翼升力突然不平衡、一侧机翼突然下沉的"掉机翼"现象。由于"掉机翼"发生前毫无征兆，低空飞行时，飞行员基本没有挽救飞机的机会。
以下为飞豹坠毁的不完全统计：
1994年4月4日，082号原型机在试飞时坠毁，试飞员殉职。
1996年，上海大场，一架歼轰7坠毁。
1996年8月12日，辽宁兴城，085号原型机在机场降落失败，两名试飞员牺牲。
2009年7月18日，一架歼轰7A在参加中俄"和平使命-2009"联合演习前在执行对地攻击任务时坠毁。
2010年4月15日，浙江宁海，一架歼轰7坠毁。
2011年10月14日上午，陕西蒲城，2011中国国际通用航空大会，试飞院814号歼轰7A原型机在飞行表演时坠毁。两名飞行员仅有后舱飞行员在触地前一刻弹射救生成功，前舱飞行员余锦旺未弹射牺牲。
2011年11月7日，浙江丽水，一架飞豹战机坠毁于缙云县独山农场的壶镇前路乡南弄村附近，两名飞行员牺牲。
2014年6月5日，一架飞豹战机在进行夜间训练时坠毁于浙江义乌南部山区。（文/杜松涛）
2011年10月14日，飞豹在航展上坠机，后舱飞行员弹射逃生。
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发表于 2016-8-12 03:46 PM
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