中国制造业持续全球第一，共享电单车抢滩二线城市 | 财经日日评

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中国制造业持续全球第一，共享电单车抢滩二线城市 | 财经日日评

吴晓波频道 2024-01-19 18:01 16人听过

中国制造业总规模连续14年全球第一

1月19日，在国务院新闻办举行的新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍了2023年工业和信息化发展情况。他表示，2023年全年规模以上工业增加值同比增长4.6%，较2022年提升1个百分点，制造业总体规模连续14年保持全球第一。十个工业大省挑大梁作用突出，生产全部实现同比增长。工业固定资产投资保持增长，同比增长9%。

辛国斌提到，截至2023年11月，规上工业企业亏损面自2023年4月起连续8个月持续收窄；规模以上工业企业利润连续4个月实现正增长，为企业继续扩大生产提供资金支撑。网络服务能力持续升级，算力总规模全球第二，超每秒2万亿亿次浮点运算，融合应用全面深化，工业互联网实现41个工业大类全覆盖。（澎湃新闻）

｜点评｜ 从服装、家电、家居等“老三样”到新能源车、锂电池、太阳能电池为代表的“新三样”，中国制造业享誉全球。中国在加入世贸组织后，受教育人口数量庞大，工业底子扎实、注重效率的中国制造业企业逐渐成为全球产业链中的重要一环。从早期低利润的半成品加工到现在的产业升级，中国制造业正在由中国制造向“中国智造”转型。

 

然而，新一轮的产业链转移趋势已经形成，低附加值产品的产业链逐渐向东南亚等地区转移。中国制造业的平均利润率相比发达国家仍有不小差距，在高精尖技术方面，中国制造业面临不少“卡脖子”的技术难关等待突破。中国拥有全产业的优势是制造业发展的底气，但也不能忽视与全球产业链的协同发展。

工信部披露新能源车无序竞争等情况

1月19日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。工业和信息化部副部长辛国斌谈到，多数新能源汽车企业特别是以内销为主的企业还没有实现盈利，在产品销售自身上，也存在车用芯片等领域的一些短板。其中，也存在着一些无序竞争行为，部分地方和企业还存在盲目上马、重复建设新能源汽车项目情况，这些都需要引起高度重视，要采取有力措施来加以解决。

发布会上相关负责人介绍，2023年，我国汽车产销双双突破3000万辆，产销分别同比增长11.6%和12%，创历史新高，连续15年保持全球第一。汽车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一。（澎湃新闻）

｜点评｜ 中国汽车产业的发展，是制造业的一个缩影。在燃油车领域中，中国产业链以合资、技术引进为主，虽然中国连续多年汽车产销全球第一，但中国自主品牌的竞争力普遍很弱。新能源行业中，在核心的“三电”技术上，国产化率得到明显提升，中国新能源品牌热销海外，成为中国出口行业的一项标杆。

 

不过，多数中国新能源车企主打的还是靠“烧钱”打造性价比优势，相比特斯拉在品牌认知度和技术层面都略逊一筹。并且，和其他热门赛道相同，国内有头有脸的企业基本都想从中分一杯羹，导致新能源车行业尚未度过起步阶段，就已经进入了淘汰赛。以投机的心态参与到具有重资产特征的制造业中，无论是对企业还是对行业来说，都未必是一件好事。

共享电单车抢夺二线城市市场

1月19日消息，成都主城区街头出现了大量各种品牌的电单车，成都市交通运输局工作人员明确表示这是违规投放。但是，至少从2023年7月份起，成都成华区就已经出现了共享电单车，其中包括现在已有的品牌。

对于共享电单车的管理，各个城市政策不一。一线城市管理最为严格，市区基本禁止共享电单车投放，甚至广州在部分路段还禁止个人电动自行车行驶。二线城市中，部分允许部分禁止。在允许投放的城市中，有的也是只能在部分区域投放。三四五线城市则基本没有限制。因此，中小城市是共享电单车最主要的投放地。（界面新闻）

｜点评｜ 共享单车成为居民出行的可选方式之一后，不少初创公司将目光放在了更加便捷的共享电单车上。和共享单车、充电宝等共享产品一样，共享电单车看似也有广阔的市场，特别是在一些小城市，价格更低的共享电单车完全可以作为出租车的替代品。不过，共享经济主打的就是以量取胜，靠用户高使用频率带来盈利，小城市人口有限，一线城市管理严格，二线城市就成为了共享电单车的新突破口。

 

和共享单车一样，随意停放也是共享电单车运营中的一大问题。并且，即便是限速的电动车，速度也比单车快得多，安全隐患问题是共享电单车迈不过去的坎。从商业的角度来看，即便是美团、哈罗在共享单车项目实现运营层面的盈利也十分艰难，更多的是将其视作一个流量接口，相比之下成本更高的共享电单车行业前途堪忧。

中国人寿员工以分红险名义诈骗受罚

1月19日消息，国家金融监督管理总局官网近日发布信息，时任中国人寿保险股份有限公司富裕支公司营销渠道销售人员朱传涛，因为对该公司业务员欺骗客户及截留客户保险费事项负有责任，被监管部门予以禁止进入保险业10年的行政处罚。据悉，朱传涛因犯诈骗罪，已经被判处有期徒刑四年零三个月，并处罚金人民币五万元。

此前，朱传涛以中国人寿保险公司业务员的名义，谎称其为他人办理缴纳中国人寿保险费和帮助办理保险理赔报销，向9名被害人收取保费。后并未给被害人缴纳保费或帮助办理保险理赔报销，而是将收取的费用全部用作个人偿还网络贷款、信用卡和日常开销挥霍，诈骗金额合计147624元。（财联社）

｜点评｜ 十年期间每年交保费，十年后每年一笔分红，这场骗局闻起来有点“庞氏”味道。不得不说，用分红险的名义骗保确实很容易让人入坑，或者说不容易察觉。这更像是一款理财产品，十年后如果继续找其他人的保费来还之前承诺的分红，也能维持住这场骗局的“运转”。

 

骗局永远层出不穷，不过对个人来讲，在买保险要及时索要保单合同，及时去保险公司核查保单的真实性，不能完全听信“推销员”的一面之词。用现金或个人转账的形式购买保单这种行为风险较高，保险公司也应该及时打上这个财务上的补丁。

旗下数十家门店知名4S店爆雷

1月18日消息，针对近日网传的广东永奥投资集团有限公司濒临破产、旗下多家汽车品牌门店停业的事件，东莞市南城街道、寮步镇已组成调查组，依法依规采取了资产保全等措施，积极保护相关人员合法权益。

据悉，目前广东永奥在深圳、东莞、珠海、襄阳、济宁等地共拥有40多家4S汽车专营店，经营的汽车品牌包括上汽大众、北京现代、东风本田、长安福特等。广东永奥投资集团有限公司。政府调查组已就该公司旗下4S店车辆交付情况进行调查登记，依法优先保障已全款购车车主的合法权益。（每日经济新闻）

｜点评｜ 4S店倒闭，不仅苦了被拖欠工资的员工，对于消费者也是一件麻烦事。这是因为4S店特有的资金周转模式，经销商普遍会用新车合格证作为抵押向银行贷款，再用这笔贷款去备货，而对消费者而言，合格证是办理车辆登记、保险等手续时的必要文件，现在公司面临倒闭，银行贷款难以及时还付，顾客拿回合格证也遥遥无期。

 

另外那些只交了首付只等提车的车主，钱已经交了，车却被银行扣下了，之后还得继续还车贷。即使现在政府介入，也是只能选择优先保障已全款购车车主的合法权益，刚交了首付的车主，恐怕只能多等一段时间了。

新徽菜品牌小菜园赴港上市

1月19日消息，近日，新徽菜品牌小菜园递交了招股书。这家从安徽起家、成立仅11年的餐饮品牌，围绕核心的长三角地区布局，目前在全国拥有548家门店，全部为直营门店。

据招股书披露，小菜园此次IPO募集所得资金净额将主要用于持续扩大门店网络，以扩大地理覆盖范围并提高市场渗透率，增强供应链能力，升级智能设备和数字化系统以提高数字化能力。至2026年底，小菜园门店数预计将超过1100家。（综合投资界）

｜点评｜ 在疫情期间其他餐饮企业纷纷倒闭之际，小菜园却凭借“高性价比”优势快速扩张。餐饮属于生活基本需求，但在经济弱势的时期，需求的结构会显著改变，高端餐饮会给中低端餐饮让渡空间，而小菜园正是抓住了这个黄金机会。

 

不过，小菜园的负债规模也是居高不下。显然，其扩张不仅需要大量前期投入，而且蚕食了自身的盈利能力。小菜园能否继续维持低价，做出差异化竞争优势，后续将面临不小的考验。

张坤管理基金规模缩水过半

1月19日消息，张坤管理的易方达蓝筹精选、易方达优质精选、易方达优质企业三年持有、易方达亚洲精选4只基金公布了2023年四季报。数据显示，截至去年12月底，张坤管理的产品总规模654.74亿元，较上季度末的763.54亿元下滑了108.80亿元，该数据距离张坤管理产品总规模的历史高点——2021年6月底的1344.78亿元已缩水过半，缩水规模为690.04亿元。

张坤在季报中表示，全球很多国家的优质企业仍然维持着相比普通公司更高的估值溢价，但国内优质企业的估值溢价已收敛到很低水平，此时投资优质企业已经不再需要“企盼伟大的结果”，只是“相信普通的结果”即可。（综合华尔街见闻）

｜点评｜ 张坤的风格一向稳定，喜欢持有优质的大公司，从四季报可以看到，本季度张坤的持仓变化不大，以易方达蓝筹为例，前几大重仓股依然是熟悉的白酒。成也蓝筹，败也蓝筹，可以看出市场预期已经回归理性，这也恰恰就是张坤业绩遇挫的一大原因。

 

很多大公司的质地都不差，现金流好，股东回报高，但偏偏就是估值一路下跌。其实，估值高低也是相对的概念，不是说现在的估值低了，而是曾经的估值太高。信心比黄金更重要，乐观的泡沫一旦戳破，对于股价的打击不容小视。如果张坤坚守蓝筹的投资风格，业绩可能还会有一段时间承压。

周五两市缩量调整创指跌近1%

1月19日，市场全天震荡调整，三大指数均收跌。盘面上，跨境电商、出口概念股集体走强，旅游酒店股盘中拉升，游戏股开盘反弹。下跌方面，光伏等新能源赛道股展开调整。总体上个股跌多涨少，全市场超4100只个股下跌。沪深两市成交额共计6666亿，较上个交易日缩量1982亿。北向资金全天净卖出52.09亿，其中沪股通净卖出1.5亿元，深股通净卖出50.59亿元。

截至收盘，沪指报2832.28点，跌0.47%，成交额为2967亿元；深成指报8787.02点，跌0.68%，成交额为3699亿元；创指报1715.44点，跌0.98%，成交额为1485亿元。（财联社）

｜点评｜ 周五尽管部分沪深300ETF的成交量依旧不低，两市的反弹还是戛然而止，下跌个股数量继续增多。指数走势和沪深300ETF高度相关，ETF成交量高企阶段，指数小幅回弹，ETF成交量恢复正常后，市场马上切换到惯性下跌的状态，表明大多数的场外投资者都处于观望状态，增量资金来源有限。

 

本周除了周三、周四外，两市成交清淡，两天的活跃也主要是由消息面变化所致，场内整体氛围尚未发生改变。公募基金前期调仓进程并不顺利，现在难以展开新一轮的布局。外围市场走强，对北向资金的吸引力更大。总体上看，场内资金腾挪空间有限，反弹的范围和幅度正在减弱，需要积蓄的时间却在加长，中长期的转势动能有待充分发掘。