9月6日消息，《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》（2024年版）的出台已排上日程，这是时隔近3年的更新。上一版外资准入负面清单于2021年公布，2022年1月1日起施行。现行的外资准入负面清单，包括全国版和自贸试验区外资准入负面清单，其中自贸试验区外资准入负面清单已经实现了制造业全面放开。在全国版中，制造业条目中仅剩“出版物印刷须由中方控股”和“禁止投资中药饮片的蒸、炒、炙、煅等炮制技术的应用及中成药保密处方产品的生产”两条。（财联社）｜点评｜ 外资准入负面清单的更新，有比较强的现实指向性。时至今日，外资对国内经济的贡献仍然不容低估，也是对外开放的一个关键性指标。在外来投资大幅下降的背景下，有必要进一步扫除吸引外资的各种体制机制障碍，为外资创造有利条件。
当然也要看到，吸引外资除了要扫除约束性政策，还要创造良好投资环境和社会舆论环境。外资进入中国，首先是为了赚钱，要让外资有利可图，就要有良好的投资环境和氛围，说到底就是要恢复外资的投资信心。解决了这个问题，其他问题也会迎刃而解。
9月5日，美国ADP研究院与斯坦福数字经济实验室合作发布数据显示，美国8月ADP就业人数增长9.9万人，创2021年1月以来最低纪录，大幅不及预期14.5万人，前值为12.2万人。美国劳工部公布的数据显示，美国8月31日当周首次申请失业救济人数22.7万人，不及预期值23万人，前值为23.1万人。未经季节性调整后的首次申请失业救济人数处于10个月以来的最低水平。ADP报告称，它根据季度就业和工资普查对其数据进行了重新基准测试，导致8月份的就业岗位减少了9000个。ADP将在2025年2月对全年数据进行调整。（华尔街见闻）｜点评｜ 美国新增就业和申请失业救济人数同时减少，或许证明美国正在向充分就业靠拢。目前，美国制造业和服务业景气度双双回落，经济增速高位回落已成必然趋势。企业扩张步伐放缓，对于新员工的招募意愿自然将有所下降。不过，现在美国失业人群的数量正在减少，失业率处于较低水平。也就是说，美国劳动力市场中，供需正趋于平衡。
与此同时，持续困扰美国的高通胀水平得到极大缓解。美国利率维持在历史高位，意味着美联储现在拥有充足的货币政策空间，未来可以通过下调利率的方式支持实体经济发展，为美国经济注入新的动能。
9月6日消息，湖南省湘潭市发布关于《湘潭市促进房地产市场高质量发展的若干措施》的通知。《措施》中提到，新政提出，购买新建商品住房，各房地产开发企业在审核备案后，可在原规定的基础上按市场行情适度浮动促销。备受关注的措施还有，房地产开发企业可实行按住房套内面积（不含公摊面积）计价宣传销售。
湘潭并非首个提出可按住房套内面积计价宣传销售的城市。广东肇庆市于今年5月亦曾出台相关规定，明确从2024年5月1日起全市范围内商品房实行按套内面积计价宣传销售。合肥去年7月也曾召开专题会议，表示要积极探索商品房销售按套内面积计价。（财联社）｜点评｜ 所谓的按照套内面积计价销售，对于购房者来说，并不是不用再为公摊面积出钱，而是将公摊部分的金额加在了每平米单价中，房屋总售价不会改变。电梯井、楼梯间、过道等公共设施都是一个小区必不可少的，将公共设施的建设开支分摊到购房者头上无可厚非。不过，过往部分开发商在计算公摊面积时，没有明确的标准，算的是一笔“糊涂账”。例如将地下停车场计入公摊面积，业主想停车还得花钱买停车位。公摊面积计算方式混乱，平白无故让购房者在买房时多出钱不说，后续物业费、取暖费等费用也要多出。按照套内面积计算房价，能够帮助购房者更加清晰地判断房子价值，也有助于推动开放商在设计住宅时提升住房的容积率。
9月6日消息，国内头部券商国泰君安和海通证券分别发布公告称，筹划通过国泰君安以换股方式吸收合并海通证券并募集配套资金的重大资产重组事项，双方公司的A股股票都将于9月6日开市时起停牌，预计停牌时间不超过25个交易日。
按照2023年报数据测算，国泰君安与海通证券合并后新机构的总资产和归母净资产将分别达到1.68万亿元和3300亿元，均将超越中信证券成为行业第一，堪称证券业“超级航母”。这是中国资本市场史上规模最大的A+H双边市场吸收合并、上市券商A+H最大的整合案例，涉及多业务牌照与多家境内外上市挂牌子企业，属于重大无先例的创新事项。（华尔街见闻）｜点评｜ 与此前国信与万和并购这样的“小打小闹”不同，国泰君安与海通两家头部券商合并是名副其实的强强联合。国泰君安与海通均属于上海国资控股，为这场复杂的合并扫清了很多障碍。海通作为老牌券商，最近频繁因为业务合规问题受到监管关注，还需要为两年巨亏130亿元的海通国际输血。在国内券商行业较为不景气时，自己的业绩表现更是一落千丈。国泰君安与海通合并，不得不说也拉它一把的意思。
国泰君安最早是由国泰证券与君安证券合并而来，彼时合并后的国泰君安一跃成为国内最大的证券公司。经过二十多年的发展，国泰君安“老大”位置早已不保。即便是这次与海通合并后，绝对头部的优势依旧不算特别明显。国泰君安和海通能否抓住这次合并的机会，达到1+1大于2的效果，还有待观察。
9月5日，蔚来汽车公布2024年二季度财报。财报显示，蔚来第二季度营收为174.46亿元，同比增长98.9%；调整后净亏损45.35亿元，上年同期净亏损54.46亿元。二季度交付量5.74万台，同比增长143.9%，环比增长90.9%；整车毛利率为12.2%，同比提升6%，环比提升3%。
二季度，蔚来汽车累计交付57373辆创历史新高，同比增长23520辆。蔚来预计2024年三季度交付量将在6.1万辆—6.3万辆之间，同比增长10%—13.7%，市场预期为56770辆；预计三季度总营收将在191.09亿—196.69亿元之间，同比增长0.2%—3.2%。两项指标均创历史新高。（综合界面新闻）｜点评｜ 蔚来二季度销量猛增，主要是因为老款车型在价格上的优惠力度不小，电池租用服务上也提供了大额优惠，对提振销量的效果十分明显。为消费者让利意味着单价价格下降，好在蔚来没有演变成“增收不增利”。在利润方面，除了规模效应提升外，新能源车的各项配件，特别是成本占比较大的锂电池价格大幅下滑，令蔚来的采购成本有所降低。7、8两个月份，蔚来已经卖出了4万辆车，9月份在新款平价车型的加持下，完成销量目标估计不成问题。不过，蔚来新车22万元左右的售价，打入国内新能源车领域竞争最激烈的价格区间，想要从中分一块蛋糕难度颇高。
9月6日，市场午后单边下行，沪指再创阶段新低，创业板指领跌。盘面上，大金融股一度走强，国企改革概念股表现活跃。零售股盘中拉升，高位股继续获资金抱团。下跌方面，光伏概念股展开调整，折叠屏概念股震荡走低。总体上个股跌多涨少，全市场超4700只个股下跌。沪深两市成交额共计5426亿，较上个交易日放量78亿。
截至收盘，沪指报2765.81点，跌0.81%，成交额为2286亿元；深成指报8130.77点，跌1.44%，成交额为3141亿元；创指报1538.07点，跌1.7%，成交额为1463亿元。（新浪财经）｜点评｜ 国足惨败，股市疲软，“市如破足”成为股民与球迷无奈的调侃。央行发出降准信号，国泰君安与海通合并，美联储9月降息50BP的预期升温。在消息面众多利好的推动下，早盘大金融板块集体走强。只可惜个股并不买账，被抽走流动性后早盘表现较弱。临近午盘，带头的大金融板块冲高回落，个股延续调整，ETF方向没有任何动静，两市陷入单边下行。利好再多股市现在也很难吸引到场外投资者，终究是在螺蛳壳里做道场。这边的成交量多一些，那边的就少一些，想要形成指数与个股的共振难上加难。
狗仔卡
发表于 2024-9-7 08:24 PM
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