《校场》2020-11-20：还没来得及摔的台匪军F-16现在战力几何？

源济

校场：还没来得及摔的台匪军F-16现在战力几何？
新浪军事  2020年11月20日 09:22

11月17日台匪军F-16坠毁事件重新把这型已经有点徐娘半老的匪空军主力机型拉进了大家的视野。作为匪空军中最先进的机型，F-16一直是匪媒眼中的一块宝，能拳打歼-20，脚踢歼-10C，一个左正蹬，一个右鞭腿，一个左刺拳，就能把别人鼻子打骨折了。但匪空军的这批F-16到底战力几何呢？




上世纪80年代，匪空军装备的F-104寡妇制造机的机体寿命所剩无几，匪空军急需一款新型战机予以补充。此时台伪当局第一个想到的就是美国较为新锐的F-16战斗机。不过此时中美正在联合抗苏，美政府不便向台伪当局出售过于先进的飞机，只同意美国公司与台伪当局合作研制战斗机，因为在他们看来，只要卖的不是整机，那就不算军售。这个“中美合拍”的战斗机就是今天的F-CK-1/IDF经国号。其中F代表战斗机Fighter，CK是经国的威妥玛拼音缩写，IDF是英文“自制防御战斗机”的缩写。




不过，就算有外部力量的支持，重新研制一款战斗机还是一个费时耗力的工程。但匪军那些已经放在棺材里就等着盖盖的F-104恐怕等不起了。因此，台伪当局再三权衡，选择先从法国引进60架幻影 2000-5战斗机应急。这60架幻影 2000-5加上预计生产的130架F-CK-1可以替换掉匪空军一大半的战斗机中队编制。算是缓解了F-104退休的“近忧”，至于以后的事，就只能走一步看一步了。




另一边，在80年代末期，中美关系转冷，中苏关系开始有所缓和。为了提升我空军的战斗力，我方开始与苏方接洽采购苏联最先进的第三代重型战斗机——苏-27。但这笔交易谈着谈着就把苏联给谈没了。当时我国已经遭到了西方的武器禁运，如果获取苏制战机的努力再付诸东流，想要获得三代机，就只能等歼-10等到猴年马月去。但好在，苏联解体之后，缺钱的俄罗斯比中国更想尽早完成先进战斗机的交易，你侬我侬一番之后，苏-27正式落户中国。




仅1991、1992两年，中国空军就接收了20架苏-27SK和6架苏-27UBK。根据中俄两国的协议，我国还将在国内组装200架苏-27SK（歼-11A）战斗机。哪怕仅仅以当时的眼光来看，我军的三代机数量也将很快超过匪空军。出于所谓的“两岸军事平衡”的考虑，1992年老布什在总统选举期间提出可以向台伪出售F-16战斗机（其实动机和前几天的川普如出一辙）。虽然老布什的连任之路失败了，但台伪当局最终还是成功的获得了F-16。当年，美国与台伪当局达成协议，向后者出售120架F-16A和30架F-16B战斗机。




但唯一的问题是，当时美军已经不再生产新的F-16A/B型战斗机，而只生产更新的F-16C/D型。两者的最大差别是F-16C/D更新了航电系统，可以兼容新的激光制导吊舱和GPS设备，对面攻击能力更强。




鉴于重开旧飞机的生产线需要耗费大量金钱，因此美方选择了一个折衷（缝合怪）方案，使用F-16A block 15的机身，搭配上F-16C block30/40的机翼、F-16C block 40/42的进气道和F-15C block 50/52的机尾和尾翼。在航电系统方面，匪军这批F-16A/B Block 20抢先体验了当时还在开发中的F-16中期延寿升级包（MLU）。这本来是美国为其欧洲盟友手中的F-16A/B可能的延寿升级所准备的，可以简单的理解为是使用F-16C Block 50/52的部分较为廉价的航电系统来升级更老的F-16A/B/C/D。主要的升级项目包括新的任务计算机、基于彩色MFD显示器的玻璃化座舱、更好的IFF系统和挂载狙击手瞄准吊舱的能力。




随着这批F-16一起采购的，还有600枚AIM-7M中距离空空导弹和900枚AIM-9M格斗导弹。这也同样是美国为了所谓的“平衡”而做出的阉割——当时我军的苏-27SK使用的是俄制的R-27和R-73导弹。这里边的R-27是一种半主动制导的超视距导弹，不具备射后不理的能力。因此美方也并不同意向台伪当局出售具备射后不理能力的AIM-120。后来我国在引进苏-30的同时引进了具备射后不理能力的R77，并自研了霹雳-12空空导弹，美方才开始向台伪当局供应AIM-120C空空导弹。




之前，美国出售这批F-16的本意是维持两岸在空军实力上的平衡，但面对两岸海军实力的失衡，卖舰艇肯定是不太现实的，因为台伪当局压根也买不起美军那些性价比低到炸的舰艇。因此，美国政客又开始打起了这批F-16的主意。2007年，美方同意向台伪当局出售AGM-65G小牛空对面导弹和AGM-84L鱼叉反舰导弹。这里边的小牛G型采用的是热成像导引头，战斗部也从之前的57公斤破甲战斗部换成了136公斤重的半穿甲爆炸破片战斗部。除了传统的反坦克功能外，也可以对登陆舟艇进行打击。




不过，不论是引进AIM-120C、AGM-65/84还是激光制导吊舱和激光制导炸弹，匪军这批F-16都没有进行过真正意义上的延寿升级。这也让这批买的时候就不算太先进的F-16无论是在保养状态上还是在战斗力上都已经不能适应当前的需要。仅拿制空来说，我军的四代机歼-20、歼-10B/C、歼-16对其都有明显的代差和性能优势，就算是更老的歼-11B也开始进行中期升级，达到了三代半的水平。这些战斗机不仅作战性能远胜匪军F-16，数量也远远多过后者。




感受到压力的台伪当局随后开始跟进美军的F-16升级计划——F-16V，或者也可以叫F-16 Block 70/72。这里的V字取自于F-16的昵称“蝰蛇”（Viper，取自F-16起飞时的外形）、相比于F-16的官方昵称“战隼”（Fighting Falcon），美军的飞行员更喜欢用“蝰蛇”来称呼F-16，他们认为“只有外行人才会管这架飞机叫战隼”。这次F-16的最终升级版本以“蝰蛇”命名，也算是官方终于承认了这个昵称。




在具体的升级项目上，F-16V最大的亮点是其采用了AN/APG-83有源相控阵雷达和Have Glass II隐形涂料。根据美方自己的说法，在采用了这两项升级后，F-16V的RCS从F-16C/D的1.5平方米下降到了0.1平方米。虽说这种说法就和AMD的显卡发布会一样，注水成分很大，但总归宣告了F-16V将拥有一定的低可探测性。此外，AN/APG-83还是在吸收了F-22的AN/APG-77和F-35的AN/APG-81的技术成果上开发出的新雷达，可以较好的隐藏自己的雷达波，降低对方通过雷达告警发现自己的概率。




这笔F-16升级的交易，美方和台伪当局从2011年一直谈到了2019年。后来美国还同意直接向台伪当局出售66架F-16V战斗机。但因为整个升级项目是分阶段谈判的，因此匪军从2017年开始就在自行升级手头的F-16A/B了。原则上，这批从F-16A/B升级来的F-16V正式名称叫做F-16 AM/BM，但在非正式场合，一般都用F-16V来称呼。




目前，匪空军共有两个装备F-16战斗机的飞行联队，分别是部署在嘉义的第4航空联队和部署在花莲，刚刚出了坠机事故的第5航空联队。因为嘉义位于台湾岛西南，是直面大陆的部队，因此F-16V战斗机也是优先部署在第4航空联队的，现在这个航空联队处于F-16V、F-16A/B混编的状态。而这次出事的第5航空联队，现在还只有F-16A/B可用。




仅从机体性能上来说，匪空军升级后和新采购的F-16V性能大致与我军的歼-10C相当，后者也从歼-20身上汲取了不少新技术。但截至目前，美军并没有向匪军出售AIM-120D和AIM-9X block2两款最新型导弹，这也成为了匪空军F-16V的软肋。毕竟让匪空军拿着还不如霹雳-12的中距弹去对抗手握霹雳-15的我军三代半和四代战机，确实有点强人所难。此外，台军这批F-16V的大规模改进同样不涉及机体结构的加固和翻新，如果这次匪军F-16坠机事故真的是年久失修导致的机械问题造成的，那匪空军所有现役的F-16可能都要进行相关的大修。




当然，就算是对机体结构进行补强，也是治标不治本的。两岸空军实力的悬殊不仅体现在质量上，更体现在数量上。在两岸之间高强度的消耗战下，就算是新飞机也会因为频繁起降，疏于维护而产生各种问题。从这个角度上来说，第4联队新改装的F-16V也迟早难逃一摔。