《沙场》2015-12-17：中国飞机中的“三巨头”

源济

源济

中国自主研发的大飞机「三剑客」，将在2015年进入收获期。来自中航工业的代表透露-，今年将实现「一机日趋成熟、两机完成总装」，即大型运输机「鲲鹏」(运20)即将完-成系列高难度试验试飞任务，在「很短时间」内交付用户；大型客机C919将完成总装；-全球最大的水陆两栖飞机蛟龙600将完成总装。

大型运输机是当前中国航空工业中最受瞩目的机型。全国政协委员、中航工业副总师、大运-总师唐长红昨日表示，大运亮相去年珠海航展后，引起国内外密切关注。「大运飞了不到1-0个架次就来到了航展，展示出基本飞行特点，它能够适应在民用机场降落，也能在较恶劣-环境下飞行起降」。

众所周知，运输仅是大型运输机的功能之一。由大运作为平台的大型预警机，是真正的空中-指挥平台。对于型号本身，从飞机设计角度，不是要把某一件事做好，是要把某一系列做成-平台，必须要具备平台的功能。世界上还有比中国大运更大的飞机，期待为研制更大的飞机-做准备。

在C919国产大型客机方面，中航工业飞机总经理表示，中航工业渖飞民机已在今年2月-成功交付首架机垂尾，这也是C919的最后一个机体大部件。唐军表示，中航工业是C9-19的主供应商，承担了C919的「中国心」即发动机研制工作、静力试验和试飞试验任-务、八大部分机体结构的制造等多项任务。C919大型客机将在2015年完成总装。

中国自主研制的全球最大的水陆两栖飞机蛟龙600(AG600)，将在2015年完成-总装，于2016年首飞。这一飞机的起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，-能满足中国森林灭火和水上救援迫切需要，亦可根据需要加改装必要的设备，执行海洋环境-监测、资源探测、客货运输等多种任务。

业内已普遍将蛟龙600的研发看作珠海通航产业崛起的重要标志，2015年2月14日-，蛟龙600中机身大部件通过了适航审查组制造符合性检查，研制和适航审定工作取得重-大阶段性成果，研究工作再次提速。