三十年前中国远洋货轮让海盗闻风丧胆

Jinan90

三十年前中国远洋货轮让海盗闻风丧胆 [ taishan5626 ]于2009-10-25

历史回顾：1954年中波合资公司两艘远洋船被台湾当局军舰劫持，两艘船上共29名中国船员，其中11人经国际红十字会营救于1956年返回大陆。其余18人关押在火烧岛达7年之久，所遭受的苦难和折磨难以想象。“布拉卡”轮政委刘学勇和“哥德瓦尔特”轮三副周士栋。逃出监狱后，隐蔽山洞20多天，被台湾警方发现被当场杀害，二副姚淼周被关押3年多，台湾当局以“叛乱罪”判处其死刑。1957年4月9日临刑前高呼“毛主席万岁”“新中国万岁”“共产党万岁”。 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)     1961年4月27日中国远洋运输公司在北京成立，然后相继又成立了广州、上海、天津分公司，中国远洋船舶为了防范台湾及国际上的敌对势力武装侵犯，保卫国家财产不受损失，凡是中国远洋作业的船舶都必须配备武器，船员都是半军事化管理，每船配备一挺56式或75式12.7mm或14.5mm高射机枪、 56式7.62mm班用机枪两挺, 56式冲锋枪四支，56式半自动步枪六支到八支，手枪两支。这就是83年以前中国远洋船舶必须配备的武器。 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)     我是1980年由成都军区转业来到了广州远洋公司，由一名陆军士兵成为了远洋船上的轮机工，俗称“马达匠”，当时远洋船员百分之八十都是由海、陆、空复转军人组成的，其中海军占绝对多数，当时远洋货轮的船长和轮机长基本上都是海军舰艇上的舰、艇长和轮机长转业到地方的。这就是当时中国远洋队伍的特色，那时航行在公海上的时候每个星期都要搞一次军事训练，擦拭保养武器，实弹打靶等。实弹打靶的时候，我们将一根百多米的绳子绑上一个汽油桶，将绳子的一端拴在船尾的带揽桩上将汽油桶丢到海面上作为靶标拖行距离为100米。船员们在甲板上列队按口令依次进行射击，每到实弹射击的成绩出来后，我们占绝对少数的陆军的成绩，嘿嘿也是绝对占优的。如今船舶自动化程度高了，人员配置比以前少了一半，我们那时满员编制48~50人。 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 三十年前远洋船舶人员编制： 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 甲板部---21人 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 船长 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 大付 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 二付 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 三付 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 驾助 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 报务员 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 报助 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 水手长 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 木匠 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 一级水手6名 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 二级水手6名 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 轮机部---20人 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 老轨（轮机长） 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 二轨 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 三轨 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 四轨 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 轮助 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 铜匠 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 一级机工6名 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 二级机工6名 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 电机员 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 电助 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 业务部---9人 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 政委 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 事务主任 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 医生 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 厨工3名 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn) 服务员3名 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)     在十几年的航海经历中，曾经在八条船上工作过，总共去过四十六个国家，跑遍了四大洲五大洋，百慕大、好望角、毕斯凯湾等险恶水域都经历过，十二级的台风、三十米高的巨浪都遇到过，唯独没遇到过“海盗”，因为全世界都知道中华人民共和国的商船不容侵犯！中国海员不好惹！当初中国远洋船舶配备的武器和远洋船员的军事素质在国际远洋航运业里是独一无二的。因为在1954年和1957年大陆有两艘货轮在通过台湾海峡时被台湾海军在美国军舰的协助下劫持，29名大陆船员被关进了台湾监狱，其中有三人被以叛乱罪杀害。所以我们每当航行到台湾以东海域就会进入一级战备，各就各位，随时准备还击，自从大陆货船配备了轻重武器后再也没有被劫持的事件发生。回想当年，我们这些五十年代过苦日子长大的孩子，就是不缺血性,都有为祖国献身的精神和勇气！那时我们连台军的武装快艇都不怕，更别提什么“海盗”了。但是，从84年开始，远洋船舶的所有武器都被收交上去了。如今中国“和谐”了， “海盗”也敢蹬船做客了。 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)    三十年前，我们船员之间亲密无间，没有高低贵贱之分。船长与水手等普通船员在待遇上一律平等，外汇“航帖”都是一样的，远航线---每人每天一元人民币外汇，近航线---6毛人民币外汇（一美元折合人民币一元六角）。船长、政委、机工、水手都像兄弟一样生活在一起，一个锅里摸勺子，一张桌上打扑克其乐融融。扫舱洗舱、甲板除锈，搬运物料大家一齐动手，不分份内份外，不分职务高低，齐心协力，同舟共济。 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)    当年做海员的条件也是很苛刻的，政审起来比参军时还要严格的多，上查三代是必需的，本人政治面貌必须是中共党员。通过政审后，首先要交二十四张免冠标准相片，外交部、公安部、交通部都要备案，当然政治待遇也不低，属于三级外交人员。 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)    1983年开始全国各大中专航运、海运院校的毕业生大批的加入到了远洋船队，当时已经不“唯成分论”了，政治表现，思想觉悟等等已经不再是录用标准了，只要没有犯罪前科的都可被录取。1985年以后，逐渐不“唯成分论”了，而是改为“唯文凭论”了，象我们这些“土八路”业务能力再强，技术再过硬，只要没有“文凭”是不会得到提拔的。因为没有“文凭”，渐渐地我们就成为了被遗忘的角落，尔后又成了待派一族（注：没机会上船工作的人）。 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)    时过境迁，如今船员之间的人际关系与三十年前大不同了，高低贵贱层次分明，一样的撇家舍业，一样的飘洋过海，但是收入却相差数倍，乃至十几倍，贫富差距越拉越大，人心都散了呀！ 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)      从85年开始船员利用工作之便在他国港口停靠装卸货时机，叛逃的叛逃，哦，对了，如今叫做“擅自离岗非法滞留”这种现象在中远集团下设的五大远洋公司已经成了司空见惯的事了。98年“青远公司”有一条船在美国“新奥尔良”一下子就非法滞留了七名高级船员，轮机长、大副、大管轮、二副、报务主任等集体消失，造成船舶滞留港口无法开动，最后公司紧急组成临时班子空运美国将船开回。 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)     话规正传，再回到此次被索马里海盗劫持的“德新海”轮被劫持事件，该轮属于中远集团青岛远洋运输公司，船型属---散装货轮。2008年下水，吨位：78000吨，满载航速：16节（海里）。海盗团伙出海劫船一般是大船拖着几条小快艇，发现目标后使用小船悄悄的靠近，然后使用撩钩抛向船铉抓住船铉栏杆，迅速攀爬上甲板，这是“海盗”唯一的上船途径。“德新海号”货轮体积庞大，满载后的吃水线距离船铉高度应不少于六米，加之船又在运行当中，又是个大白天，“海盗”攀爬起来并不容易。然而25名中国人守着这么一个庞然大物，在光天化日之下，竟然被四名索马里人劫持了！船舶雷达是如何扫描的？当班水手是如何瞭望的？船是下午三点被劫持的，这个时间段应该是二副值班（0--4、12--16），二副的职责在驾驶员里是最细致的，测定船的方位，制定航行线路，想必这位二副不会是打开自动舵睡觉了吧？此次遭劫究其原因就是疏忽大意！全船没有采取任何防范措施！这在我们那个年代简直是不可想象的事情。 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)     其实远洋航运业应该像三十年前一样，多招一些复退军人是对的，每条船配备6~~10名复退军人，略加培训就可以胜任水手和机工的工作，每条船再恢复轻武器的配备，船舶自保是没有什么问题的。三十年前中国船只配备武器是国际上共知的，每到一个国家港口在报关、联检时填写注明一下就可以了，然后将武器库贴上封条，离开该港口后封条就自动作废了。 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)      现在的船舶运输公司往往只追求效益，为降低经营成本，便以极低的工资招收一些农民合同工，忽视了船员综合素质，降低了船舶安全保障，“海盗”就会乘虚而入了。 “海盗”每劫持一条船后，赎金往往开价就要几百万美元，我们可以算一算这些钱可以给多少人发一辈子的工资？ 人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)      远洋船舶除了驾驶员、轮机员需要专业人员担任以外，其他的岗位复退军人完全可以胜任。     远洋船运业本来就是一个特殊的行业，其具备军民两用的性质。招收复退军人做海员有两大好处：一、可以解决复退军人就业难的问题，为政府减负。二、加强船员队伍素质，确保船舶航行安全。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         帖子附图：

Jinan90

回想当年:不是我们怕海盗,而是海盗怕我们(转)
  
  这篇是我（笔者）的博文，涂鸦于今年的1月8号。现在赶上了“德新海”这档子事，考虑再三还是发这里吧。目的就是告诉大家当年还有那么一帮子人，还有那么一档子事。同时也提醒决策者，防海盗最有效的办法是“全民皆兵”。
  
  最近我海军编队去亚丁湾护航成为热门新闻：一望无际的大洋上，前面有“中华宙斯盾”开道，天上是舰载直升机呼啸，后面跟了一串中国远洋轮....那场面是相当壮观，比警车开道威风多了。
  
  论坛上也是群情振奋,更有热心网友发问：中国远洋轮为什么不配备武器？并建议派武警特警随船护驾。
  
  他们哪里知道几十年前的中国远洋轮，根本就不需要驱逐舰护航，更不需要武警特警随船保护。因为那时候远洋船员的军事素质和武器装备，比索马里海盗要高出一大截，两者根本就不是一个档次。
  
  还是让我说说自身的经历吧。1974年,我从航空兵31师退役去了广州远洋公司。上的第一条船是[明华]轮，[明华]轮是一艘远洋客船（也叫邮轮），当年还算豪华，现已退役，在深圳做“海上乐园”。明华轮主要往返于广州与达累斯萨拉姆（坦国首都）。
  
  当时我们国家正在給坦桑尼亚和赞比亚修铁路，就是70年代闻名于世的坦赞铁路。明华轮的主要任务是接送往返于中坦之间修铁路的工人，技术人员和医疗队，那时我们还送他们个绰号：援外战士。
  
  明华轮在编船员198人，绝大多数是退伍军人，各军兵种几乎占齐。船上的武器可装备60个基干民兵：12.7高射机枪（客货船均配备），班用机枪，56式冲锋枪（AK-47），半自动步枪，54式手枪，手榴弹。60个人分成2个排，6个班。我们每个周末搞一次演习，主要内容是：假设船舶通过战备区突遇敌情时，各战斗组要迅速占据致高点或是到达指定位置。
  
  那时候的船员中，有实战经验的不少。明华轮政委殷X金，豹眼，方脸，秃顶，脸上带着战争过来人的特有杀气。1945年参加的新四军，参加过淮海战役,渡江战役，大战宁沪杭，解放大上海。我记得还有10多个抗美援越高炮部队的退役的老兵，其中一个屁股上少了块肉，另一个鼻子上多了块疤，全是让老美的飞机炸的。
  
  当时主要的战备区有3个，一个是台湾附近的海区，一个是北部湾，再一个就是马六甲海峡。最主要是前2个，通过时一定要实行战备值班。
  
  我们那时候就没听说过要防海盗，战备的目的是防美蒋的军舰。现在回想当年的事，似乎有些情理不通：凭着商船上的轻武器，怎么也无法对抗军舰，哪怕是一艘小炮艇。但我们那时都没想那么多，不知什么是害怕。
  
  记得1977年，我在广州远洋的[永春]号工作，[永春]号是一艘货轮，船员编制34人，船上的武器足够装备一个班。那时货船经常搞实弹射击：当风平浪静时，就把船舶航速放慢，把酒瓶投入海中当靶标，各种枪械就往海里突突个痛快。实弹射击后就开始擦枪。船员都是清一色的退伍老兵，轻车熟路，根本就不用人指导，蒙着眼睛都能分解枪械。还记得船上个54军退役的侦察兵，“八一”建军节让他出节目，他就让别人向空中抛酒瓶，他甩枪就打，几乎枪枪不落空。
  
  那时候上级从不强调防海盗，我们也没把海盗放眼里，那几个小毛贼算个鸟？你有40火箭筒又能怎样？你火箭筒直射距离才100米，我高射机枪的射程是1500米，一颗12.7枪弹就能把人打成两截，几颗子弹能把你小艇掏个大窟窿，让你堵漏都来不及。实事求是地说，那时候不是我们怕海盗，而是海盗怕我们。我们就盼望着遇上帮海盗，好切磋一下枪法，比比战斗力。
  
  77年秋天，我轮夜晚在泰国近海航行。正前方渔火点点，突然驶过一条小快艇，艇上的人大喊大叫。当时谁也没听清楚他们喊了些什么，我轮还是照原航向开了过去。没半个小时，那快艇又追了上来，而且用探照灯把我轮的烟囱照来照去（每条船的大烟囱都有所属公司的标识），然后打了个满舵，离我而去。后来分析，可能我们闯了他们的拖网，他们护渔的快艇想来报复（我轮值班驾驶员,注意到他们手中持有长枪），后来查明是中国船，他们才作罢。算他们聪明，逃过一场大难---当时我们的高射机枪正居高临下的瞄着他们呢。
  
  那时候全世界的国家，都知道中国远洋轮上有武器，大部分船员又是复转军人。每到一个国家，人家上船办联检，第一件事不是要你的船员名单，而是先要你的武器清单，清点完毕后就把武器库房贴上封条，然后再派个持枪警察站岗。
  
  对我们武器库监管比较松懈的是法国。记得1978年去法国的马塞，他们竟然派了个老头给武器库站岗。那老头60来岁，长的又矮又瘦，红鼻子头上架了个白边眼镜，也不带枪，怎么看也不象个警察，估计是退休以后又返聘的。小老头每天7点上班，傍晚下班回家。清晨上班时，他总是先到我们的餐厅里问早安，老头把个小礼帽一摘，随口就来一句：“顾冒礼”（Good morning）,然后不慌不忙的煮上他的咖啡豆。站岗时“顾帽礼”就搬个椅子坐武器库门口，一边喝咖啡，一边看报纸。我们那条船是杂货船，靠港时间长。没几天我们就和“顾冒礼”混熟了，用中文叫他“老顾头”，他也乐呵呵的应承着。老顾常请我们喝他的咖啡，豆煮的咖啡就是香，比速溶咖啡强多了。别看“顾冒礼”长的干巴，但挺能吃。船上的大厨老去喝人家咖啡，觉得过意不去，就给他做了个香酥鸡腿，老顾头把鸡腿啃了个一干二净，吃完又问大厨还有没有了？让大厨明天给他做两份香酥鸡腿。
  
  对武器库看管最严谨的当属菲律宾。1979年我轮去菲律宾的棉兰老岛装铁矿，他们派了两个正规军人，态度既认真又严肃，只是他们挎的两只枪不怎么样，是二战时期的卡宾枪，锈迹斑斑，不知还能不能打响。码头上也布置了两个兵，分别站在我轮舷梯口两侧，活像庙里的哼哈二将。
  
  不知怎么的，他们白天晚上的值班，部队领导也不派人给他们送饭，他们自己也不带食品，让我们管他们吃饭。大厨就把全船的剩菜倒进锅里，稍一加温，就端武器库门口，告诉人家这是专门为他们做的什锦大菜。
  
  拿武器库最不当回事的是非洲各国，他们上来后，只把武器清单扫了一眼，就算过关了。他们最大兴趣是烟酒库，对他们来说，AK47远不如黑牌威士忌来的亲切。估计在来船的路上，几位黑哥们就盘算好要搞几条烟，几瓶酒，压根就没把我们的武器放心上。
  
  想想也是，一个两年搞3次政变的国家，还能在乎船舶流失几条AK47？
  
  那帮黑哥们先是大谈中非如何友好，中国如何无偿建造坦赞铁路，无偿建造索马里公路，中国如何派医疗队给他们免费治病，他们又如何在联合国帮中国顶了一票。。。。只是我家里还缺几条三五烟，几瓶威士忌和白兰地，你们没有黑牌威士忌，红牌也可以。
  
  三五烟威士忌弄到手了，黑哥们立马对中非友好没了兴趣，夹着烟酒扬长而去。
  
  1983年后，船上的武器就统统上交了。只是政委那里留了一把小手枪，也不知准备吓唬谁？打那以后，船上就开始了用水枪防海盗的时代。
  
  每当途径马六甲海峡，印尼的狭窄航道或是沿非洲东岸航行，船上就忙活开了。先是扯上5~6根消防皮龙，再拖出10多个500瓦的大货灯，沿船舷摆上一圈。到了夜间航行，就把货灯点亮。再启动消防水泵，6公斤压力喷出的水拄，洒向茫茫大洋，如果再加上一轮喷勃欲出的朝日，那画面是相当的壮观。场面似乎很壮观，其实是在唱“空城计”，那意思是告诉海盗：我有准备了，你趁早别打我主意。实际上我们心里直发虚：万一海盗不怕水枪怎么办？
  
  在我退休前的船上，只剩我一人是退伍老兵，每次防海盗总是落不下我。
  
  每当我肩抗木棍，腰别水果刀，带领几个年轻人防海盗时，我就特别想念我的那些退伍军人老同事，特别想念我的冲锋枪，我的轻机枪，我的12.7..

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俱往矣。。。