《讲武堂》第445期：中国维和部队遭袭：识别谁是坏人成最大难题

源济

中国维和部队遭袭：识别谁是坏人成最大难题

腾讯网·军事频道2016-06-02 14:51

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图：6月1日凌晨，联合国驻马里多层面综合稳定特派团营地的维和部队遭遇自杀汽车炸弹袭击，造成重大伤亡，其中中国维和人员1人牺牲，4人受伤。

一：自杀汽车炸弹本身并不难打

近年以来ISIS等恐怖组织，使用自杀汽车炸弹进行攻坚曾经屡见奇效；一度使很多人认为，这是一种难以抵御的战术。但实际上对于任何一只正规军队来说，只要真正做好了准备并不受掣肘，自杀汽车炸弹根本就无法形成威胁。

在讲武堂此前的文章中，笔者就预言过：俄军在进驻叙利亚以后，ISIS曾经风光一时的自杀汽车炸弹战术，对于俄军将没有效果——如今俄军已经在明面上声称退出叙利亚了，好像也一直没见到被ISIS汽车炸弹给占几回便宜。

图：披挂了大量栅栏结构的自杀炸弹汽车

这背后的原因相当简单——自杀汽车炸弹，尤其是进行土制重装甲改装的汽车炸弹；它本身没有还击能力、也不具备高速机动越野能力，除了推土机等工程机械改装的型号以外，普遍不具备破障能力。说穿了，只要能早做准备、及早发现、及早攻击，这东西就是个活靶子。

这一点在中东地区的实战经验中表现的尤其明显。ISIS曾大量借助自杀汽车炸弹对库尔德人武装力量的基地和据点发起进攻，并导致大量伤亡。这种战术的要点在于两个方面，第一是借助土制厚装甲，使得包括12.7毫米机枪在内的防御方枪械在中远距离上很难击穿自杀车辆，子弹击穿以后也没有足够的动能引爆炸药。

而另一个，则是大量借助夜间和晨昏的昏暗光线环境发起攻击，此时防御方若没有夜视观察瞄准能力；即使保持了足够的警惕未被偷袭，也无法避免武器射击距离被极大压缩，而且命中率严重下降的问题。

但自从库尔德武装从德国获得具备夜视瞄准能力的米兰反坦克导弹，战局马上发生扭转，IS的许多自杀炸弹卡车在很远的地方就被反坦克导弹击中爆炸，库尔德武装的基地再没有毫发损伤。

图：米兰反坦克导弹，性能早已极其落后，根本对付不了现代先进坦克，但打卡车还是愉快胜任的。

图：库尔德武装用米兰导弹在远距离上击毁自杀炸弹卡车。这又是一起在夜暗晨昏的弱光条件掩护下发起的攻击，然而米兰导弹的瞄准系统具备夜视功能。

图：库尔德武装用米兰导弹在远距离上击毁自杀炸弹卡车。这又是一起在夜暗晨昏的弱光条件掩护下发起的攻击，然而米兰导弹的瞄准系统具备夜视功能。

事实上哪怕是消极防御，要对付自杀炸弹汽车的方法也很多。反坦克地雷，路边炸弹，壕沟，深挖地基布设的大型钢筋混凝土隔离桩——而不是直接铺放在路面上的预制好的隔离墙，反坦克工事，都能有效阻绝自杀炸弹汽车的前进。

对于任何一支保有正常作战能力的军队来说，要做到这些都不难；但对于维和部队来说，政治上的牵制，使得他们在发挥自身军事技能和武装性能上极为受限。而这些非技术性的问题，才是让维和部队在面对自杀汽车炸弹时，遭受威胁特别严重的关键所在。

二：打掉自杀汽车炸弹，最大的问题在于提前发现、识别，而这对于维和部队太难

仅从技术角度来说，中远距离要敲掉一辆自杀炸弹汽车，无非就是1、2发反坦克导弹的事情。最大的问题，在于如何在安全距离以外提前发现可疑车辆，并进行有效的识别——这就好比限制狙击步枪射程的总是瞄准镜，实战中限制空空导弹最大射程的往往是敌我识别问题一样。

这一方面，联合国维和部队和驻叙利亚俄军、库尔德武装相比，天然存在巨大的劣势。在叙利亚的俄军，可以不用讲政治形象，可疑目标一出现就直接开火；而对于维和部队来说，由于它自身的政治定位和任务属性，这样的做法是绝对不允许的。

虽然《联合国宪章》根本就没有对维和行动做出过明确的规定，但是依据长期形成的习惯做法和惯例，维和部队必须要遵守四条基本原则，以显示对当事国主权的尊重和不侵犯：派驻维和部队符合国际法、当事国同意派驻维和部队、在冲突各方内保持中立、最低限度使用武力。

最低限度使用武力这一条，限制的不仅仅是维和部队不能随意开火——而且对于基地建设也有很大的限制。

作为主要起到政治宣示作用的维和部队，高度要塞化的军事基地就是无法被容忍的，军事营地本身的形象建设必须尽可能显得亲民而温和。而这无疑会大大削弱基地本身的安全性——更难以和周围环境隔离独立，恐怖分子的自杀袭击可以获得更多的机会、甚至是借助当地平民有意无意的掩护。

图：IS攻击某个伊拉克军队据点时使用的自杀皮卡，没有做增强性的外挂防护，外观和民用的普通皮卡没有任何区别。

在这种情况下，那些满身挂满重甲一看就不怀好意的汽车炸弹，维和部队反而好处理、好下决心；而那些改装程度仅限于在车里塞满炸药，恐怖分子手里攥个引爆器的汽车炸弹，由于外观上难以和平民汽车区分，将会是最大的威胁来源。

图：维和部队与当地民众交流，争取当地人民的支持和认同，维和任务才可能获得成功。

长远来看，要解决这个问题，维和部队需要的不仅仅是改进营地建设，增加技术上的观察识别手段；同时也需要和当地民众搞好关系——只有获得当地人民的支持和认同，恐怖分子的行动才会失去掩护。

这对任何人来说都是一件非常困难的事情——语言、文化、人种外貌上的差异，当事国国民对于外国驻军天然的不信任、敌意，都是历次维和行动中无法避免的问题。用一位曾在非洲工作生活多年的老大哥的话来说，“内线，在非洲内线是半条命”。

三：短期内可依靠技术措施来提升基地的防御能力，但不能长久

基于政治上的束缚——比如要求在冲突中保持中立，维和部队要改变当地的社会政治结构是非常困难、而且也绝对不是一朝一夕的事情。短时间内，能为营地提供抵抗汽车炸弹能力的方法，只能是加大营区的安全控制范围，让营房更加远离可能的引爆地点；在最外围与外界车辆的关键接触节点（比如路口）上，实现远程无人的监控和审核放行。

图：利用各类路障配合设计，可以逼迫汽车远程接受检查，但是这对于维和部队的形象建设是非常不利的。表现的亲近当地民众，这是维和部队任务里非常关键的一点。

一旦识别对方为自杀汽车炸弹，或者对方拒不配合而强行冲关的情况下，维和部队在基地中应该要有具备足够威力和反应速度，居高临下射界开阔，而又不至于严重引起当地人反感的武器系统。在这一方面，反应速度最快的中口径自动火炮并不是很合适的选择——重型身管武器的外形攻击性过高、形象过于敏感，而且它连发时的高后坐力，对于安装平台的要求很高——这就不是靠简单的钢结构瞭望塔能撑得下来的。

图：用37高炮一类的中口径炮改遥控炮台来保卫营地，技术上最适合，但对维和部队来说政治上无法接受。

图：在红箭9系统上开发个廉价版本，用更老更便宜的弹药，倒是很适合做维和营地的汽车炸弹拦截系统。

这一方面，发射导弹的无人武器遥控站会比较有优势；这类产品研发起来并不困难，尤其是本身目标并不难打，直接在老式武器的基础上开发就可以了，花钱其实不多。但问题的关键并不在技术应用本身上，而在于这样做就不可避免的把基地封闭了起来、走上了要塞化的老路；而这样的举措，和维和部队本身的任务要求是相互违背冲突的。在面临严重威胁的时候，可以这样应急，但却不是长久之计。

图：法军应马里政府邀请进行反恐行动，因此他们在开火等方面的权限比维和部队高得多

笔者实在是不愿意这么说，但目前并没有特别好的办法能让维和部队有效摆脱汽车炸弹的威胁。尤其是本身需要维和的国家，其国情就处于多方军阀混战、甚至连被国际社会承认的中央政府都没有的混乱状态下；恐怖组织与各军阀之间的说不清道不明的联系，也使得他们在这些国度中只能受到明面上的抑制而根本无法剿灭。

但即使是如此，中国要在国际社会中发挥更多的影响力，广泛参与维和行动仍然是必须要做的事情。烈士的牺牲不会白费，恐怖分子也阻挡不了中国维和军人维护世界和平、努力平定战乱造福一方的决心和行动，胜利终将属于正义。