《中国人的一天》第2313期：行走在“云端”的“钢构人”

源济

腾讯网   2016.05.01
行走在“云端”的“钢构人”
本期作者：郭立亮

中国城市建设飞速发展，一幢幢超高层钢结构大楼点缀了城市，在它们背后则是众多默默奉献的“钢构人”付出的汗水和辛勤。（图/文 湖南日报 郭立亮）





在长沙最繁华的“五一商圈”内，正在建设中的湖南“第一高楼”--九龙仓长沙国际金融中心大楼直冲云天。这样超高层的摩天大楼建造都是采用钢结构安全稳固支撑。高452米的主塔楼即将封顶，“钢构人”正日以继夜地为“第一高楼”添钢架构。（图/文 湖南日报 郭立亮）





五一劳动节前夕，记者来到“第一高楼”，用镜头记录下这群行走在“云端”的建设者的勇气和艰辛。上排从左至右：张枫（焊工，25岁，来自河南），刘国伟（吊装工，47岁，来自河南），李春涛（安全员，50岁，来自河南），李哲（普工，42岁，来自河南）。下排从左至右：李玉红（普工，52岁，来自河南），罗正涛（焊工，46岁，来自湖北），黄安波（吊装指挥，42岁，来自河南），庞建光（焊工，43岁，来自湖南）。





“哧哧哧……”当城市还在沉睡，“钢构人”已在忙碌中迎来第一缕晨光。早上5时，在长沙国际金融中心主塔楼80层钢结构作业平台，吊装工通过塔吊不停地吊装钢梁、钢板等材料。电焊工悬在空中，手持防护具和焊接枪焊接钢板。





钢结构整体制作安装要经过“制作-运输-吊装-校正-焊接-压型钢板铺设”等6道工序，每个环节都分工明细，精益求精。图为“钢构人”工作时的必备工具，有安全保护带、手套和撬棍等。





吊装人员从车上卸下钢梁支柱，然后指挥吊塔吊到工作平台安装。





长沙国际金融中心建设占地面积7.44万平方米，总建筑面积101万平方米，包括两栋塔楼，主塔楼设计层数95层，设计高度452米；副楼设计层数63层，设计高度315米。图为一名吊装指挥在手机上看钢梁平面施工图，这样工作起来更加方便快捷。





“上升1米、走、停、往右过再下一点……”吊装指挥黄安波一丝不苟地指挥塔吊吊起钢梁，确保这根重达几吨的钢梁精确放置到位。





项目负责人介绍，项目总用钢量约8万吨，如按每辆车18米长、运输50吨构件来计算的话，差不多需要1600车构件，而这些大货车首尾相接则可排28.8公里长。“钢构人”共有182名，其中现场管理人员20人，安装工人162人。图为“钢构人”在吊装钢梁。





主塔楼79层施工平台，钢梁吊装到位后，安全员马上安装防护措施。





悬空的外挑梁上，两名安全员在安装生命线立柱，拉起安全钢索，以确保安装人员施工时的安全防护。

源济

一名安全员在钢梁上安装安全防护网，以保障施工人员的安全。





吊装人员悬空安装钢梁，吊塔和安装人员配合密切。





来自河南南阳的吊装工刘国伟利用短暂的休息时间吃午饭，这是他上班时带来的一个煎饼加一瓶茶水。





一名安装工人在吊装钢梁，脚下的城市道路车流不息。





安装工用螺栓固定安装，安全保护绳索必须双重保护。





两名安装工悬空在钢梁连接处进行螺栓安装，每个钢梁连接处有20个螺栓，必须都是科学精密设计定位。





一名焊工悬空在钢梁上焊接，特制的操作平台很小，下面有一个接火盆，以防止焊花和杂物掉落。





焊工罗正涛在钢梁上进行焊接。罗正涛今年46岁，来自湖北襄阳，从事焊工有16年，全国许多大城市的标志性大楼都有他的参与。





安装工在铺设压型钢板，其上面放置钢筋，最后浇灌混凝土，一层楼就建好了。现场施工生产管理员姜文告诉记者，施工吊装实行“三班倒”制度，钢结构安装以平均3.5天一层的速度推进建设。





长沙国际金融中心大楼副楼，“钢构人”在吊装钢桁梁，他们忙碌的身影在夕阳的映衬下如钢柱一样挺拔伟岸。





钢构施工的工具房里，一名女工在值班，管理人员休息喝水。晚上上班的工人相比白天会少一些。





主塔楼80层施工平台，两名焊工在钢梁上焊接，脚下城市夜景迷人，他们却无暇欣赏。中国城市建设飞速发展，一幢幢超高层钢结构大楼点缀了城市，在它们背后则是众多默默奉献的“钢构人”付出的汗水和辛勤。当我们抬头仰望蓝天时，也向高楼的这些建设者们致敬。