《出鞘》2020-05-21：大洋深处惊雷滚：空潜-200能否扛起我军远洋反潜的重担

源济

大洋深处惊雷滚：空潜-200能否扛起我军远洋反潜的重担
新浪军事  2020年05月21日 18:27

在中国海军航空兵的作战序列中，固定翼反潜巡逻机长久以来一直是许多人心中的执念。直到近年来空潜-200（高新六号）反潜机的批量服役并形成战斗力，一支强大的中国航空反潜力量才渐渐在世界面前展露真容。在最近的公开画面中，空潜-200携带的新型反潜自导深弹首次露面，也让这款问世以来一直神秘而低调的新型反潜机，给了人们更多的期待。




作为效率最高的反潜手段，自从潜艇问世以来，航空反潜就一直是对抗潜艇的最有效手段。即使是早期的“卡特琳娜”这样巡航速度不到200km/h的水上飞机，相比反潜舰艇也有着巨大的速度优势，在部署足够数量后，能够实现对大片海域的有效监控，压缩潜艇上浮的时间。对于早期采用船型艇身、以水面航行为主要活动方式的潜艇而言，随时可能出现在头顶的反潜巡逻机就是始终悬在头顶的死神。而在二战后随着新型潜艇的出现，虽然通过机载雷达大范围搜索的效能有所下降，并且核潜艇的出现大大提高了搜潜的难度，但结合在敌方潜艇必经之路上铺设的海底声呐阵列，具备大航程与高速性能的岸基固定翼反潜机依然是可怕的潜艇猎手。




固定翼反潜机在反潜作战中凭借高速、大航程和载弹量大的优势，在反潜效能上碾压作战半径仅有100公里左右的反潜直升机，也超越了航速通常不过30节的水面舰艇甚至核潜艇。




大型反潜机不仅在反潜作战中有着十分优秀的持续巡逻能力，在海上侦察中也是不可或缺的重要角色。在1941年英国围歼德国海军“俾斯麦”号战列舰的行动中，率先发现这艘战列舰踪迹的，便是隶属于英国空军的一架美制“卡特琳娜”水上飞机。在中途岛海战至关重要的侦察环节中，也是美国海军的PBY“卡特琳娜”水上飞机率先发现日本航母。虽然PBY仅仅是一种结构简单的海上巡逻机，但已经在二战的多场海上对决中体现出固定翼巡逻机在海上侦察任务中的价值。




正因为固定翼反潜巡逻机在现代海上中的重要价值，二战后的各大海上强国的海军航空兵当中，固定翼反潜巡逻机都是一个相当重要的角色。苏联为了在远海驱赶当时的美军弹道导弹核潜艇，并为自家的潜艇开辟安全航路，甚至以图-95战略轰炸机为基础，研制出了体型庞大的图-142反潜巡逻机。图-142至今保持着最大反潜巡逻机的头衔，在平台性能上甚至优于美军的P-8反潜机。同时图-142还是苏军海上突击力量的“眼睛”，担负持续监视美国航母战斗群，并在战时引导远程反舰导弹的任务。




因此图-142也成为美军航母舰载机的重点盯防对象。不过体型庞大、速度缓慢的图-142在战时跟踪航母几乎是一项自杀任务。而如果没有图-142提供的情报，苏联只能依靠时效性有限的天基侦察系统作为情报来源。这也是打航母一直如此困难期的原因，只有能够发现航母，才谈得上如何攻击航母。相比而言，中国海军目前的海上侦察、打击手段效率更高，在天基侦察系统、高空高速无人侦察机的配合下，各类反舰弹道导弹以及超音速反舰导弹的作战效能可以得到充分的发挥。




除了老生常谈的反潜以及海上侦察任务，现在的各类固定翼反潜巡逻机其实也有一定的空对面打击能力。在P-3C反潜机的武器清单中，“鱼叉”反舰导弹一直占据着重要的地位。一架P-3C可以在挂载4枚“鱼叉”的情况下，毫不费力地执行远程海上猎杀任务。虽然靠P-3C对抗敌军主力舰队无异于以卵击石，但在类似两伊袭船战的场景中，携带反舰导弹的P-3C执行起封锁任务来绰绰有余。




毕竟伊拉克也曾经这么干过，用改装后的达索“猎鹰”公务机携带“飞鱼”导弹，执行对海打击任务，并在一次误击事件中重创了美国海军“斯塔克”号护卫舰。除了反舰作战，各种常规炸弹和空地导弹也是反潜巡逻机的标准武器载荷，S-3反潜机在服役期间，就经常挂载Mk82炸弹出击。而在特殊情况下，固定翼反潜巡逻机还客串过战斗机的角色。1982年马岛海战中的英国“猎迷”反潜巡逻机，就曾经挂载AIM-9L空空导弹，执行猎杀阿根廷运输机以及远程侦察机的任务。




固定翼反潜机虽然有相当多的优点，但在中国军事技术井喷期的曙光到来之前，面对周边国家先进潜艇的不断下水，我军在航空反潜领域却几乎是一片空白。唯一能称得上是固定翼反潜巡逻机的，只有北海舰队航空兵的5架水轰-5水上飞机。水轰-5在设计之初是严格按照大型反潜巡逻机的要求设计的，还在尾部加装了长长的磁探仪，并具备携带国产“鹰击”-1超音速反舰导弹的能力。在设计理念上，水轰-5并不落后。但受制于当年国内的科技水平，水轰-5在配套的反潜武器和反潜任务系统上都有着相当大的短板，加上只有5架的产量，对中国反潜能力建设而言聊胜于无。因此在空潜-200出现之前，中国在大型固定翼反潜机领域，可以说是处于真正的空白。




由于中国在大型机平台研制上的长期滞后，因此研制一款新型固定翼反潜巡逻机，面对的困难除了要几乎从0开始研发全套反潜任务设备和攻潜武器，还面临可选的平台型号数量稀少的问题。此前中国能够自行生产的大型飞机只有轰-6和运-8两型。轰-6作为喷气式轰炸机，飞行性能与需要在低空长时间盘旋的反潜机有着相当大的差异。轰-6巨大的油耗和狭小的机内空间也无法满足安装全套反潜任务设备和显控台的需要。唯一可以选择的平台只有运-8。作为中国特种机家族的几乎唯一的平台，运-8也早就开始了海上巡逻型的改装。最早出现的运-8X巡逻机就加装了加拿大制造的APS-504对海搜索雷达。作为运-8特种机家族的先驱，运-8X的功能仍然比较简单，甚至还保留了完整的运输能力，可以充当运输机使用。与真正的固定翼反潜机仍然相去甚远。




在气密型运-8C出现后，随着机体的改进，运-8C也开始加装一些比较“高级”的机载设备。在运-8C基础上发展的运-8J就加装了一部英国的“空中霸王”预警雷达，于1999年正式列装。“空中霸王”也就是英国“猎迷”预警机的雷达,因此运-8J也就拥有了一个与“猎迷”预警机如出一辙的大鼻子。而“空中霸王”也是欧盟展开对华武器禁运后，少数没有受到影响的军用装备。但运-8J并没有装备“猎迷”预警机的后视雷达，因此运-8J也被戏称为“半个预警机”。从运-8J服役后主要用于反舰导弹的中继制导来看，这种“半个预警机”的配置也有着在真正的固定翼反潜巡逻机问世前，填补海上侦察能力缺口的意图。




作为一种与P-3C体格相当的大型机平台，在运-8平台上改装反潜机，虽然与基于客机平台改装相比，没有那种客舱改任务舱，下层货舱改弹舱的便利，但也并没有什么难以克服的困难。因此在中国军工井喷式发展的年代，基于运-8III类平台研制的空潜-200也就应运而生了。这也是它在国庆阅兵中被称为运-8反潜机的原因。空潜-200虽然是中国第一种正儿八经的大型岸基固定翼反潜机，但在设计上已经达到相当主流的水平，不像俄罗斯伊尔-38N一样，还需要在机头顶着一个类似麻将桌的整流罩，用于容纳电子战天线。同时新型磁探仪、声呐浮标和高性能机载计算机的装备，也为空潜-200执行反潜任务提供了可靠保证。前不久刚刚露面的新型反潜自导深弹，使得中国成为继俄罗斯之后第二个装备此类航空攻潜武器的国家，结合早已列装的轻型航空反潜鱼雷，空潜-200在反潜作战中具有远近结合的多重打击能力。即使是P-3C，目前也依然将深水炸弹作为主要的反潜武器使用，深水炸弹作为可靠的反潜武器远未过时。




至于空潜-200与西方反潜机最大的不同，就是除了机腹弹舱外，该机并没有在翼下外挂武器的能力。或者更准确的说，是没有挂载反舰导弹执行反舰任务的能力。不过在这一点上，与其说是空潜-200比较特殊，不如说是西方P8A、MRA4等反潜机比较特殊。与我国、俄罗斯不同，这些西方国家普遍没有什么可靠的远洋反舰能力。以美军为例，其B-52H轰炸机虽然有挂载鱼叉导弹的能力，但常规部署鱼叉导弹的仅有第69轰炸机中队；而B1B虽然能够发射LRASM导弹，但该型导弹正式定型不过两年而已，不能用前朝的剑斩本朝的官。




而相比于这些西方国家，我军拥有数量庞大的轰-6系列、歼轰-7系列、苏-30、歼-16机队，可以形成完善的远、中、近程反舰网络，并不需要反潜巡逻平台来兼职远洋反舰力量。更何况运-8这种慢吞吞的涡桨平台也确实不适合作为反舰导弹的发射平台。




作为一个已经兢兢业业地服役数十年的可靠平台、作为中国海陆空三军的“军马”，运-8可谓是鞠躬尽瘁。不过，这种鞠躬尽瘁其实也是没办法的办法。相比于美国波音737、英国猎迷、欧洲空客A319等特种飞机平台，还是有起飞重量小、机舱容积小、航速慢等固有缺点。因此中国特种机的未来，还是需要更多的后来者跟上。