《沙场》2015-10-31：路在囧途的日本“心神”

源济

源济

在引进美国F-22战斗机无望后，日本决定自行研制第四代战斗机。2006年5月，日-本防卫厅公开了ATD-X全尺寸RCS(雷达反射截面)测试模型的照片，随后宣布将于-2010年以此为基础研制先进技术验证机“心神”。 2007年9月至11月，该模型机进行了40次飞行试验，以确认高机动性条件下的飞控-系统性能。试验结束后，防卫省要求将此前分散进行的各项先进技术研究统一在验证机项目-下，于2010年开始实机研制，最早于2011年实现首飞。此外，发动机和操纵系统的-研制预计于2009年开始。

ATD-X全长14米，翼展9米，起飞重量8吨，小于同是单发飞机的F-35。日本研-制第四代战斗机的资金充裕。航空自卫队申请了1000亿日元开发资金，约占总研制项目-的69%。

日本航空自卫队的第四代战斗机将具备所谓的“F3”，即“首先发现（FirstLoo-k）”、“首先攻击（FirstShoot）”和“首先（FirstKill）”能力-。日本防卫省技术研究本部宣称，为实现“F3”能力，日本下一代战斗机将具备隐形性和-高机动性。“心神”研发的重点正是为了解决这个难题。据披露，“心神”起飞重量约为八-吨，所装备发动机为两台日本国产XF5-1涡轮风扇发动机。

日本防卫省技术研究本部认为。下一代战斗机首先必须具备的自然是隐身性。而高机动性也-是取得空战胜利的必备条件。然而这两项性能对于飞机外形的要求是矛盾的，简单说 隐身性要求飞机外形更趋于棱角——将雷达回波尽可能集中在有限的方向，而高机动性则要-求飞机外形更趋于圆滑——避免空气从机身表面分离。而“心神”的开发 正是为了研究如何调和这两个性能带来的设计上的矛盾，同时让新一代战斗机同时兼备这两-个赢得空战的必备性能。