《校场》2020-03-30：卡车炮能否取代轮式自行火炮？

源济

校场：卡车炮能否取代轮式自行火炮？
新浪军事  2020年03月30日

微信网友 Derek ZHENG ：做为自行火炮家族的新成员，各国卡车炮的型号越来越多，口径也越来越大。单论火炮的作战性能的话已不亚于履带式自行火炮，还极具价格优势。那请问我们该如何看待和定位卡车炮在现代军队中的位置呢？是否有可能取代普通的轮式自行火炮？




其实卡车炮和轮式自行火炮本身并没有什么本质上的区别。从定义上来说，只要是有自己的动力系统，可以自主向目标推进的火炮都可以叫自行火炮。所以这两种叫法主要还是取决于出资方喜欢怎么叫。比如说法国的凯撒，我们一般管他叫自行火炮，但是他本质上就是个装在雷诺夏尔巴人10 6x6卡车底盘上的卡车炮。而国内的卡车炮一般都直接叫卡车炮。只有装在大八轮、小六轮装甲车上的，有战斗室的才叫自行火炮。




另外，虽然卡车炮和自行火炮（国内标准）可能在火炮性能上相差不多。但实际应用起来还是有很大差别的。比如卡车炮的卡车底盘通常不能承受大口径榴弹炮的巨大后坐力，因此卡车炮通常需要连接在炮架上的驻锄来抵消后坐力。这就意味着其不能像大部分自行火炮一样随停随打，打完就跑。这意味着其在战场上的生存环境和遂行战斗任务的能力会比正牌自行火炮稍差。




另外，卡车底盘承重能力有限，这就使得其很难拥有一个像正牌自行火推扬弹机，装弹时需要人力把炮弹搬到推弹机上，然后由推弹机把炮弹推入炮膛。之后还需要装弹手用手把药包塞进炮闩。




后来为了改进射速，法国人在出口型凯撒上借鉴德国技术，安装了两台装弹机器人。装弹时只需要人力把炮弹和药包搬离弹药架，放到弹药架旁的托架上，装弹机械臂会自动把炮弹和药筒搬到推弹机上。此外也有像FH77这样自带简易战斗室的卡车炮，不过这种卡车炮已经与轮式自行火炮非常像了。




但总而言之，无论是法国自用凯撒还是出口型凯撒，其装弹过程都需要人力参与，不能实现完全的自动化。与之相比，德国Pzh2000自行火炮的自动装弹机可以直接把炮弹从弹药架里塞进炮膛里，人只需要手动塞药包即可。而我国的05式自行火炮则要更简单一点，装填手只需要把药筒放到推弹机上，自动装弹机就可以完成剩余的全部过程（因为加榴炮需要频繁切换发射药药包/筒，因此人工选择药包/筒的工序是精简不掉的）。在射速、火力持续性和人机功效上都要强于法国凯撒。




而相比于法国的凯撒，捷克的DANA轮式自行火炮就更贴近于履带式自行火炮，不仅有完整的战斗室结构，其底盘也可以承受火炮的后坐力，使用时只需要用车体四周的液压杆把轮子抬离地面即可。




最后，底盘的不同也导致了卡车炮与正牌自行火炮在使用上的很多不同。比如卡车底盘本身可靠性极佳，但只适合公路机动，在复杂地形非常容易抓瞎（可以玩一款叫做《旋转轮胎》的游戏体验一下）。相比之下，履带式自行火炮的底盘越野性能极佳，但可靠性略差；而轮式自行火炮的底盘则介于两者之间，有一定的越野性能，公路机动性也很不错。在现代战争中，轮式自行火炮和履带式自行火炮肯定会是重型炮兵的主力装备，而卡车炮更像是给两者做一个补充，其替换的对象更多的还是传统的牵引式火炮。




微信网友 John Price：霉菌的F117不是都退役拆除了吗？为什么前段时间有个日本记者又拍到F117又试飞了？




F-117是在《2017年国防授权法案》里决定要开始拆除的，之前主要还是放在飞机坟场。而且《法案》规定的拆除速度也并不快，每年只有4架，按照64架的建造数量来看，除去一些展览品、被击落的以外，至少也要拆10多年才能拆干净。所以现在还有能飞的F-117也并不奇怪，另外F-117在美国一直是密级很高的飞机。虽然宣布了退役，但是也并不意味着就真的退了。比如2016年就有4架F-117被秘密部署到过中东。




微信网友 ES：说到液气悬挂，15式最后是用了什么？扭杆还是液气？




扭杆，从阅兵的照片我们可以清楚的看到15式两侧的负重轮是交错布置的，这是扭杆悬挂的典型特征。




微信网友 卡西莫多：西方列强的坦克在原地转圈的时候，两条履带是一条朝后另一条朝前转动，我国现役大多数坦克原地转圈的时候好像履带是一条禁止不动另一条转动，那么理论上我们的坦克转圈半径会更大，运转速度也更慢。这里边的技术差异在哪里？现场条件下孰优孰劣呢？




这个是西方和苏联两种坦克设计理念的差异导致的历史问题。两条履带分别挂前进档和后退档需要变速箱的支持（双功率流传动）。即发动机输出的功率被分为两路，分别驱动坦克的两个负重轮。这样带来的好处不仅是可以支持坦克原地转向，更主要的是可以使两条履带差速运行，使坦克可以适应各种情况下，以各种半径转弯而不会损失太多速度。




但这种设计也会导致很多问题，首先是变速箱的结构会变复杂，可靠性会降低。其次，也是最关键的问题是，相同技术条件下，双流传动肯定比传统的传动系统更大。这就非常不利于坦克的小型化。所以追求小型化的苏联坦克很少会有这个功能。而我国坦克设计受苏联影响极大，也很重视小型化，加之变速箱制造水平有限，因此我国的早期坦克很少有采用双流传动的。我国真正开始重视起双流传动其实最早是为了满足巴基斯坦陆军的需求。90-II坦克和其衍生出的MBT-2000坦克都具有类似功能。但我军自用这项技术却是从99A开始的。主要是因为我国坦克也开始逐步大型化，加之双流传动的技术也日趋成熟。的96B、15、VT-4、VT-5也都采用了这项技术。




微信网友 航天：为什么我军不怎么发展战机拖曳式诱饵？感觉拖曳式诱饵在空中有自己的速度，更难被辨别，如果战机靠机动性甩了导弹后，这诱饵还可二次利用啊。第二个问题是现在是个手机都能人脸识别，那空空导弹为什么没有类似的机脸识别呢？毕竟红外诱饵和战机在外观上差别很大的，更容易识别。




从种种消息源来看，我国空军是装备了拖曳式诱饵的，只不过出于保密考虑没有公开展示过。另外以AIM-9X为代表的第四代格斗导弹基本都用上了红外成像导引头，抗干扰能力的确有提高。但从实际使用情况来看，2017年美国一架F/A-18发射AIM-9X攻击过一架叙利亚苏-22。但导弹被热焰弹干扰而失的了。这说明即使是红外成像依旧难以回避红外导引头易被干扰的问题。但这也并不难理解，毕竟手机上的人脸识别就很容易被强光或者黑暗环境干扰。




微信网友 ? 人生若只如初见?：歼20目前是不是只能挂载六枚导弹？如果只是六枚，感觉太少啦！




2018年珠海航展公开展示的挂载方案就是主弹舱4枚霹雳-15，侧弹舱各1枚霹雳-10。共6枚导弹。最近网上有一种说法认为没边的侧弹舱可以塞两发霹雳-10，一前一后布置，前面一发打出去之后后面一发顶上去重新装填。不过这种说法目前并没有什么实锤依据。而且对于四代机来说，狗斗的意义已经不大了，2枚导弹完全足以应付突发状况。




至于主弹舱，曾经有说法认为其可以挂载6枚霹雳-12，但霹雳-12与霹雳-15的差距差不多相当于奥拓和奥迪，多两发意义也不大。比较靠谱的改进方向是优化弹舱内结构和导弹的排列方式，看看能不能再多塞两枚霹雳-15进去。其实美军的F-22设计时也只能塞4枚AIM-120，也是通过后续的优化改进才变成了今天的样子。




另外其实不管是三代机还是四代机，4中2近都是比较常规的制空作战挂载。因为武器挂载量越大，飞机的重量和阻力也就越大。这就会影响飞机的机动性。我们常看到的美军F-15、F/A-18一类的飞机挂一身的空空导弹其实展示意义大于实战意义。实战中真正会使用这种挂载的情况主要是截击对手笨重、缓慢的大型飞机，而非进行战斗机之间的空优作战。而这类任务往往不需要什么隐身性能，因此四代机也完全可以通过外挂导弹来执行此类任务。