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[休闲时尚] 华盛顿的新黄金年代

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发表于 2013-6-24 04:15 PM | 显示全部楼层 |阅读模式


一个阳光明媚的春日早晨,黛比•德里斯曼(Debbie Driesman)和她的室内装潢师一道检视了诺顿庄园(Norton Manor)的修建进展,诺顿庄园是黛比和她的丈夫、信息技术企业家弗兰克•伊斯兰(Frank Islam)共同打造的一座面积达40,000平方英尺(约合3,716平方米)的豪宅。为了给建造这座法式别墅风格的豪宅让路,夫妇两人买下了在一块毗邻的方圆四英亩(约合1.62公顷)土地上的两栋房子,并聘请当地的消防部门拆除了它们。权当演习之用。

这座位于华盛顿城郊的豪宅拥有一个倒影池(就像美国国会大厦的倒影池一样),采用了东西两翼的结构(与白宫类似),并将特勤局(Secret Service)执行公务的便利性纳入了设计考虑,以便日后VIP客人参加夫妇两人举办的民主党筹款活动。为了给诺顿庄园配备合适的大理石壁炉、手织地毯以及大量镀金的威尼斯吊灯,装潢师思凯普•思若卡(Skip Sroka)跑遍了全世界。这座豪宅的花园在一定程度上模仿了亨利八世(Henry VIII)的汉普顿宫(Hampton Court Palace)。

Greg Kahn for The Wall Street Journal
图片:华盛顿新贵崛起
德里斯曼在讲到她要求尽善尽美的丈夫时说:“如果有什么东西是他想要而得不到的,你只能想方设法地满足他。你不能只是和他说‘不’。”

这座庞大的庄园是华盛顿“黄金年代”的产物──在这个时代,政府外包和战争最先给企业带来了丰厚的盈利。一些人口统计学家曾经预计,在美国从中东撤军以及大力削减赤字之际,随着联邦支出的缩减,华盛顿的迅猛发展将会降温。

不过事实却是,华盛顿地区呈现出了令人意外的活力,这要归功于政府部门外稳步增长的经济。结果显示,联邦政府超过三十年的大举支出已经为华盛顿地区的经济提供了种子基金;现在,这里的经济走上了国际化的路线,并逐步摆脱了受制于华盛顿政治变迁的命运。

目前,华盛顿富有的新兴智囊团由国家防御、情报和数据方面的专业人士构成──他们中的很多人最初都是因和政府的紧密关系而脱颍而出的。作为网络安全、数据行业以及更为专业的教育产品和医疗保健数据管理领域的领导者,这些专业人士推动了华盛顿地区的繁荣。

在21世纪的最初十年中,政府支出是推动大华盛顿都会区经济增长的主要动力,大华盛顿都会区还包括临近的马里兰和维吉尼亚的城郊地带。2010年,主要由私人领域合约构成的联邦支出在当地经济中的比例为40%。

至2012年,联邦支出在当地经济中的比例已经下滑了四个百分点。但是,乔治梅森大学(George Mason University)教授、华盛顿地区经济专家史蒂芬•富勒(Stephen Fuller)表示,大华盛顿都会区的经济增速仍高于全美的整体增速,并且预计在2017年前这一态势还将延续。目前大华盛顿都会区的经济总量接近4,500亿美元,这令该地区在全美地区经济排名中居于第四,位列纽约、洛杉矶和芝加哥之后,位列休斯顿之前。

乔治梅森大学的经济学家预计,至2017年,大华盛顿都会区的年GDP增速将从目前2.1%升至3.2%,高于美国其他地区2.9%的GDP预期增速。上述对大华盛顿都会区的经济预测考虑了今年即将全面实施的预算紧缩──也就是“自动减赤”──可能带来的潜在影响。截至目前,预算紧缩并没有像白宫和一批经济学家预计的那样对当地就业产生恶劣的影响,这在很大程度上是由于政府部门以及联邦政府承包商都下调了非人工类成本,从而避免了在3月1日自动减赤生效时进行大规模裁员。

富勒表示,如果今年结束后自动减赤继续推行,那么就业则可能会被波及,但是随着时间的流逝,当地经济对联邦支出(很大程度上受制于自动减赤)的依赖程度会变得越来越低。

与此同时,人们不难找到目前这一地区繁荣富庶的实例。在开业仅仅一年后,坐落于富裕的维吉尼亚郊区的华盛顿阿斯顿•马丁(Aston Martin)车行已经坐上了北美销量第七名的位子,这家车行迄今已经售出了一百辆售价在12万美元以上的阿斯顿•马丁跑车。

在华盛顿人道协会(Washington Humane Society)于4月13日举行的年度“宠物时尚”(Fashion for Paws)盛典上,走秀者牵着他们身着芭蕾舞裙或礼服的宠物狗走上了T型台,并因此每人筹得了至少5,000美元善款。在上流社会美容大师欧文•戈麦斯(Erwin Gomez)所拥有的位于乔治敦(Georgetown)的沙龙“卡玛”(Karma)中,客户愿意为嫁接睫毛支付350美元。在与卡玛坐落在同一条街上的新开业的卡佩拉(Capella)酒店中,一杯马提尼要价22美元。

当地居民也在丽思卡尔顿酒店(Ritz-Carlton)内尽情地享受着生活,这令这家酒店的餐厅预约及节庆日销售额节节攀升。华盛顿丽思卡尔顿酒店的副总裁兼经理伊丽莎白•马林斯(Elizabeth Mullins)表示:“我们酒店的营业额一年高过一年,高出很多。”

这家丽思卡尔顿酒店赞助了“反击暴力”(Knock Out Abuse)活动,这是一个仅限女性参加的旨在帮助家庭暴力受害者的拍卖活动,这个活动是新华盛顿地区慈善盛会的一个象征。在近期举办的拍卖会上,一位女性捐赠了6,000美元,换取了与前华盛顿红人队(Redskins)球星克林顿•波提斯(Clinton Portis)共进晚餐的机会,还有一些女性拿出了数百美元,只为走上舞台脱去马里兰消防员们身上的衬衫。

全美最富裕的十个县有七个位于大华盛顿都会区内,相比之下,在纽约都会区的只有两个,而硅谷则一个也没有。2010年的人口普查结果显示,大华盛顿都会区的家庭收入中值为84,523美元,而硅谷富裕的圣何塞(San Jose)地区的家庭收入中值为83,944美元。

富勒将上述现象出现的原因归结为这一地区已经“变得越来越商业化”。他预计这种现象将在这个十年中开花结果:“我们在为联邦政府服务期间积累的经验可以卖给其他人──一种不同的经济将应运而生,从长期来看,这种新的经济模式可能比我们现在的经济模式更加平衡。”

除了这一地区声名卓著的法律事务所和游说公司外,金融服务业和科技业也已经繁荣了起来,创造出了一批非常富有的新贵一族。

Lexey Swall for The Wall Street Journal
黛比•德里斯曼和弗兰克•伊斯兰在他们即将完工的豪宅前合影。
伊斯兰在印度的一个农场中长大,他曾在多家政府承包商企业中担任过电脑系统专家。之后,在联邦政府发放给由少数族裔所有企业的一项补助的扶植下,他创建了自己的公司QSS Group Inc.。他的主要客户就是美国政府。2007年,他将这家公司以2.5亿美元的价格出售给了佩罗系统公司(Perot Systems Corp.)。现在,他为前景看好的科技类初创企业提供资金──这些企业中的大多数都与帮他起步的联邦政府没有瓜葛。作为一名坚定的慈善家,他还捐助了很多大学和智库。

与此同时,伊斯兰的住宅项目在过去的四年中也在如火如荼地修建着,其中包括一个新增的具有自我净化功能的2,000平方英尺(约合186平方米)的锦鲤池。伊斯兰表示,他并不愿意谈论这所豪宅的造价,但是他透露房屋造价超出了预算3,000万美元。他说:“我就是美国梦活生生的例证。”

华盛顿曾经是一个守旧、土气的城市,炫富在那时相当于自讨没趣。就像美国前国务卿亨利•基辛格(Henry Kissinger),以及拿破仑(Napoleon)曾经宣称的那样:权力,而非财富,是“最好的春药”和通用货币。在整个上世纪80年代,华盛顿都被视为不宜居住的危险之地,一个充斥着犯罪、贫穷和腐败的城市。

如今,这个城市,就像其他大都市一样,仍在努力应对这些问题。但是,这里的犯罪率已经下降;这一地区也正在摆脱不良的名声,并已经成为对企业具有吸引力的落户地点。包括美国大众汽车(Volkswagen of America)以及希尔顿酒店集团(Hilton Hotels Corp.)在内的企业已将总部迁至华盛顿地区。很多其他企业也已经开设了规模堪与总部媲美的华盛顿地区办事处。

政府外包的迅猛发展已经令国会山的联邦资金大量涌向首都环线两边明亮可鉴的高楼大厦。私募股权公司凯雷投资集团(Carlyle Group)创建于1987年,那时正是政府外包三十年蓬勃发展期的初期。凯雷投资集团是从收购其领导层最为熟悉的行业中的企业起家的:即那些依赖于政府合约与监管的公司,它们中的很多都从事于国家防御和航空航天产业。现在,这类企业在凯雷投资集团共计1,760亿美元的总资产中占比仅不到1%,该集团目前的投资领域遍及从中东食品加工业到西方传媒业在内的各个领域。

凯雷投资集团联合创始人、前卡特(Carter)政府的政策研究者大卫•鲁本斯坦(David Rubenstein)表示:“世界已经改变了。企业不再愿意依赖政府,并且已日趋多样化。”

很多人认为凯雷投资集团的业务仍然依赖于政府。鲁本斯坦说:“人们现在仍在说,‘哇,你们的日子一定非常难过吧。’”

作为公职人员时,鲁本斯坦分析的是美国的经济趋势。现在,他是一名富豪慈善家,每年都向历史和文化机构捐出上千万美元,捐助对象包括他担任主席的肯尼迪表演艺术中心(Kennedy Center for the Performing Arts)以及华盛顿纪念碑(Washington Monument),他与美国国会共同分担了后者1,500万美元的维修费用。鲁本斯坦还把他价值2,100万美元的文献《大宪章》(Magna Carta)借给了美国国家档案馆(National Archives);在美国总统奥巴马(Barack Obama)的椭圆形办公室的 上挂着一张由鲁本斯坦拥有的《解放奴隶宣言》(Emancipation Proclamation)的复印件。

华盛顿的很多行业仍然在按照传统方式盈利──即依托于联邦合约的订立与履行。但是这些行业也已经突破了纯粹的政府类业务,并开设了服务于私人领域客户的部门,这些私人领域的客户将受益于这些公司在服务联邦政府时积累的各个领域的经验和技术,比如网络安全、数据管理和信息系统等领域。

大西洋中部风险投资协会(Mid-Atlantic Venture Association)的执行董事茱莉亚•斯派瑟(Julia Spicer)表示,就这些华盛顿企业专注的领域而言,“其他任何企业都不具备如此悠久与深入的专业程度”。大西洋中部风险投资协会的主要业务是为高增长企业和投资者牵线搭桥。那些在华盛顿周边的弗吉尼亚和马里兰科技走廊运营的公司不仅拥有能干的员工和来自投资者的资金,“他们正在把商业触角伸向与政府合约不相关的领域”。但是就地理因素而言,这些企业仍然“是华盛顿生态系统的受益者”。

博思艾伦咨询公司(Booz Allen Hamilton)向政府和商业客户提供国家安全、危机处理以及其他咨询服务。来自政府的专业知识以及大额合同已经将博思艾伦咨询公司这样的企业转变为了全球商业领域的弄潮儿,在这些企业中供职的一些人士也因此成为了百万富翁。

该公司执行副总裁马克•格伦卡瑟尔(Mark Gerencser)是在31年前大学毕业后加入该公司的。格伦卡瑟尔是一个狂热的车迷,他名下有一辆阿斯顿•马丁、一辆新款特斯拉(Tesla)、一辆古董梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) 560 SL和一辆改装哈雷戴维森胖男孩摩托车(Harley-Davidson Fat Boy)。格伦卡瑟尔表示,他计划明年退休后苦练驾驶技巧,还要带着他的维兹拉指示犬去猎野鸡。他今年52岁。

斯派瑟曾经就职于电信行业,她说,在美国电话电报公司(AT&T)于1984年被分拆之后,每一个想要试水新开放的电信市场的竞争者都在华盛顿创立了公司。他们的出发点是:接近设置行业规则的监管者。这批公司的高管或是壮大了公司规模,或者另外创建了为数众多的电信和科技类初创企业。

现在66岁的彼得•加拉汉(Peter Garahan)一直都担任科技类企业的高管,他也是华盛顿地区长期发展的受益者。他此前曾担任过软件公司Amteva科技(Amteva Technologies)的首席运营长,这家公司位于弗吉尼亚里士满(Richmond),它制造的产品对于互联网电话技术的发展至关重要。1999年,思科系统公司(Cisco Systems)以1.71亿美元收购了这家公司。

如今加拉汉是科技企业Decisiv的副总裁兼首席财务长,这家公司为全美的货车运输业创建了一套电脑化的管理系统──货车运输业是最后几个仍在使用手写日志和传真机的行业之一。这项业务和政府可以说是毫无关联。“我的确是在华盛顿办公,但是公司迁到托皮卡(Topeka)也未尝不可。”

加拉汉把鼓捣汽车作为自己的休闲活动。在他位于弗吉尼亚郊区的“奢华车库”(Garage Mahal, 也是一档车库改造类节目的名字)内停放了九辆运动款和经典款的汽车,“奢华车库”是一个面积为3,000平方英尺(约合279平方米)的场地,那里不仅拥有汽车举升机,还有一间服务于爱车同好的爱尔兰酒吧。在车库的一侧,他的1965年款野马快背汽车(Mustang Fastback)和1975年款凯迪拉克黄金活动敞篷汽车(Cadillac Eldorado convertible)像鞋子一样被悬挂在架子上。

在早春一个万里无云的周一,29位华盛顿商界和职场的精英人士在西弗吉尼亚的萨米特波因特(Summit Point)赛道上展开了一场云集了阿斯顿•马丁和法拉利(Ferraris)的激烈比赛。萨米特波因特赛道位于弗吉尼亚州的劳登县(Loudoun County)附近,之前的普查结果显示,按家庭收入中值衡量,劳登县是美国最富裕的县。

在那天的赛车场上,上场竞技的大多都是阿斯顿跑车。这些阿斯顿跑车的主人──各大智力密集型企业的高管们──之所以青睐这个品牌,是看中了其散发出的詹姆斯•邦德(James Bond)般的派头。这场比赛是由华盛顿阿斯顿•马丁车行赞助的,六位来自华盛顿的企业家是这家车行的所有者,他们的主业涵盖了从机场安全系统到私人财富管理在内的领域。

车行老板之一威廉姆•肖恩(William Shawn)表示:“买车的都是我们的朋友。我的一个朋友给我打来电话,问道‘为什么我应该买阿斯顿,而不是保时捷(Porsche)呢?’我回答道,‘鲍勃,如果你开着阿斯顿跑车,把车停在四季酒店(Four Seasons)负责停车的服务生面前时,你的车会被停到地面靠近酒店大门的位置。如果你开着保时捷跑车,你的车则会被停到地下车库去。’”肖恩在华盛顿拥有一间国际性的法律事务所。

Elizabeth Williamson

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 楼主| 发表于 2013-6-24 04:16 PM | 显示全部楼层
华盛顿新贵崛起

华盛顿的蓬勃发展创造出了一批非常富有的新贵一族,华盛顿阿斯顿·马丁车行开业仅一年就已售出了100辆售价在12万美元以上的跑车。


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在临近弗吉尼亚州劳登县(Loudoun County)的西弗吉尼亚萨米特波因特(Summit Point)赛道旁,观众们看着一辆辆阿斯顿·马丁(Aston Martins)、法拉利(Ferraris)、兰博基尼(Lamborghinis)和保时捷(Porsches)呼啸而过。
相关阅读:华盛顿的新黄金年代
Greg Kahn for The Wall Street Journal





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图为赛车教练马特·拉罗(Matt Lallo)在给大华盛顿都会区的商界和职场精英人士授课。在华盛顿,法律和游说公司、顾问以及科技专家生意红火,创造出了一批非常富有的新贵一族。
Greg Kahn for The Wall Street Journal





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华盛顿阿斯顿·马丁车行赞助了这场赛车活动。虽然联邦总支出在大华盛顿都会区经济中的占比已下降,但是这一地区已经获得了持续繁荣。
Greg Kahn for The Wall Street Journal





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图为一位男士在驾驶他的2009年款阿斯顿·马丁DBS跑车之前系紧自己的头盔。一些人青睐阿斯顿·马丁的原因是看中了其散发出的詹姆斯·邦德(James Bond)般的派头。
Greg Kahn for The Wall Street Journal





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图为赛道旁展示的一辆布加迪威龙(Bugatti Veyron)。华盛顿曾经是一个守旧、土气的城市,炫富在那时相当于自讨没趣。但是,如今这一点已经发生了变化,因为华盛顿地区的经济对政府合约的依赖程度已经变得越来越低,并且也越来越商业化。
Greg Kahn for The Wall Street Journal





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当布加迪的销售代表准备驾车出发时,人们拿起相机拍照。
Greg Kahn for The Wall Street Journal





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图为一位车手驾驶法拉利在赛道上疾驰。乔治梅森大学(George Mason University)教授、华盛顿地区经济专家史蒂芬·富勒(Stephen Fuller)表示,华盛顿地区的经济增速高于全美的整体增速,并且预计这一态势还将延续。
Greg Kahn for The Wall Street Journal





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图为车手们在赛程的最后一圈从弯道转到直道。这场比赛是由华盛顿阿斯顿·马丁车行赞助的,六位企业家共同拥有这家车行,他们的主业涵盖了从机场安全系统到私人财富管理在内的领域。
Greg Kahn for The Wall Street Journal





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华盛顿阿斯顿·马丁车主俱乐部主席乔恩·梅特卡夫(Jon Metcalfe, 图左)与麦克·沃克利(Mike Walkley, 图右)在萨米特波因特赛道上交谈。
Greg Kahn for The Wall Street Journal





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佩戴头盔者是两届欧洲房车锦标赛(European Touring Car Championship)的冠军得主菲利普·巴斯蒂安斯(Philippe Bastiaans),他为本次赛事提供了指导。他的父亲管理着华盛顿阿斯顿车行。巴斯蒂安斯表示:“这就是这些车被制造出来的原因。赛车之美就是你在探索汽车极限时与车共舞。”
Greg Kahn for The Wall Street Journal

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