出行需求旺盛 航空公司频增中美航线

源济

Reuters

周二，中国国航从北京飞往华盛顿的首飞航班在抵达弗吉尼亚州杜勒斯国际机场后，接受高压水炮欢迎仪式。

在

美国经济复苏和中国出行需求增长等迹象的鼓舞下，美国和中国的航空公司正在增加一系列连接两国的新航线，但燃油价格持续高企以及竞争加剧可能削弱这些航空公司的盈利能力。

美国运载量最大的航空公司美国航空集团(American Airlines Group Inc.)本周将开通从达拉斯沃斯堡国际机场(Fort Worth International Airport)到香港和上海的新航线，时间分别是6月13日和6月12日。达美航空公司(Delta Air Lines Inc.)计划在下周（6月18日）开通香港和西雅图之间的直飞航班。与此同时，美国联合美国大陆控股有限公司(United Continental Holdings Inc., UAL)周一增加了一条从旧金山飞往中国成都的航线。

在中国，海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Co., 简称：海南航空)计划本月开通连接北京和波士顿的航线，今年晚些时候还将开通连接北京和新泽西州纽瓦克自由国际机场(Newark Liberty International Airport)的航线。海南航空总部设在海口，目前已经有飞往西雅图、芝加哥和多伦多的航班。

虽然中国经济增速放缓，但上述变化反映出中国休闲旅游者海外游人数的持续增长。中国是全球第二大经济体，今年第一季度，中国国内生产总值(GDP)增速放缓至7.4%，为18个月来最低水平。

美国航空副总裁佩里兰(Erwan Perhirin)指出，该公司两条新达拉斯航线的夏季高峰预定需求十分旺盛，运载率保持在80%以上。

连接达拉斯和香港的航线是美国航空在过去13个月中开通的第三条新亚洲航线，显示出该公司对于亚洲航空出行需求不断增强的乐观情绪。佩里兰说，该公司正在该地区大举投资，并将继续寻求增长机遇。但他没有做出进一步说明。

但也有分析人士警告说，随着航空公司推出一系列新服务，中美航空市场将出现运能过剩，削弱航空公司的盈利能力。

瑞银证券(UBS Securities)航空分析师Eric Lin表示，长途航线业务的增长是通过增加客运量来实现的，但这种做法却是以牺牲收益率为代价的，各航空公司试图通过向旅行者提供打折机票来扩大市场份额。

香港航空公司国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd.，简称：国泰航空) 5月底警告投资者称，由于燃料价格较高以及收益率下跌（一定程度上是因为3月推出的香港-纽瓦克和香港-多哈等新航线的优惠打折机票），1-4月的收入弱于此前预期。收益率用于衡量航空公司的盈利能力。国泰航空还计划在未来几个月加大飞往洛杉矶和芝加哥的航班密度。

由于今年截至目前中美航线的运力已增长20%，Lin预计收益率仍将面临压力。

他还表示，美国和中国航空公司计划的一些新航线没有选择纽约和洛杉矶等传统门户城市，而是两国一些二线城市之间的航线，其中尤以休闲旅行为重点，这显示出在竞争日益加剧的情况下机票定价能力减弱。

即便如此，对于美中航空市场可能出现的运力过剩情况，美国航空高级副总裁博达(Suzanne Boda)并不担心。博达称，鉴于中国业务的不断扩大以及中国旅行需求的持续增长，新增的航线只是为了满足市场需求。因此并不存在定价压力问题，因为需要这些运力。

记者未能立即联系到达美航空和美联航的代表发表评论。

Joanne Chiu