外盘头条：美通胀持续高烧为联储3月加息50基点创造空间 英媒试用ChatGPT写稿

源济

外盘头条：美通胀持续高烧为联储3月加息50基点创造空间 特斯拉在美开放专属充电站被批 英媒试用ChatGPT写稿

2023年02月20日 01:28 环球市场播报

　　全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：

　　1、“高烧不退”的通胀为美联储在3月加息50个基点创造更大政策空间

      2、美调查报告：美国人在疫情期间的积蓄正被高通胀逐渐蚕食殆尽—以购车市场为例

      3、英媒开始探索使用ChatGPT撰稿 涉天气交通等强区域属性新闻

　　4、Meta给数千员工打出“低绩效”分数，预示更多裁员即将到来

　　5、美国特斯拉开放专属充电站计划被批牺牲用户权益换取短期收益

      6、奔驰及大众CEO大力敦促政府加快部署全国电动车充电网络

　　“高烧不退”的通胀为美联储在3月加息50个基点创造更大政策空间

　　持续火热的通货膨胀、炙手可热的就业市场和反复无常的消费数据，使得美联储在3月底开会时有可能加息半个百分点。

　　在本周的单独采访和演讲中，两位央行政策制定者表示，在越来越多的证据表明美国经济的潜在通胀压力依然强劲的情况下，他们愿意支持下个月更大幅度的50个基点的加息。

　　克利夫兰联储主席洛蕾塔·梅斯特（Loretta Mester）周四表示：“在这个时刻，即将到来的数据并没有改变我的看法，即我们需要将美联储基金利率提高到5%以上，并保持一段时间。”。

　　上个月，美联储投票决定将基准利率再提高四分之一个百分点，至4.5%至4.75%之间，并表示今年还会有“两次”的加息。此前，他们在12月的会议上上调了半个基点，并连续四次上调75个基点。中央银行通常以四分之一点的增量调整联邦基金利率。

　　美调查报告：美国人在疫情期间的积蓄正被高通胀逐渐蚕食殆尽—以购车市场为例

　　越来越多的美国人正在购车市场中面临困境。穆迪分析公司（Moody‘s Analytics）的一项分析显示，去年年底，向信用评分较低的人发放的汽车贷款中，约有9.3%拖欠还款30天或以上，这是自2010年以来的最高比例。

　　过去几年消费者在疫情期间积攒了额外的钱，但高通胀正在蚕食这些收益。尤其是由于车辆短缺，汽车价格大幅上涨。许多借款人拿出大量贷款来购买这些贷款，如果遇到困难，几乎没有喘息的空间来支付。

　　汽车贷款市场的压力主要集中在信用评分低于660的借款人身上，而在信用最低的人群中尤为严重。但是，如果美国像许多经济学家预计的那样陷入衰退，压力可能会扩散。如果失业人数增加，更多的消费者可能会发现自己无法跟上近年来创纪录的债务水平。

　　英媒开始探索使用ChatGPT撰稿 涉天气交通等强区域属性新闻

　　英国《每日镜报》与《每日快报》出版商Reach的首席执行官Jim Mullen表示，该公司已成立工作组，探索使用ChatGPT协助记者撰写本地天气与交通等主题的短篇报道，“或者在我们的传统内容领域之外为ChatGPT找到创造性用途”。

　　Reach目前出版130多份全国性和地区性刊物，包括《每日记事报》和《曼彻斯特晚报》。该公司上个月警告称，受成本升高和广告费收入下降冲击，其年度利润将低于预期，并将在共4500人的编辑和商业团队中裁减约200个岗位。

　　Reach方面表示，探索AI工具的主要目的是拥抱新技术和使用数据，而不是削减成本，“我们现在雇用的记者比过去10年中的任何时候都多”。Jim Mullen称：“现在（探索使用AI协助撰稿）还处于早期阶段，但我们将其视为支持编辑团队的工具，就像我们已经在使用的其他技术一样。”

　　Meta给数千员工打出“低绩效”分数，预示更多裁员即将到来

　　知情人士表示，在最近结束的一轮绩效评估中，Facebook母公司Meta Platforms股份有限公司对数千名员工的评级低于标准，这表明可能会有更多裁员。

　　知情人士表示，该公司还削减了奖金指标，这是首席执行官马克·扎克伯格宣布2023年将是“效率之年”后，高管们正在采取的几项措施之一

　　知情人士表示，Meta的领导层预计该评级将导致未来几周内有更多员工离职。知情人士表示，如果离职人数不够，公司将考虑再次裁员。最近，约有11000名工人（约占公司员工的13%）被解雇。

　　知情人士表示，Meta经理给了大约10%的员工评级，表明他们表现不佳。这一比例在大流行前几年并非前所未有。但几位知情人士表示，Meta的员工人数从2019年到2022年几乎翻了一番，达到8.64万人，大约一半的员工从未在公司经历过典型的绩效考核周期。

　　美国特斯拉开放专属充电站计划被批牺牲用户权益换取短期收益

　　特斯拉决定向其他电动汽车开放其独家超充站网络的一部分，这让一些客户感到不安，一些人担心未来汽车充电的等待时间。

　　西雅图的特斯拉车主约翰表示，该市的机械超充站已经供不应求，向其他人开放网络将加剧问题。“这是我担心的一件事，它是否会加剧交通拥堵，”他说，并补充道，西雅图是许多电动汽车的所在地。尽管如此，他说，“他们确实需要安装更多的超充站。”

　　白宫周三表示，埃隆·马斯克（Elon Musk）的汽车公司将开设至少3500个新的和现有的250千瓦快速充电站，以获得数十亿美元的联邦资金，用于建设全国电动汽车充电器网络。拜登于2021年11月签署的基础设施法拨出75亿美元用于电动汽车充电，作为在全国建立50万充电器网络的一部分。

　　特斯拉在美国拥有超过17700个快速充电器网络，遍布1650个地点，目前其他车辆无法使用。

　　奔驰及大众CEO大力敦促政府加快部署全国电动车充电网络

　　据报道，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰和大众敦促德国政府采取更多措施，在全国范围增加电动汽车充电站数量。

　　梅赛德斯-奔驰CEO康松林指出：“为加快（向电动汽车）转型，我们需要确保充电站基础设施正在建设中……这也是一个政治问题。”大众CEO布鲁姆也认为需要加速建设，且建设充电站是“国家经济、联邦政府和各市镇的共同任务”。

　　德国政府去年10月批准一项计划，将斥资63亿欧元（约合67.4亿美元）在全国范围迅速扩大充电站数量，包括加快国家对充电站建设的审批速度。