东海舰队新型战机换装数据链

福多多

近日，笔者走进海军某航空修理厂区，只见一排排崭新的飞机库里，停放着新型歼击机、轰炸机、空中加油机、舰载直升机。工程技术人员机上机下，紧张忙碌地维修改装战机。（新华网图片）


每当工厂承担新型飞机改装任务时，厂党委着力用科学发展观引领职工和技术人员，增强“热爱海鹰，建设海鹰，献身海鹰”的责任感。他们认真编写了《新型飞机外场改装质量控制办法》专项文件，对飞机交接、故检、设备保管及移交、不合格品审理、现场工艺纪律、器材和检验把关等方面进行了规定，保证飞机改装质量，争创一流改装工程。（新华网图片）


今年10月，新型歼击机顺利进厂，这是工厂创新生产经营方式，大力拓展航修产品的结果，同时标志着实现飞机大修由二代机向三代机的跨越，使海军航空装备维修又翻开了崭新的一页，这是工厂发展史上又一次难得的机遇。（新华网图片）


这个厂先后攻克了几十个机型近千架飞机的改装任务，几乎覆盖了海军航空兵所有机种，其中的某项目荣获国家科技进步二等奖、军队科技进步一等奖。工厂不断推广新技术、新工艺，大大提高了新机部附件的自修和自制能力，并编写了各型机的试修技术条件、工艺规程和修理记录，为后续飞机修理和改装积累了丰富的资料和经验。（新华网图片）


  为保证东海舰队航空兵部队按时完成飞机改装任务，这个厂80多名“精兵强将”远赴东航某机场，在半年多的时间里，完成改装飞机进厂、接收检查和外场工作，创下了1个月改装7架飞机的奇迹。（新华网图片）


“尽心、尽责、尽力、尽为”，短短的八个字激励着这个厂附件车间技术组平均年龄仅29岁的19位年轻人拼搏奋斗、攻坚克难。这支年轻的队伍承担着海军所有机种的液压、冷气、环控、操纵、燃发等七大系统共1800余项附件修理、加改装的技术保障工作，是工厂附件车间的核心力量，是新机附件试修的主力军。（新华网图片）


这次改装工作涉及区域广、施工难度大，在人员短缺、任务艰巨的情况下，只能发挥一专多能的优势，一个人顶几个人用。在数据链系统改装过程中，机头狭小的座舱内只能蹲着或者跪着，但是工程技术人员不怕苦，不怕累，持续作战，只用了两天时间就将几架飞机数据链改装完成。（新华网图片）


   “十五”期间，全厂技术攻关246项，解决了新型机改装的重大技术难题。为了实现海军航空装备综合维修保障基地建设的目标，工厂圆满完成了“十五”重大专项工厂及其配套设施建设。（新华网图片）


   在新型进口直升机的修理中，面对原机技术资料匮乏的现状，班组成员主动作为，完成60多个附件的测绘，测绘零件达1000多项，并在此基础上编制了新型直升机航空附件图册，为国内该型直升机附件的修理积累了宝贵的资料。（新华网图片）


这个厂创造了海军航空装备发展史上的数十个第一，多次填补了国内、军内航空修理史上的空白，基本具备了全面承担海军主战机种大修、改装和战时应急抢修保障任务的能力。（新华网图片）

大牛Steve