超级雌鹿米-35M

源济

超级雌鹿米-35M（上）

原创 Armstrong 空军之翼 2020-12-23

　　诞生于上世纪70年代的米-24“雌鹿”是有史以来装备最广泛的武装直升机之一，这架坚固耐用的直升机早已在全球范围内取得成功，俄罗斯不前已经对该机的全天候精确作战能力进行了改进，使“雌鹿”以米-35M终极改型的面貌出现。

米-35M机降训练

　　在首飞大约50年之后，米‑24/35“雌鹿”的生产仍非常活跃。这种坚固耐用、性能强大且价格适中的俄制武装直升机已经发展出最新改进型——米‑35M，变得更具杀伤力和生存力，并且更加丑陋。曾经无处不在的“雌鹿”自成一级，这种12吨装甲战争机器的脚步毫无停下来的迹象。

　　凭借现代化的数字化瞄准和自卫系统、远程导弹、升级的发动机以及更耐用和耐战损的旋翼系统，如今的米-35M在反坦克和近距离空中支援任务中的表现已远远超出最初那架简单的武装直升机。国内外客户纷至沓来的订单以及近期对“雌鹿”改进型的需求，使该机至少能生产到20年代中期。

1969年V-24原型机的首飞

今日“雌鹿”

　　除了制造全新的米‑35M之外，俄罗斯直升机公司也在米里莫斯科直升机厂（Mil MHP）和俄南部的罗斯托夫直升机厂（Rostvertol）也在为最早在上世纪80年代出厂的“雌鹿”提供全面升级服务。此外还存在一个很小但很稳定的二手“雌鹿”市场，出后经过翻新或稍作升级的二手米-24，这种“雌鹿”大多通过东欧军火公司进入市场，俄罗斯也愿意向经济拮据的客户出售低价二手米-24。

　　米-35M是米里直升机长期努力的结果，以全新制造形式融合了大量新技术，这项努力可追溯到本世纪初。米-35M一开始是作为米-24V/P和米-35版本的全面升级包研制的，目标客户是出口客户和俄罗斯军方，但最后该机在2005年以新直升机的形式在罗斯托夫投产。委内瑞拉陆军是全天候“雌鹿”的启动客户，在2006-2007年间购买了一批全新的米-35M。但众多新技术的磨合问题，这比交易出现了许多超出预期的麻烦。

委内瑞拉米-35M

　　委内瑞拉米-35M反过来也促进了该机的成熟，到2019年中期，俄罗斯直升机公司已经向10个出口客户和俄空天军及俄联邦安全局（FSB）交付了160架米-35M。

米-35M剖视图

详解米-35M

　　米-35M基准型具有全新的旋翼系统和动力装置，以及专门设计的数字化任务系统和夜视座舱。该机使用了米-28A的主旋翼头、复合材料旋翼叶片和X形低噪音尾桨，由两台功率提升的克里莫夫VK-2500-02涡轴发动机提供动力（最大起飞功率2400轴马力），取代了米-24的两台TV3-117（最大起飞功率2200轴马力）。新发动机与更高效的旋翼系统相结合，使米-35M的高温高原性能显著提高。

米-35M的前座舱

　　米-35M在外观上最显著的变化是短缩的短翼和固定式起落架，这在一定程度上破坏了人们对“雌鹿”的固有印象：圆滑的，快速且有长长短翼的武装直升机，并且起落架在飞行中能被收起。维捷布斯克-35（Vitebsk-35）自卫系统还为米-35M增加了相当大的“牛角”式导弹逼近告警 传感器和定向红外干扰器转塔，进一步改变了“雌鹿”的经典外形。

　　改用固定式起落架是为了提高“雌鹿”在超低空飞行中的耐坠毁生存能力，为此不惜损失最大速度。根据米里直升机的说法，米-35M与米-24P相比总重量减轻了约600千克 ，结合新发动机和旋翼系统后，米-35M在标准条件下的实用升限增加了300米，达到3100米。尽管如此，米-35M的飞行性能还是比80年代的老式米-24P要差一些，据该机飞行手册，其低空最大速度被限制在300公里/小时，而更流线的米-24P则为335公里/小时。此外，据说米-35M机身表面的凸起对飞行可控性和稳定性造成了不利影响，更不用 提短机翼了，这意味着可用武器挂点的减少。

米-35M的起落架不可收放

　　米-35M的昼/夜作战能力围绕夜视座舱、KNEI-24电子飞行/导航系统和OPS-24N昼/夜观察/瞄准系统构建，前后座舱均兼容俄制GEO-ONV-1-01第三代夜视镜，夜视镜视野40˚，可在1公里最大距离上对坦克和卡车进行识别，并允许在黑暗中进行超低空飞行。

　　米-35M前机身右侧的UOMZ GOES-342VMI光电转塔是OPS-24N系统的核心，集成了前视红外（FLIR）、双电视摄像机、激光测距仪和红外（IR）测角仪，后者被用于引导管发射反坦克导弹。该系统的前视红外可提供宽窄两种视野，据称在夜间最佳条件 下能发现6公里外坦克大小的目标。

米-35M的GOES-342光电转塔

　　米-35M武器系统的核心是9K113K制导武器系统，由OPS-24N观察/瞄准系统和9M120“攻击-V”（Ataka-V）管发射反坦克导弹（AT-9“螺旋-2”）组成，米-35M在右侧短翼外侧挂架的APU-8/4-U发射器上最多可挂载8枚这种导弹。“攻击-V”被宣传为一种可靠且价格合理的导弹，具有成熟的半自动瞄准线无线电指令制导 系统和5.8公里最大射程。该弹的串联战斗部经过优化，可以穿透现代主战坦克的爆炸反应装甲，还具有配备有温压/高爆战斗部和破片战斗部的型号，后者有近炸引信，也适合用于攻击缓慢 的空中目标。

9M120“攻击-V”

　　米-35M保留了米-24V的NPPU-23炮塔和其中的GSh-23L双管机炮，备弹470发，最大射程1800米。所有前射无制导武器都由老式VG-17光电瞄准具或ILS-28平显进行瞄准，后者首次出现在为哈萨克斯坦制造的 型号上。

　　BVK-24武器控制数字计算机与OPS-24N的激光测距仪结合后，大大提高了非制导武器精确度，例如S-8系列80毫米火箭弹（从20发火箭巢中发射）和从五发火箭巢中发射的更大更致命的S-13 122毫米火箭弹。S-13火箭弹已经根据阿塞拜疆的要求被集成在该国米-35M上，阿塞拜疆空军是该机的第二大出口客户。

加装了导弹逼近告警传感器牛角的米-35M

　　米-35M还配备了来自米-28A的短翼油箱，这在远程转场飞行中很有用，但该机目前尚不能投掷自由落体炸弹或挂载KMGU-2炸弹/地雷布撒器。米-35M还配备了9M39“针-V”（Igla-V，SA-18“松鸡”）红外制导导弹，可用于自卫、反无人机和反直升机，最大射程5.8公里，安装在座椅外侧挂架的“射手”（Strelets）双联或四联发射管中。

　　米-35M基本型具有继承自米-24V/P的自卫系统，由70年代的老式SPO-15雷达告警接收器、ASO-2V干扰弹发射器（用于发射26毫米PPI系列热焰弹和箔条弹，俄罗斯空天军自用型安装的是UV-26S-02发射器），安装在排气管上的排气混合箱（用于降低被红外制导导弹的锁定距离）、L166V11E“椴树”（也被称为SOEP-V1A）全向红外干扰器组成 ，后者被认为仅能干扰“箭-2M”（Strela-2M）这样的老式肩扛式防空导弹，无法对抗“毒刺”。

全新自卫系统

　　2015年中期，俄空天军实施了一项计划，对其米-35M进行综合自卫系统升级，该系统专门为应对无所不在的便携式防空系统威胁而设计。到当年年底，米里直升机完成了升级的所有设计和开发工作。2016年，新的自卫系统通过了俄空天军的特殊测试阶段，在2016年上半年，安装有新系统的米-35M被部署到叙利亚战场，开始执行近距空中支援和对地攻击任务。据报道，到2018年末，俄空天军所有米-35M已经完成了新自卫系统的升级。

加装了综合自卫系统的米-35M

　　该系统就是从卡-52上借来的L370维捷布斯克-35自卫系统。系统包括L370-2-01导弹逼近告警传感器，分别被安装在前机身两侧的大型“牛角”和尾梁两侧，形成360˚覆盖。此外还有L140“反应”（Otklik）激光警告传感器和安装在机身侧面的六个UV-26S-2干扰弹发射器。最重要的是，维捷布斯克-35配备了新一代激光干扰系统，在机腹两侧安装了两个L370-5干扰转塔，可覆盖整个下半球，第三个转塔被布置在尾梁下方，以增强覆盖范围。这种定向干扰系统能向逼近的红外制导导弹发射红外能量束， 而且波束经过了智能算法的调制，能影响导弹制导系统并最终使导弹失去目标。26毫米热焰弹可进一步增强红外干扰效果，该机的6个发射器可安装192发干扰弹。

在叙利亚作战的米-35M和米-24P

源济

超级雌鹿米-35M（下）

原创 Armstrong 空军之翼 2020-12-24

进一步改进

　　在2018年8月于莫斯科附近库宾卡矩形的军队-2018防务展上，俄罗斯直升机公司首次展示了进一步增强的米-35M改进型。该机被认为主要针对出口客户，改进重点是OPS-24N-1L昼/夜观察/瞄准系统，具有性能增强的红外长波传感器，最大探测距离可达10公里，在坦克探测模式下，最佳条件识别距离为8公里。

米-35M改进型

　　这种增强型“雌鹿”的强化武器系统以激光驾束制导的“攻击-V”反坦克导弹为代表，导弹最大射程6公里，单个挂架可挂8联发射管。该机还配备了新型9K121M制导武器系统，包括9A4172K“旋风-1”（Vikhr-1）反坦克导弹，这是一种最初为卡-50/52研制的远程导弹，具有六管发射器，最大射程增加到10公里。但在夜间战斗中，“旋风-1”的射程受到了OPS-24N-1L瞄准系统前视红外传感器性能的限制。

9A4172K“旋风-1”导弹

米-35M买家俱乐部

　　俄罗斯空天军（VKS）自然是米-35M最大的用户，根据两份单独合同在2011年-2014年获得了49架。随后在2019年初，俄罗斯国防部军方下达了新的未透露数量的米-35M订单用于补充损耗。在2019年2月和2019年3月，俄空天军接受了6架新米-35M。

　　除空天军之外，俄罗斯精锐的空降军（VDV）也将装备米-35M，这支具有高度机动性的部队目前正利用空天军陆航部队直升机支援作战。据俄《消息报》报道，空降军将在两到三年内建立一个装备20架米-35M的中队，“雌鹿”将被用于高威胁环境中的近距离空中支援任务，偶尔也会执行部队和物资运输。

俄空降军的直升机装备计划

　　在委内瑞拉订购了10架米-35M后，另一个拉美国家也对该机表现出兴趣，巴西空军在2010年4月至2013年11月间接收了12架米-35M。阿塞拜疆边防局是米-35M的第三个出口客户，在2010年9月订购了24架，价格约为3.6亿美元，首批四架于2011年12月交付，最后一架在2014年1月交付。值得注意的是阿塞拜疆米-35M很可能用于训练目的配备了UB-16和UB-32火箭弹，取代了相当陈旧的S-5系列火箭弹。据认为，到2015年或2016年，大多数米-35M甚至整个机队都被移交给阿塞拜疆航空和防空军。

巴西米-35M

　　伊拉克陆军航空兵订购了28架米-35M，成为该机最大的出口客户，2013年11月首架交付，在2014年10月交付完毕。

伊拉克米-35M

　　众所周知，前苏联加盟共和国哈萨克斯坦下达了三份独立订单，每份涵盖5架米-35M，以取代空军和防空军装备的苏联时期的米-24，头4架直升机已经在2016年12月交付，最后一批定于今年交付。

　　巴基斯坦陆军航空兵是米-35M的最新客户，2015年的订单涵盖4架米-35M以及培训、备件和地面支持设备，总价值1.53亿美元。米-35M于2018年12月正式交付，巴基斯坦的最终需求估计多达20架米-35M。

巴基斯坦米-35M

　　尼日利亚在2014年订购了12架米-35M，首批两架在2017年1月交付尼日利亚空军，并迅速参加战斗。第二批两架已于2018年4月交付尼日利亚，其余预计2022年交付。

　　马里是米-35M在非洲的新客户，操作着两架Mi-35M，于2016年订购2017年9月交付。

　　2017年11月，俄罗斯国防武器进出口公司（Rosoboronexport）与乌兹别克斯坦国防部签署了交付12架米-35M的合同，首批四架于2019年12月到达。

　　塞尔维亚是米-35M的最新已知客户，在2017或2018年订购了4架，于2019年12月交付。

塞尔维亚米-35M

　　根据俄罗斯武器出口管制机构联邦军事技术合作局的说法，2018年11月还与孟加拉国就可能出售6架米-35M进行了谈判。米-35M未来近期到中期的潜在新客户名单还包括白俄罗斯、缅甸、亚美尼亚和秘鲁。

米-35P灵活升级

　　米-35P升级是增强型“雌鹿”的另一种表现形式，与全新制造的米-35M相比升级内容不是那么全面，但对于希望升级现有米-24D/V/P或米-35/P机队的客户很具吸引力。可以预料，俄罗斯空天军将成为米-35P升级的启动客户，因为其陆航部队仍在操作着大量米-24P，并且机队还拥有很大剩余寿命，非常适合被升级成极具成本效益的米-35P以提高总体作战能力，在未来10-15年提供良好的夜间作战能力。

　　实际上米-35P是俄罗斯人期待已久的一项升级，最初由米里和罗斯托夫直升机厂在21世纪初提出，但在收到首批全新制造的米-35M订单后就被搁置。

军队-2018上的米-35P

　　直到2017年，米-35P的升级内容才最终被确定，做好了接收客户订单的准备，罗斯托夫在军队-2018展出了其原型机。

　　米-35P原型机升级自一架米-24K，具有米-35M的瞄准和飞行/导航系统及其武器，但机身、旋翼系统和动力装置均保持原样。在升级的同时，米-35P也会进行机身延寿，将寿命延长至40年或4000飞行小时。

　　升级后的米-35P能够发射激光制导的9M120-1“攻击-VM”反坦克导弹，并配备新的NPPU-23炮塔，内置备弹250发的GSh-23L双管机炮，而不是之前的YakB-12.7毫米机枪炮塔或GSh-2-30 30毫米固定式机炮。

　　米-35P保留了米-24的短翼，能挂4个反坦克导弹导弹发射器，此外还有可收放起落架和老式TV3-117VMA发动机，这意味着米-35P在最大速度上比全新制造的米-35M更高。总体而言，米-35P升级为众多米-24/35“雌鹿”客户提供了具有吸引力的选择，这也将显著增强俄罗斯在二手“雌鹿”市场上的竞争能力。

米-35P原型机

二手“雌鹿”市场

　　目前全球二手“雌鹿”市场主要被俄罗斯、乌克兰、以及东欧一些国家瓜分，由于米-24/25系列二手直升机强大作战能力和低廉采购成本，该机很受小国欢迎。

　　缅甸、印度尼西亚、安哥拉、喀麦隆、乌干达和苏丹除了从前苏联加盟共和国亚美尼亚购买“雌鹿”外，也从俄罗斯买到了还具有很长剩余寿命的翻新“雌鹿”。苏丹是最近最大的客户之一，在2014-15年订购了12架经过翻新的米-24P，缅甸在2010-11年订购了8架，随后在2015年又增加订购了未公布数量的“雌鹿”。安哥拉据称已接收了12架俄空天军米-24P，这批直升机在2016年进行了翻新。2017年，未公开数量的俄空天军二手米-35被移交给叙利亚，并立即投入战斗。

缅甸“雌鹿”

　　过去乌克兰是二手“雌鹿”的主要来源，但由于俄罗斯对乌克兰的武器禁运，乌克兰的飞机修理厂已经耗尽了“雌鹿”原厂备件，无力将二手“雌鹿”翻新后出售。在这种新形势下，保加利亚和波兰已成为二手低成本“雌鹿”的新来源。例如，保加利亚武器贸易公司Metalika-AB在2007年至2012年之间成功向马里出售了6架米-24D，随后在2017年又向科特迪瓦出售了3架米-24D，并在2018年和2019年向布基纳法索出售了另外两架。

　　东欧的米-24除机身、发动机和减速器的翻新外还在航电和武器上进行了小规模升级，以适当的价格出售给客户。但这种二手东欧“雌鹿”被被剥夺了发射反坦克导弹的能力，这是因为陈旧的“风暴-V”（Shturm-V）和“方阵-FP”（Falanga-FP）导弹被认为太昂贵且难以寻觅。不过这种“雌鹿”仍然能挂载多种非制导武器，例如57毫米和80毫米火箭弹、23毫米机炮吊舱和自由落体炸弹，机鼻还有12.7毫米机枪炮塔或者机身侧面的30毫米固定机炮。