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银装素裹的南极大陆，一辆外形小巧、中国红涂装的“水陆两栖全地形车”轻盈灵活地疾驰着，这是2007年12月中旬我国第24次南极科学考察队“海冰探路”作业的一幕。该车首次登上南极大陆，就在国内外引起极大反响。
不仅能在沙漠、雪地、森林中畅通无阻，还可下水“行走”。昨日，“八驱水陆两栖全地形车”在第六届北京发明创新大赛上获金奖。
当日，记者来到该车的发明单位解放军装甲兵工程学院进行了探访。
最高陆地行驶速度60公里/小时
据介绍，中国南极、北极科考队自2007年至今，一直在使用这种“越野车”在极地上科考，“八驱水陆两栖全地形车”也在南极安家。昨日，记者在装甲兵工程学院看到,“两栖车”乍看和普通的“越野车”没区别，敞篷、无后视镜、“摩托车式”的方向盘，唯一不同的有8个轱辘。
但该车的设计者贾小平教授表示,该车极限爬坡度可达40度，最高陆地行驶速度60公里/小时，水上航速不低于12公里/小时，能原地180度转向。
将用太阳能代替汽油
据贾教授介绍，“两栖车辆”烧的93号汽油，为3缸发动机，与普通小汽车耗油量相当。目前“两栖车”在浙江义乌已经投入了生产，一台的卖价在10万-26万左右。
目前，主要是森林防火、抢险救灾、石油勘探、游乐场所等部门购买，同时，其底盘改装为无人驾驶机动平台用于部队反恐。
根据南极科考人员的建议，研究团队正在研制“全环保的两栖车”，用太阳能和燃气轮机(直升机的动力)代替汽油，一方面更好地保护南极的环境，另一方面，可以将“两栖车”作为移动的发电站。
一般的小轿车爬坡在17度左右，坦克的爬坡也仅在30至32度，40度的爬坡能力可想而知
- 揭秘
1、设计灵感源于坦克
几年前，“两栖车辆”领域的研制在国内尚属空白，最初，贾小平教授设计研究的想法，还要源于有关坦克的书。
坦克行驶平稳、还可以原地转向，贾小平受到启发。“一般四轮车靠两个轮驱动，而我们研制的这辆8个轮子都可以驱动，跑起来就像是‘履带’，轮胎上还可装‘履带’。”
除了采用8×8全轮驱动、无极变速和差速制动转向技术，研究人员介绍，车辆的底盘首次选用全密封性PE材料滚塑成型。
“之所以能在水里‘行走’，像一艘船一样，主要是因为全塑料的车体，不生锈、也不透水。”他介绍着。
2、40度山坡可自由行驶
就爬坡这一项，从事车辆研究20多年的贾小平教授给出比照数据，“一般的小轿车爬坡在17度左右，坦克的爬坡也仅在30至32度，40度的爬坡能力可想而知。”
这一点则在森林灭火中的作用显著。“森林灭火的时候，消防队员的车上不去，如果消防员负重攀爬，会丧失了灭火最佳时机，‘八驱水陆两栖车’正好派上用场。”贾教授介绍。
他还说，“八驱水陆两栖全地形车”，顾名思义，能在水上、沙漠、沼泽、雪地、沙石等各种恶劣地形上自由行驶。
此外，研究团队还给“两栖车辆”的尾部安置了螺旋桨，增加水上推进力，提高了车辆水中行驶速度。 (记者仲玉维)
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发表于 2012-4-10 05:40 PM
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发表于 2012-4-10 06:01 PM
