特朗普的万亿基建计划，虽然是梦想，万一实现了呢

deep

股市要想持续上涨，光靠FAANG们肯定也不行，复工概念最多也是自救，必须要从其它方面突破。特朗普的万亿基建计划，困难重重，空谈了好几年，说不定动真了呢？

deep

万亿基建 特朗普随口一说还是动真格

当美联储将利率降至零的时候，特朗普心心念念的基建计划似乎终于等来了最佳时机。当地时间15日，彭博社援引知情人士的消息称，特朗普政府正在准备一项规模近1万亿美元的基础设施提案，作为推动美国经济从疫情中复苏计划的一部分。但当疫情之下的大手笔刺激挥掷而出，如今万亿规模的基建计划无异于另一个重担，政府债务乃至美元信用，任何一点都不能掉以轻心。

　　基建计划的八字可能已经有了一撇。报道称，该消息人士透露，美国交通部正在准备的这一提案的初步版本将把大部分资金用于道路和桥梁等传统基础设施建设，但也将为5G无线基础设施和农村宽带项目预留资金，特朗普预计将在周四白宫一次活动中讨论农村宽带接入问题。据了解，现有的美国基础设施融资法将在9月30日前更新，而政府认为这是推动更广泛一揽子计划的可能工具。

　　基建计划堪称特朗普的心头好。早在2016年的竞选期间，特朗普就曾提到要推行总额为1万亿美元的基建计划，并称要发行“基建债券”。但上台之后，特朗普的基建计划却屡屡碰壁，比如特朗普希望让联邦政府出资2000亿美元，进而带动州和地方政府以及私营部门进行投资，形成万亿美元的基建投资，不过这一计划却在国会遭遇滑铁卢。在这期间，两党分歧和环境审查总是让特朗普的这一计划无法落地。

　　但最近一段时间，特朗普重提基建计划的频率明显变多了。今年3月末，特朗普就曾提到，新增2万亿美元的基建支出或将成为下一阶段刺激计划的重点，而在说这番话的几天前，特朗普刚刚签署了价值2万亿美元的经济刺激法案以对抗疫情带来的相关影响。

　　“由于美国利率已经为零，是时候制定我们等待了数十年的基建法案了。”当时特朗普如此说道，一天之后，美国财长姆努钦也称，鉴于美国经济正受到新冠肺炎疫情重创，目前他正与国会讨论出台一项旨在提振经济的基建法案。

　　就在本月初，特朗普还签署了一项行政命令，该命令指示联邦机构从《国家环境政策法》和《濒危物种法》等基础环境法中寻求紧急变通办法，以加快各种基础设施项目的完成。当时外界便多认为，这或是特朗普为其“2万亿基建”计划铺路。在白宫的声明中，这一行政命令旨在支持和加速受新冠病毒大流行影响的经济复苏，并改善美国能源和其他基础设施。

　　但中国现代国际关系研究院美国所副研究员孙立鹏认为，短期来看，基建计划能够推动的可能性不大。一来基建计划要想通过肯定要过国会，现在党争、大选都已进入白热化阶段，从内政方面来看，民主党肯定不会把如此大规模的基建计划当做礼物送给特朗普从而为其执政加分。而从经济角度看，美国应对疫情还是需要短期的救急，真正推出上万亿美元的计划像大萧条时期一样以工代赈不太可能，毕竟现在并不是单纯的经济危机，基建的效果并不好，一来资金规模庞大，二来程序上也存在问题。

　　基建计划能否落地仍旧悬而未决，但已经有人担心，一旦计划达成，美国政府的债务可能进一步激增，从而影响美元信誉。6月8日，美国国会预算办公室表示，美国截至今年5月的财年预算缺口可能扩大至1.9万亿美元，是2019年的两倍多。此外，有媒体报道称，美国财政部资料显示，自2020年初以来，美国国债总额已增长近3万亿美元，历史上首次超过26万亿美元。

　　值得注意的是，眼下也正是新一轮刺激计划讨论的关键时期。不久前，众议院还向参议院提交了价值3万亿美元规模的第四轮经济刺激计划，但随后遭到了共和党的反对，共和党表示他们绝不会通过这样一份“天价”议案。但这并不意味着共和党不会拿出自己的刺激方案，比如特朗普曾提到，他将要求国会通过更多措施刺激经济，包括削减工资税。白宫计划中的支出高达1万亿美元，据说这个数字得到了参议院多数党领袖麦康奈尔的支持

deep

deep 发表于 2020-6-18 11:23 AM
万亿基建 特朗普随口一说还是动真格

当美联储将利率降至零的时候，特朗普心心念念的基建计划似乎终于等来 ...

美国政府的万亿基建为何从未见着影儿？

白宫记者会总喜欢迟到的特朗普，在美国政府大兴基建这件事上也一直在搁置。

　　当地时间6月15日晚，媒体报道特朗普政府正在考虑1万亿的基建计划，以提振新冠疫情重创下的美国经济。

　　万亿基建计划并不是什么新消息。早在今年3月底，美股市场接连暴跌之际，特朗普政府就曾表示将寻求2万亿基建计划。两个多月过去了，该计划并无实际进展，反而传说中的预算总额还直接打了半折。

　　特朗普在基建上的承诺屡次落空也早已不是新闻。早在2016年竞选总统期间，特朗普政府提出的主要承诺之一就是大型基建，至今尚未兑现，连启动的迹象都没有。反观特朗普的其他竞选承诺，大多数都在其任期内迅速完成，甚至给人一种特朗普“言出必践”的错觉。其中包括减税、退出跨太平洋伙伴贸易协定（TPP）、退出巴黎气候协定、推翻奥巴马医保、驱逐非法移民等。

　　这背后的原因很简单。2017年底通过的减税法案中获益最大的是美国大企业，从各大国际组织退群能够减少美国政府在气候变化等全球公共议题上的支出、最大化美国资本利益，推翻奥巴马医保能够减少政府在医疗保健上的支出，驱逐非法移民也是削减政府在这方面的开支，这些政策都是符合背后支持特朗普政府的财团利益的。特朗普在这些财团力量支撑下入主白宫，自然不会背离“金主”们的意愿。

　　大型基建虽然实际上可以创造就业、拉高普通居民收入，从而促进GDP增长。但是，这项政策将会伤害财团的利益。如果通过增税来为基建提供资金，富人自然不愿意自掏腰包。如果是通过政府印钱或者发债来支持基建，流通中的货币量会增加，这会导致拥有巨额资产的富人财富缩水，因此也会遭到财团反对。

　　多年以来，美国的公共基建状况饱受诟病，质量和效率都令人担忧。2019年美国土木工程师协会（ASCE）曾测算，至2025年美国需要花费至少4.5万亿美元来改善全国的道路、桥梁、水坝、机场、学校等设施状况。

　　ASCE指出，美国的道路、桥梁、水坝等大批公共设施都已年久失修，亟需修整翻新：机场的吞吐能力将面临巨大挑战，三分之一的桥梁已经超过50岁，老化的水坝处理系统每年浪费的水约在2万亿加仑，大多数输配电线路50年的预期寿命早就到期了……

　　美国基建需求如此迫切，历届政府口头上都表示支持，却迟迟不予履行。如果考虑到特朗普政府究竟为谁代言，其政策的本质目的为何，就不难理解为何特朗普政府在基建等公共福利议题上屡次“放鸽子”了。

　　　接下来，如果美国经济形势持续恶化、危机不断深化，那么特朗普政府将在别无选择之时选择基建这一手段。目前来看，大型基建对于特朗普来说优先级远远不够。我们几乎都可以预判到，这一次特朗普政府的基建计划又将是一次雷声大雨点小的政治表态，很难有任何实质性的进展。

deep

Next Stimulus May Be $1 Trillion Of Infrastructure

The Trump administration may pursue $1 trillion of new infrastructure investment for the next stimulus bill.

Here’s what you need to know.

Stimulus
According to Bloomberg, the Trump administration is preparing a $1 trillion infrastructure plan as part of the next stimulus package. The infrastructure plan would help boost the economy with a particular focus on:
roads
bridges
tunnels
5G wireless infrastructure
rural broadband

This is not the first time that President Donald Trump has proposed new infrastructure spending. During the 2016 campaign, then-candidate Trump called for infrastructure investment, and he has called for other infrastructure initiatives since taking office in 2017, including $2 trillion of infrastructure investment. Infrastructure spending could be one area in which Democrats and Republicans could agree. For example, House Democrats passed the Heroes Act, a $3 trillion stimulus package, that included infrastructure investment. However, there may be differences between Republicans and Democrats over how such spending would be funded. In 2015, through the FAST Act, Congress authorized $305 billion over five years to fund surface transportation planning and infrastructure. The FAST Act expires September 30, 2020, and Trump’s infrastructure plan could be tied into the FAST Act’s expiration, or possibly may stand on its own.

Stimulus: Who benefits from infrastructure investment
Who benefits from infrastructure investment? In this case, there are could be several beneficiaries, among others. First, new infrastructure spending can lead to thousands of new jobs, which can help reduce unemployment numbers. This is a top focus for the president given the November election. Second, construction and materials companies (including small businesses) who will bid for government contracts will benefit as well. Third, private equity and other infrastructure investment firms will benefit from new infrastructure investments. Fourth, wireless and broadband companies will benefit as well as they increase their national footprint and receive potential subsidies.

老灯

deep 发表于 2020-6-18 11:29 AM
Next Stimulus May Be $1 Trillion Of Infrastructure

The Trump administration may pursue $1 trillio ...

把救济和基建绑架在一起，比较高明。

CrisisInvesting

万一。。。

td2020

真应该搞， 看看美国的路， 真得好好修修了。

deep

可以提前研究配备一些可攻可守的

td2020

天天拿钱去发救济，

还不如把这个钱用在基础建设上。

Simpletrader

deep

Infrastructure is a huge sector, consisting of stocks of companies ranging from builders and operators of hardcore infrastructure assets like bridges, tunnels, waterways, power and gas grids, and transit systems to manufacturers of equipment and building materials, and infrastructure and engineering service providers.

So for a broad-based idea to stay updated about the infrastructure sector,  watch Nucor (NYSE:NUE), Vulcan Materials (NYSE:VMC), and Caterpillar (NYSE:CAT)

deep

Infrastructure stocks are surging.

The group took off Tuesday after Bloomberg reported that the Trump administration was considering a $1 trillion infrastructure plan meant to boost the U.S. economy.

U.S. Concrete shares jumped more than 22.5%.

The iShares U.S. Infrastructure ETF (IFRA), which tracks 135 stocks, closed 3% higher on Tuesday. It is down 14% year to date versus the S&P 500′s 3% loss.

No official announcements have been made on the plan, but “at some point, infrastructure has to get done,” Federated Hermes strategist Steve Chiavarone told CNBC’s “Trading Nation” on Tuesday.

“It just makes too much sense,” he said, adding that it’s “almost impossible to tell” whether a plan will come to fruition before or after the November election.

As for the companies poised to benefit, Chiavarone suggested watching “domestically focused industrials.”

“We think that the next great emerging market is the center of the United States,” he said. “We’ve got space. We’ve got an educated workforce. We have low taxes. I think there’s a real push to bring manufacturing back to the United States. You’ve got cheap energy.”

“For those reasons, we think that an infrastructure plan makes all the sense because it makes the United States an even more attractive place to invest, and we expect that policymakers are going to push in that direction,” Chiavarone said. “So, we really do like anything that’s domestically focused in terms of their revenue exposure because we think the United States is going to be the place to invest in the years to come.”

In the same “Trading Nation” interview,  Ascent Wealth Partners managing director Todd Gordon highlighted two U.S.-based names: Deere & Co. and Cummins.

Deere, which makes heavy-duty machinery and industrial equipment, has some notable strengths, Gordon said, citing its status as an essential service, its exposure to agriculture and its strong May earnings report.

“This chart has been fairly range-bound,” Gordon said. “If we can kind of pop through the 180 [level], you might start to get a collision of technicals starting to meet up with a strong fundamental story up.”

Deere ended Tuesday’s trading day up almost 2% at $158.30.

Truck engine maker Cummins was more of “a secondary play on the infrastructure bill,” Gordon said.

“In the world of truck engines, Cummins is like a cult stock,” he said. “It’s a cyclical name. … It’s not a value, low-volatility [stock]. There’s been a lot of ups and downs here.”

If the infrastructure plan becomes a reality, it should help boost Cummins’ business and its stock, Gordon said.

“They’ve grown market share. They have a strong balance sheet, very little debt. It’s a progressive company, to speak to the current times. They’ve got a good reputation as a good social corporate actor,” he said.

While the stock has endured “a lot of volatility” between the $80 and $180 levels, it still yields just over 3%, which may be attractive to investors looking for that additional income, Gordon said.

Cummins shares closed more than 1% higher on Tuesday at $171.35.

老灯

上周五白宫贸易顾问纳瓦罗在接受电视采访时表示总统川普希望第二轮纾困计划能达到至少2万亿元，并且包含提振本国制造业的重大举措。纳瓦罗力推在下一轮刺激方案中包括鼓励美国本土生产个人防护设备等医疗物资，另外还包括鼓励高科技造船业、微电子行业发展。纳瓦罗称“提振本国制造业一直是川普自2016年总统大选以来对选民释放信息的一个重要基石，现在疫情期间，对立法者来说，是个特别的机会、可以重新恢复美国制造业的就业岗位。”

但不愿意透露姓名的白宫其他高级官员却称这是纳瓦罗“一厢情愿”。一名白宫高级官员表示，纳瓦罗说的仅代表他自己的观点。另一高级官员称，纳瓦罗有些反常。

而现在，白宫甚至不能给出确定的回复——是否川普政府希望第二轮刺激规模在2万亿。此前国会民主党人希望这一规模超3万亿，而参议院议长麦康奈尔则告诉川普下一轮最多不超过1万亿，两名白宫高级官员透露川普政府倾向于这个1万亿的规模。这和纳瓦罗本周的表态“大相径庭”。预算专家认为，在全国性的危机面前，白宫官员在如此重大的预算法案上仍然出现分化，这非常罕见。经济学家警告称，花这么长时间与国会斡旋危及美国经济的复苏。

td2020

老灯 发表于 2020-6-18 10:59 AM
上周五白宫贸易顾问纳瓦罗在接受电视采访时表示总统川普希望第二轮纾困计划能达到至少2万亿元，并且包含提振 ...

民主党3万亿， 估计2万亿又是拿去发救济。

尼玛我们一分钱都没拿到， 如果股市再不赚点钱， 我们都得喝西北风了。哈哈

老灯

td2020 发表于 2020-6-18 01:02 PM
民主党3万亿， 估计2万亿又是拿去发救济。

尼玛我们一分钱都没拿到， 如果股市再不赚点钱， 我们都 ...

听起来象华尔街金主在呐喊！

恐慌小猪

老灯兄的图呢?

老灯

恐慌小猪 发表于 2020-6-18 01:14 PM
老灯兄的图呢?

关于四巫日

Maylin

td2020 发表于 2020-6-18 12:08 PM
天天拿钱去发救济，

还不如把这个钱用在基础建设上。

再不这么做，美国真的空心化了。。都往股市里窜。。但有可能只是喊喊口号。。加州的那条铁路已经十年了，预算一年高过一年。。至今无下文。。