奥迪TT运动跑车测评

源济

奥迪TT整体外观纯粹简洁，风格比以往更偏男性化和运动化，车身较轻，但动力方面稍显逊色。            



1995年，奥迪在法兰克福车展上推出了这款概念车。此后，奥迪TT独具特色的风格备受设计行家瞩目。
Dan Neil/The Wall Street Journal





这款跑车的整体外观纯粹简洁，车鼻、车顶与车尾的半径曲线顺畅相接，几近水平的速度线从前灯延伸至尾灯一气呵成。所有这些高精度的几何设计都源自摩登流线型(Streamline Moderne)工业设计时代的精致风格。
Dan Neil/The Wall Street Journal





《华尔街日报》汽车专栏作家丹·尼尔(Dan Neil)说，奥迪TT从投产到现在已有14年，期间还经历过一次大规模的设计改动。如今，这款跑车的设计已或多或少变得常规化了。
Dan Neil/The Wall Street Journal





这款跑车明显比普通车型更长、更宽、更矮，风格定位也比以往更偏男性化和运动化。尼尔表示，相比之下，第一代TT车的样式更具蒸汽朋克的风格。
Dan Neil/The Wall Street Journal





尼尔说，如果你想买的是一款热辣时髦的运动跑车，奥迪TT可能就不是个好选择。
Dan Neil/The Wall Street Journal





首先，TT开起来不会让人感觉速度特别快。公司的官方数据显示，0-60英里/小时加速时间为4.9秒。但这是起步控制系统启动后操作的计时。大多数人只是为了看看这个系统如何工作才使用一次，之后就把它给忘了。
Dan Neil/The Wall Street Journal





对驾驶者来说，要开着同一系列的TTS赶超快车可能是个挑战，因为它的动力不够强劲。
Dan Neil/The Wall Street Journal





尼尔说，我不能确定，精装套件车型（价格51,175美元，折合人民币约为322,260元）的35系列轮胎能否和车内的电磁阻尼减震协调配合。我把车开到运动模式时，车上的悬架晃动得厉害。
Dan Neil/The Wall Street Journal





TTS车包括一个较低较坚硬的悬架、电磁控制的可变阻尼减震、四个抓地力强的19英寸轮胎和大功率车闸。值得一提的是，这款跑车的整车重量约为3,300磅（约1.5吨），相当不错。
Dan Neil/The Wall Street Journal





奥迪TTS价格略高。这款跑车标价为51,335美元（折合人民币约323,268元），有着沿用自棒球手套概念的内装（源于第一代TT概念车）。不过尼尔说，我能想到的性能更好、价格更低的同类车怎么说也有六七款了。
Dan Neil/The Wall Street Journal

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