7/14/2023 港股收评：恒生指数涨0.33%本周累涨逾千点 恒生科指跌0.2%汽车股集体回调

源济

收评：恒生指数涨0.33%本周累涨逾千点 恒生科指跌0.2%汽车股集体回调
2023年07月14日 16:08 新浪港股

　　7月14日消息，港股今日涨跌不一。截至收盘，恒生指数(19413.779, 63.16, 0.33%)涨0.33%录得5连涨，报19413.78点本周累涨逾千点，恒生科技指数(4228.71, -8.38, -0.20%)跌0.2%，国企指数涨0.23%。盘面上，连续上涨的权重科技股今日涨跌不一，网易涨2%，腾讯、阿里巴巴小幅上涨，美团跌超1%，小米、百度走低，通信股大涨，中国联通(5.57, 0.28, 5.29%)涨超5%，中兴通讯(31.3, 1.25, 4.16%)、中国电信(3.94, 0.17, 4.51%)涨超4%，国际油价持续上涨，三桶油活跃；汽车股集体回调，蔚来、零跑汽车(43.5, -1.50, -3.33%)、小鹏汽车均跌超3%。

　　汽车股集体回调，零跑汽车、蔚来、长城汽车(9.25, -0.31, -3.24%)、小鹏汽车均跌超3%，广汽集团(4.71, -0.06, -1.26%)跌超2%，北京汽车(1.99, -0.01, -0.50%)、吉利汽车(9.77, -0.08, -0.81%)、东风集团、理想汽车等跟跌。中汽协陈士华表示，今年上半年新能源汽车还保持较快增长，但今年政策切换带来的产业波动，目前来看仍将有几个月的阵痛期，预计今年全年新能源汽车销量将达到900万辆。

　　国泰航空(8.5, 0.38, 4.68%)涨近5%，报8.5港元，总市值547.16亿港元。公司今日公告，预计2023年上半年集团将录得股东应占综合溢利约40亿至45亿港元，去年同期录得股东应占亏损49.99亿港元。于2022年9月下旬检疫要求撤销后，集团逐步提升可运载量，集团旗下航空公司及附属公司的2023年上半年业绩较去年同期有显著改善。

　　专家观点：

　　华盛证券高级分析师 Louis：美国连续两日公布的通胀数据齐低于上月，而向下调整的幅度也高过预期，更有个别创低位。数据反映出联储局年内减息终见成效，也合理地推低至接近目标。投资者期待加息周期已近完结，可能会再加息多一次或两次，但可影响已变得微细。美元指数受到将不会再加息的拖累而连跌5日，更跌穿100水平至低见99.61，为近15个月低位。美元强势似见告一段落，但仍要继续观察实况是否如此。

　　港股上午高开后已渐见动力不足，最终以近低位19399，升49点收市。午后续维持在窄幅区间内波动。恒生指数在2023年的上半年累跌约4%，成绩更远差过全世界的主要股票市场。踏入7月份仍属好坏参半，未见有特别亮丽的升幅。自2020年至今，已经连续3年向下跌。如果下半年仍未见有好消息支持，估计连跌4年的机会相当大，更可能成为一个历史纪录。因为恒指最劣的境况仅在2000至2002年，在2003年的终结已反弹倒升近4成。连跌4年的苦果，实未曾尝试。近年港股表现极差主要是成交额的缩减。首季可见近1,200亿元，到次季仍能刚过千亿。第三季开始已跌至900亿附近。如情况未能改善，实难有起色。

　　午后A股市场走势轻微转弱。上证虽仍在上升轨道，但见逐步收窄，结果微升1点收市。深证回落倒跌后，也曾反弹倒升，唯弱势持续，最终仍要跌15点收市。创业板则维持跌势，在近低位附近横行，最后跌13点收市。两市总成交额仍维持在不足万亿元，仅9,225亿元人民币。而北水是日续净流入10.45亿元，更连续5日净流入，累计198.44亿元，为近5个月最大单周总额。是日有近43只股票涨停，主要是通信板块、电子、计算机及机械设备等。