新款斯巴鲁BRZ评测

源济

本报汽车专栏作家丹·尼尔说，斯巴鲁BRZ是一款城区驾驶体验不错的小车。它吵闹、精简、紧凑，成功地给驾驶者制造了飞驰的幻觉。



来见见新款斯巴鲁BRZ：200匹马力、1.27吨、2+2座、六速手动变速箱（自动变速箱可供选配）、后轮驱动。
Dan Neil/The Wall Street Journal





BRZ由斯巴鲁和丰田联合打造（在美国销售的丰田赛恩FR-S即为斯巴鲁BRZ的兄弟车型）。它是运动轿跑中的佼佼者之一，某些方面的性能堪称天才甚至富有革命性：在不快的速度下也能给人飞驰的感觉。
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BRZ在设计和风格上都很类似伟大的马自达MX-5跑车。它发掘并夸大了汽车在以普通速度行驶时能给人极速印象的元素。
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由于谐振器将进气和排气的声音泵入车厢，BRZ如同在车库里拼装的老式赛车一般咆哮、嗡鸣、低嚎。它以冰激凌卡车般的速度在红绿灯处起步时也是如此（BRZ的0-100公里/小时加速时间为六秒）。
Dan Neil/The Wall Street Journal





尼尔说：“这玩意儿就是一只带着扩音器的老鼠。”
Dan Neil/The Wall Street Journal





尼尔说，车尾行李箱盖上的扰流尾只是个装饰，“它更能实现视觉平衡而非空气动力平衡”。一个假扩散器固定在车尾下方，另外还有一个很酷的三角形刹车灯。
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尼尔说，事实上BRZ明显使用了偏小的轮胎，前后轮均为17英寸轮毂配米其林215/45轮胎。如此一来它成了只死猫。
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扁平率45%的轮胎将其大部分柔度用于吸收行驶时的小抖动，将车身侧倾、颠簸、侧滑时产生的更大震动交由悬挂系统（麦弗逊式前悬挂和多连杆式后悬挂）去应付。
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这是一款有像样的城区驾驶体验，并混以吵闹、精简和紧凑之感的小型车。
Subaru





丹尼尔说：“BRZ是一款可以让驾驶者体验极速冒险乐趣、但却不那么快的运动轿跑，它卓有成效地给顾客制造了幻觉。”
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匪兵甲

这是那种典型的"听上去很快"的车...呵呵呵...