越南欲采购台风战机 在南海压制中国航母。
美国《国家利益》杂志1月13日报道，越南正和美国、欧洲军火商谈判购买战斗机、海上巡逻机和无人机，由于美国对越南战争仍心存疑虑，因此出售战斗机的可能较小，而越南购买台风战斗机的洽谈已非常深入。越南希望在与中国的海上争端中占据优势，所以需要海上巡逻及监视能力，它一直在和瑞典讨论采购萨博 340预警机或萨博2000海上巡逻机，或是空客C-295的海上巡逻型，以及装备P-8反潜机海上监视套件的C-130运输机。
越南在南海的对空监视范围，基本覆盖我军飞机所有南下通道。
毋庸置疑，越南采购军机针对的是我国，自1970年代末边境冲突以来，越南始终以我国为主要假想敌，当前主要冲突区域在南海。由于越南经济形势不佳、缺乏出口产品，外汇收入严重依赖石油出口。为扩大石油生产、增加外汇收入，越南不断在南海进行石油勘探，同时积极侵占我国南沙群岛。
依靠地形优势，越南在南海中部建立起从本土到南沙群岛连贯的对空监视区域，可提前发现我国从海南岛飞赴南沙的飞机。
越南空军飞行团和训练飞行学校部署位置
当前越南空军共有8个战斗飞行团和1个飞行学校，其中苏-27飞行团1个、苏-30飞行团2个，各装备12架飞机；米格-21飞行团3个，各装备36架；苏-22战斗轰炸机团2个，各装备18架；作战飞机总数约180架。为保障南海作战需要，越南将1个苏-27飞行团、1个苏-30飞行团和1个苏-22飞行团部署在南部地区，以便在苏-27和苏-30这两种大航程飞机对我军机实施拦截后，由苏-22对我军舰艇编队进行攻击。
2011至2012年，越南获得了3架西班牙CASA C212-400巡逻机，该机最大飞行速度370千米/小时，航程1800千米，是一种低速轻型飞机，仅能用于沿海巡逻任务。由于缺乏对广阔海域的监视能力，因此越军难以抓住我军舰艇编队，只能在南沙岛礁附近由守岛部队引导攻击。在我军大量装备预警机和加油机后，越军原有战术的效能大幅下降，迫切需要大范围海域搜索能力，以便在争夺制空权的同时对我军航渡中的舰艇编队发起攻击，这就是其计划采购预警机和海上巡逻机的原因。
台风战机设计中侧重高速截击能力，能够在苏-27打击范围外抢先发起攻击，从而赢得空战胜利。苏-27尽管十分经典，但毕竟是40年前的过时设计，早已不堪重任。
我军部署预警机和空中加油机的另一影响，就是战斗机可以为舰艇编队提供不间断的空中掩护，越军的返航偷袭战术不再有效。为掩护攻击机群，越军必须与我军战斗机进行正面空战。当前我军和越军都装备了苏-27与苏-30战斗机，该机是苏联于1970年代研制的第3代战斗机，空战性能早已落伍。我军另外部署有歼-10战斗机，空战性能超越前者，足以压制越军战机。
台风是欧洲四国于1990年代专门针对苏-27研制的新一代战斗机，曾在多次模拟空战中取得胜利；由于发动机、雷达等分系统性能优越，也能压制歼-10战斗机。越军如果采购1-2个团的台风，将能够在南海地区中小规模冲突中取得空中优势，进而对我军舰艇编队构成重大威胁。
虽然我国海军装备了辽宁号航母，但由于歼-15舰载机的空战性能还不如苏-27，更不是台风的对手，因此辽宁舰很难在南海安全活动。从近几年海空军联合演习情况看，会由空军主导南海地区的打击行动，辽宁舰则不参与冲突，至少不会在冲突初期就占据主导地位。
2101架歼-20战斗机，这是预生产型的第一架，预计将于今年服役。只有大量装备这型飞机，我国空军才能在未来战场生存，实现攻防兼备构想，完成保卫祖国的任务。
要彻底压制台风，我军必须尽快部署歼-20战斗机。该机是与美国F-22同一代的先进隐身战斗机，对台风等非隐身战机具有绝对优势，可轻易将其摧毁。越军即使今年就签署协议引进台风，也需要2-3年后才能接收首批飞机。而歼-20的2101架已经开始地面滑行试验，首批试生产型号很可能于今年开始服役，供空军摸索如何应用四代机。
从时间上看，我军A状态歼20形成战斗力应该会早于越南所购的台风战机，或者至少差不多同步，所以我们并对越南购台风战机不能掉以轻心，但也不需要太担心。而且欧洲产的武器装备都非常昂贵，越南即便决心购买1-2个团、24-48架台风，它的装备进度也不会太快，否则年度支出压力会非常沉重。
当然，为了未雨绸缪，我国还应加快南沙岛礁机场建设，以便在南沙海域部署战斗机、预警机、电子干扰机和电子侦察机，构建完整的空战保障体系，依靠情报、通讯、指挥和电子对抗等方面的优势压制越军战斗机。同时这些机场还可供从海南出发的战斗机降落加油，从而彻底打破越南的地理优势。（文/杜松涛）
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发表于 2016-5-27 11:59 AM
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