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[史地人物] 《活着》No.468:坚守云端

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发表于 2015-3-30 11:10 PM | 显示全部楼层 |阅读模式


坚守云端

撰文/章盛莉

这是一个长沙城未来最高的工作岗位!

这是一个离云端更近、离人们更远的,而且具有一定危险性的工作岗位!

这是湖南在建第一高楼136米高的塔吊平台上,那个只有约2平方米的塔吊驾驶室!

在长沙城最繁华的五一商圈,由中国建筑第二工程局有限公司承建的湖南在建第一高楼——九龙仓长沙国金中心正在加速向上“生长”。根据设计,九龙仓长沙国金中心T1塔楼共95层,建筑高度452米。目前T1塔楼已经突破第一个百米,进入加速“长高”阶段。  

搭乘施工电梯上升到19层,再走楼梯步行到24层,然后手脚并用趴在环形钢梯通道内向上攀爬100多格,就到了九龙仓长沙国金中心T1塔楼目前的最高点——136米高的塔吊平台。24岁的湖北小伙潘林海,正在驾驶室内聚精会神地操控着塔吊。每天,他至少要往返一次这样的线路,随着T1塔楼“长高”,他的工作高度也将“天天向上”,成为长沙甚至整个湖南工作地点最高的塔吊司机。

在这种超高层楼房的建设中,小到一根钢筋、大到数十吨重的钢架,所有的施工材料都要通过塔吊垂直运输到高空作业面,因此,塔吊是整个建设过程中最核心的力量。T1塔楼有两座塔吊同时作业:ZSL2700和ZSL750,其中由潘林海操作的ZSL2700是目前房屋建筑领域湖南第一大、全国第二大的塔吊。

坐在大约2平方米的驾驶室内,潘林海正沉着而娴熟地操纵着ZSL2700这个“庞然大物”将一个集装箱从地面吊到正在施工的24层。“工程对塔吊司机的要求很高,必须经验丰富,操控机械稳、准、快。”中建二局九龙仓长沙国金中心项目部机械经理张凯毅告诉记者,塔吊司机工作必须时刻保持注意力高度集中,驾驶室内的操作如果控制出现1厘米偏差,就有可能造成空中很大的摆动幅度,影响施工效率甚至造成事故。因此,塔吊司机在每次吊送物品时,保持一个姿势、眼睛一眨不眨,短则数分钟,长则半个小时。

如果是上白班,潘林海早上5时30分就起床了,6时到塔吊下方,20分钟爬到顶端,完成例行检查后便开始一天的紧张工作。如果是上夜班,万家灯火时,他爬上塔吊忙活一通宵,直至日出东方。潘林海和同事3人轮转,人歇机不歇。

对于高空作业者而言,上厕所也成了一件要列入计划的事情。“忙起来时,在上面一呆10个小时,水都不敢喝多了,饮食也要注意,绝对不能吃坏肚子,不然耽误的可不是一个人的事。”潘林海告诉记者,驾驶室外还备有一个桶,吊车司机偶尔靠它“方便”。

身在犹如云端的百米高空,最难耐的是孤独。“除了对讲机里传出声音,就只有空中的云彩和飞过的鸟可以做伴了。”潘林海说,因为工地需要,已经一年没有回家了,想家时就会透过窗户看看家的方向,想想家乡的父母,“既然选择这个行业,就要努力做到最好,家人的支持和理解给了我很大的动力。”  

【完】
 楼主| 发表于 2015-3-30 11:15 PM | 显示全部楼层
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长沙最繁华的五一商圈内,建设者们正在九龙仓长沙国金中心T1塔楼第26层施工。根据设计,整个建筑共95层452米。目前T1塔楼已经突破第一个百米,工人们还在每天日以继夜地赶工。




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潘林海是建筑平台上的一名塔吊司机,一般建造这样的摩天大楼,塔吊的作用举足轻重。坐在驾驶室内,潘林海根本无暇关注从高空俯瞰全城的景色,全部精力都集中在塔吊的每一步操作上,容不得半点马虎。




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塔吊是整个建设过程中最核心的力量,小到一根钢筋、大到数十吨重的钢架,所有的施工材料都要通过塔吊垂直运输到高空作业面。




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从地面到塔吊平台,先搭乘施工电梯,再走楼梯,还有手脚并用一段垂直钢梯,路上大约要耗时20分钟。将来,随着楼层的增加,这个时间还要更久一些。




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每天上班前,潘林海要对塔吊进行例行检查,确保一切正常。塔吊每工作500小时,还要对其进行一次“全身保养”,始终保持最佳状态。




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这一天,城市里有一处小火灾,潘林海可以一眼企及的景象里,除了浓烟,还有平台上带着安全帽进行高空工作的工友。




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潘林海说,其实在百米高空上工作,最难耐的是孤独,“除了对讲机里传出声音,就只有空中的云彩和飞过的鸟可以做伴了。”




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塔吊运输的施工材料通过驾驶窗前,操作如果出现1厘米偏差,就有可能造成空中很大的摆动幅度,影响施工效率甚至造成事故。因此,塔吊司机在每次吊送物品时都格外小心,运输一次材料短则数分钟,长则半小时,而司机必须在此期间保持一个姿势。




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在塔吊上工作,每天的“小方便”只能用一个大油桶解决,这估计是这个城市最高的“厕所”。潘林海说,塔吊司机经常要在上面呆上10个小时,忙起来的时候,他经常水都不敢多喝,平时在饮食上也要多注意,绝对不能吃坏肚子,否则会影响整个工程。




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这个仅限1人通过的垂直钢梯是去往塔吊平台的必经之路,潘林海每次要从这里爬上工地最高点进入塔吊驾驶室工作。




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晚上6点半,潘林海交班了,晚上风很大。每次上夜班都是万家灯火时,但他得爬上塔吊忙活一通宵,直至日出东方。这个工作由潘林海和同事3人轮转,人歇机不歇。




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潘林海今天工作有个小失误,下班后,他要先到工地办公室门口接受领导的训话。




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今天潘林海外地的女友来长沙,因为当班而无法去汽车站接她,从高空一落地就开始给女朋友打电话道歉。




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晚上,在高空忙碌了一天的潘林海回到宿舍,打开电脑和亲人朋友们聊天。这一刻,他的身心才得到全面放松。为了确保施工进度,潘林海已经1年没有回过家了,有时他会在高空朝着家的方向望一望,想想家乡的父母。




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站在136米高的塔吊平台上,全城风光尽收眼底,这是潘林海工作的日常。然而他对眼前的美景早已无暇欣赏,随着大楼的建设进度的加快,潘林海的工作高度也在一天天增加,责任与孤独正在与日俱增,而他必须继续咬紧牙关,坚守在云端之上。




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