《校场》2020-11-24：美军新试射的标准-3导弹对我国有多大威胁？

源济

校场：美军新试射的标准-3导弹对我国有多大威胁？
新浪军事  2020年11月24日 09:43

11月17日，美军成功进行了舰载标准-3 block IIA反导导弹的弹道导弹拦截试验。当天美军位于夸贾林环礁的罗纳德·里根弹道导弹防御试验场向夏威夷东北部的开阔水域发射了一枚洲际弹道导弹，后来这枚弹道导弹成功被在夏威夷附近的约翰·芬恩号导弹驱逐舰摧毁。这次试验的成功也意味着美国海军第一次拥有了在末端拦截洲际弹道导弹的能力。




在标准-3 block IIA问世之前，美国海军装备的反导导弹主要是标准-3 block I的两种子型号——block IA和block IB。这两种导弹均是在标准-2 block IVA演化而来的，基本结构就是在一枚标准-2 block IV底部加了一截Mk72固体火箭助推器，并把原本的爆炸破片战斗部换成了动能战斗部。




作为一种用于拦截中近程弹道导弹的反导导弹，标准-3 block I的研制还是略显仓促，虽然加了一截Mk72固体火箭助推器，但标准-2的身板毕竟还是太小了，想要达到拦截弹道导弹所必须的射程和射高就要牺牲动能战斗部（KW）的重量和速度。这意味着在某些情况下，就算KW准确命中了来袭的弹道导弹也不能保证将其摧毁，来袭导弹的战斗部还是很有可能在己方控制区域爆炸。同时这个风险会随着来袭弹道导弹体积、质量、速度的增加而增大。




为了能够更好的拦截中大型的中远程弹道导弹，美军开始酝酿标准-3 block II系列反导导弹。又恰巧正在此时，随着朝鲜弹道导弹技术的跨越式发展，日本感受到了前所未有的反导压力，便也开始出资与美国联合研制新的标准-3导弹。这就是今天我们看到的标准-3 block IIA。




与前代的标准-3 block I系列相比，新的标准-3 block IIA已经完全没有了标注-2 的影子，其导弹的主体部分经过了重新设计，直径从标准-2的343毫米增加到了533毫米。更强的火箭发动机和更多的燃料让标准-3 block IIA可以搭载质量更大、功能更全的动能战斗部并将其加速到更高的速度。这显著提升了标准-3 block IIA对中远程弹道导弹的拦截能力，也让其在理论上拥有拦截部分洲际弹道导弹的能力。




2017年2月，参演过《末日孤舰》的约翰·保罗·琼斯号导弹驱逐舰（最早进行宙斯盾基线9改装的宙斯盾舰）进行了标准-3 block IIA的第一次舰上试验，这次试验中，标准-3 block IIA成功的击毁了一枚从夏威夷附近的考艾岛发射的中程弹道导弹。但同年6月的一次试射中，标准-3 block IIA的导引头却误把目标辨认成了友好目标，试验最终以失败告终。后来的2018年1月和10月，约翰·保罗·琼斯号又先后进行了两次标准-3 block IIA的试射，其中1月份的试射失败了，而10月份的试射成功了。至此，可以认为美国海军已经基本具备了从海上拦截中远程弹道导弹的能力。




由于弹道导弹，不管是近程还是中远程再或是洲际型，本质上原理都是一样的。因此具备了良好的中远程弹道导弹拦截能力的标准-3 block IIA导弹原则上也有一定的拦截洲际导弹的能力。而这，也是美国方面的设计初衷之一。在标准-3 block IIA出现之前，美国的国家弹道导弹防御体系（NMD）中用于防御洲际弹道导弹的最重要的两环是部署在阿拉斯加的地基中段防御（GMD）和部署在美国境内的终端高空地区防御系统（THAAD）。




而标准-3 block IIA的出现可以在这两层防御网络之间再撑起一张介于中段和末段之间的反导网络。相当于多上了一层保险，用美国人自己的话说，这可以增强美国防御朝鲜洲际弹道导弹的能力。为什么美国人一定要说“防御朝鲜弹道导弹”但对中俄的弹道导弹闭口不谈呢？这里面固然有政治上的考量，但另一方面美国人自己也清楚，面对中俄的弹道导弹，现有的反导系统其实并不那么奏效——即使不考虑高超音速滑翔武器也是如此。




从原理上来说，反弹道导弹的本质是利用另一发弹道导弹搭载的动能战斗部对其进行撞击。但这就存在一个问题：洲际弹道导弹一般能量充足，投掷重量足够大。这就使其可以玩不少“花活”。比如分导弹头运输载具（MIRV）一般都装有一个小型液体轨控发动机，这样做的本意是将分导弹头投送到不同的轨道上。但随着技术的进步，MIRV也可以用来在弹道导弹的飞行中段进行机动变轨。此外，现代弹道导弹的弹头在脱离MIRV后，同样可以利用安装在尾部的姿控发动机进行机动。这两种机动方式都极大提升了反导拦截的难度。




机动变轨导弹的拦截难度主要在拦截弹本身的能量限制上，因为一般的拦截弹很难做到特别巨大。在总能量有限的前提下，要让战斗部飞的尽可能快就必须让战斗部尽可能的小。而动能战斗部一变小，就不可能像洲际导弹的MIRV一样具备较强的变轨能力。这差不多相当于反导导弹变成了一枚射出去就不归自己管的子弹。当然，反导导弹的战斗部还是要比子弹好一些的，因为它们好歹还安装了类似卫星的姿态调整发动机，如果前面几级火箭能把战斗部运载到大差不差的轨道上，那么动能战斗部自己可以通过姿态发动机进行小幅度的调整使自己命中目标，而一旦目标在拦截弹的发动机关机之后进行机动变轨，那动能战斗部对弹道导弹的拦截概率也会大幅降低。




更令人郁闷的是只摧毁MIRV而不摧毁分导弹头还算不上真正的拦截成功。因为MIRV被撞烂后，散落的核弹头依然有可能掉进防御方的控制区域。因此最治本的方法还是对每一发分导弹头分别进行拦截。但为了提升拦截的成功率，反导拦截一方往往需要发射大量的拦截弹来对单一目标进行拦截（美军认为四连发GMD对单一目标的毁伤概率为95%）。这意味着面对中俄动辄几枚、十几枚的分导弹头+假弹头，美军很可能需要发射数十枚拦截弹进行拦截。




以美军自己的导弹造价来说，一枚安装8枚核弹头的三叉戟D5弹道导弹造价仅为3100万美元，再加上核弹头价格也不超过8000万美元。而拦截这枚导弹所需的32枚中段拦截弹，每一枚的价值就达到了7500万美元。相当于战时要花掉24亿美元才能有较高概率拦截掉一枚价值3100万美元的洲际导弹，双方的价格交换比为30:1。而面对中俄的核武库，世界上尚无一国有如此雄厚的财力进行拦截。更何况，战时美军弹道导弹防御系统的跟踪监视能力还有可能被数量庞大的弹道导弹和核弹头填满，以至于无法保证对所有的目标均能及时做出反应。当然，最现实的问题是截至目前美军GMD的数量仅在44~64枚之间，还没有中俄的洲际导弹多。




不过，从另一个方面来说，哪怕美军的弹道导弹防御系统仍处于发展的初级阶段，对我方弹道导弹的拦截能力还较为有限，但那毕竟也实打实的会削弱我国的核反击能力，更何况美军用来部署反导能力最强的GMD的还是我国几乎所有陆基弹道导弹的必经之地——阿拉斯加。为此我国也必须通过各种方法来提升自身的核威慑能力并降低对方的核威慑能力。




在反导领域，我国的科研起步非常早，时至今日也能够拿出一套较为可靠的反导系统（美国人称之为CNMD）。但比起美国来，我国在反导方面还是有一个巨大的短板——没有像阿拉斯加那样适合部署中段反导系统的前沿基地。唯一的好处是，如果美国经北冰洋对我国发动先发制人的核打击时，俄罗斯的反导系统肯定不会闲着——这就像我们“白嫖”了一个阿拉斯加一样。但如果美国使用潜艇在太平洋深处对我国发动核打击，则我方现在没有，以后也很难获得这样一个前沿基地。




因此，在增强自身反导实力的同时，我国还应该着重提升自身的核威慑能力。目前，我国的核威慑能力主要来自于固定的东风-5B/C洲际导弹和公路机动的东风-31系列和东风-41洲际导弹。但正如上文所说，这些导弹想要打到美国，基本都要经过阿拉斯加。所以说提升现有导弹的突防能力固然是很重要的一方面，但另一方面，我们也要尽量从其他方向增强我国的核威慑能力——比如太平洋海域（此时高大上的GMD不能使用，中段反导将完全交给比较low的标准-3）。而这，就要求我们必须建设性能更先进的核潜艇和潜射洲际导弹，并努力获得一个能够让潜艇隐蔽出入太平洋的水道。