狗仔卡
发表于 2021-12-16 12:57 PM
（多图预警～略长～）
勉强回答一下：
《四驱兄弟》动画中出现的迷你四驱车，大多数都是 S1 底盘（大多数常见车型）和 STZ 底盘（主要是三代车），其余少数特殊车辆使用其他不同底盘（如近藤源的巨无霸佐上纯的越野全垒打等）。
动画四驱兄弟中，出现过的赛车不下百辆，但是采用的底盘大致有以下几种：
- S1 底盘（常见）
- TZ 底盘（较常见）
- FM 底盘（少）
- Zero/Type 5 底盘（少）
- Wild 底盘（少）
下面一个一个来说，废话之前，先上全数据，后面大家可参照图中参数阅读：
| W 底盘 | Super-1 | S-TZ | SFM | Type-5 | Wild |
|---|---|---|---|---|---|
| 长度 | 131 毫米 | 146 毫米 | 144 毫米 | 132 毫米 | 142 毫米 |
| 宽度 | 90 毫米 | 90 毫米 | 90 毫米 | 86 毫米 | 125 毫米 |
| 地面距离 | 6/3 毫米 | 6/3 毫米 | 7/3.5 毫米 | 6 毫米 | 18 毫米 |
| 轴距 | 80 毫米 | 82 毫米 | 83 毫米 | 82 毫米 | 80 毫米 |
| 总重量 | 111 克 | 117 克 | 117 克 | 113 克 | 190 克 + 电池 |
| 5:1 齿轮 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 | 不支持 |
| 4.2:1 齿轮 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 | 不支持 |
| 4:1 齿轮 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 | 不支持 |
| 3.7:1 齿轮 | 不支持 | 支持 | 不支持 | 不支持 | 不支持 |
| 3.5:1 齿轮 | 部分支持 | 支持 | 部分支持 | 部分支持 | 不支持 |
注：小纯（佐上纯）的“越野全垒打”底盘采用的是 75.4：1 的齿轮，和前面都不一样。
Super-1 底盘：动画最常见的底盘，历史悠久
S1 底盘可能是《四驱兄弟》（尤其是第一季动画中）最为常见的一种底盘，前中期大多数车型，都采用这一底盘，包括但是不限于：
- 胜利冲锋（星马豪的四驱车）
- 先驱音速（星马烈的四驱车）
- 黑色战神（黑泽太的四驱车）
- 三角箭 / 新三角箭 ZMC（鹰羽龙的四驱车）
- 疾速斧头（三国藤吉的迷你赛车）
- 原始战神（J 的迷你赛车，后转为大神军团量产型）
- 光蝎座（最早的迷你赛车，四驱斗士和中国队大三元老师孙子各有一辆）
- 蜘蛛王（冲田海的赛车，战斗赛车）
- 魔鬼司令（土方令的赛车，战斗赛车）
…………………………………………………………
所以，实际上尽管从外观（车壳）角度而言，不同类型的迷你四驱车是千变万化的，但是很多时候（并不是全部）底盘可是“万变不离其宗”。尤其是《四驱兄弟》第一季动画中，S1 底盘几乎是“一家独大”——出场的赛车中保守估计 70%以上都是这种底盘。
这种底盘实际上是田宫在 1993 年就上线的，S1 底盘最初是在“自由皇帝”车型中开始应用的（“自由皇帝”这辆车并不来自于《四驱兄弟》系列作品，而是更早的作品，这里不展开了），后来“推广”到 1996 年开始“量产”的各类《四驱兄弟》车型之中：
换言之，它的“历史”可比《四驱兄弟》原作漫画还要“悠久”，漫画原作是 1994 年 6 月才开始连载的，而这个地盘比漫画还要早一年，更不要说后来改编出来的漫画里。你可以理解为这个底盘比《四驱兄弟》“辈份”还要“大一级”。
我最早的几辆车（包括一辆先驱音速），都是 S1 底盘车，详情可见：
Super-TZ 底盘：动画“三代车”中常见
动画中观众们俗称的“三代车”很多都是这种底盘，由于实际上双主角兄弟档的三代车贯穿了两季动画，戏份最多，出场时间最长，所以观众们也最为“熟悉”，不过，如果告诉大家，外形差距极大的旋风冲锋、飓风音速和神剑号是一个底盘，很多人并不一定相信这个结论了……
《四驱兄弟》动画中，这种底盘的赛车有：
- 旋风冲锋（星马豪三代车）
- 跃动冲锋（星马豪四代车）
- 飓风音速（星马烈三代车）
- 强棒音速（星马烈四代车）
- 神剑号（卡罗的四驱车）
…………………………………………………………
你没有看错，与日本胜利队全方位对立的意大利罗索史特拉达队的“神剑号”与日本队“兄弟搭档”的三代车（旋风冲锋、飓风音速）和四代车（跃动冲锋、强棒音速）是同一个底盘，尽管从外形到“绝招”，都差得很远，但是底盘真的是一样的……
Super-TZ 底盘算是相对较“新”底盘，和《四驱兄弟》动画几乎是“同步”，而且确实是开始支持当时田宫的最高速度 3.5：1 齿轮的高速车型。（普及一下，齿轮比例越低，直线越是高速，但是扭力较低，起步较慢，反之亦然，齿轮比例高，扭力强，起步快，但是巅峰速度慢，就像是动画中星马豪和星马烈赛车的不同侧重）
Super-FM 底盘：动画中近藤源的“巨无霸”底盘
Super-FM 实际上“特点”之一是“前置马达”——它是“FM 底盘”（即 1992 年的 Front Motor 底盘）的改良款，算是动画中较为特殊的底盘之一，代表性的车型就是近藤源的巨无霸。动画中也曾经多次提到巨无霸为“车前式马达”，也因此在雪地赛车大展神威。
动画中，星马烈第一次见到近藤源的巨无霸，就感慨这车的“轴距真的长”。事实上，现实中的 Super FM 底盘，也确实几个轴距最长的底盘之一，但确实和其他底盘没差太多，这个底盘的轴距是 83 毫米，高于 S1 等底盘（一众二代车）的 80 毫米，高于 TZ 等底盘（三代车）的 82 毫米，但是至少直观上绝没这么明显。
实际上，其实各个不同赛车参数相差都不算大，直观上都不明显。（因为这种玩具本身就是标准化且高度模块化之后，不会差太多）所以，动画的事情归动画，玩具的事情归玩具就好。
Type-5/zero 底盘：动画中的“前卫者”系列底盘
这个大体上算“前卫者”系列底盘，也是属于上文中提到的“底盘比漫画作品辈份大”的又一案例。在剧情中，“前卫者 2001”是小广诚（冬季赛冠军阿诚）最初使用的赛车之一，后来又有作为全覆式轨道车“鼻祖”的超级前卫者在土屋研究所出场。底盘就是 Type5/Zer0 一脉相承，不过动画中确实就这两辆车是这种底盘：
- 前卫者 2001（小广诚第一辆赛车，全覆式轨道车普及前）
- 超级前卫者（迷你四驱车“始祖”，保存在土屋研究所）
《四驱兄弟》动画设定上面，“超级前卫者”是迷你赛车鼻祖之一，“前卫者 2001”是全覆式轨道车普及之前阿诚的“旧式赛车”，这个在现实中，其实也是“真”的。这个底盘也是比《四驱兄弟》动画还早就投产上市的，所以动画这么设定也没错。
Zero 底盘“资历”比较老——这是是 1990 年上线的，也是当时“最轻”的几个底盘之一（109 克），但是代价是不够结实（比 Super-1 还“娇气”），这个就是 Super-1 底盘的“前身”之一，后者就是根据 Zero 底盘改进而来的。所以，动画中这里还算“真实”。
Wild 底盘：动画中佐上纯“越野全垒打”底盘
其实，不用玩过任何迷你四驱车，单纯作为动画观众，也能看出这和星马豪、星马烈兄弟以及其他一众赛车手的迷你四驱车有巨大不同。然而，这个底盘算是“绝对元老”，1987 年年中的时候，田宫已经有成品了，这个时候别说《四驱兄弟》，就连《四驱小子》的漫画还没开始正式连载呢，属于真正“老一辈”的底盘。
近藤源的巨无霸实际上在现实中并不真的是“重量级赛车”，现实中真正“重量级”赛车是佐上纯“越野全垒打”（当然，原名不叫这个就是了），这个车长度上并不比一般四驱车大，但是地面距离、重量和宽度远高于一般迷你四驱车，讲道理现实中巨无霸真要摧毁这个赛车，恐怕稍微有点困难……
结语
现实中任何品牌的任何底盘其实都无法还原动画中足以气活牛顿的“神仙操作”，玩具都是在符合经典力学体系下不断改进优化的，不要有过高期待，但是动手改装或者入坑迷你四驱车之后，还会发现其中的“硬核”之处（至少也不像一些人想象得那么简单）。
以上很多内容纯粹凭借印象和记忆写的，可能有不少遗漏或者不准确之处，欢迎各位大神们及时指正～
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