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华裔苹果工程师驾特斯拉亡 NTSB:分心打电玩

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发表于 2020-2-26 07:12 AM | 显示全部楼层 |阅读模式


本帖最后由 ysc 于 2020-2-26 07:14 AM 编辑

2020-02-26 15:18 世界日报 / 记者胡玉立╱综合报导



国家运输安全委员会25日指出,两年前发生在硅谷的特斯拉X车型SUV车祸中,驾驶人一边使用部分自动驾驶系统,一边玩手机游戏。 美联社


国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board,NTSB)25日指出,两年前发生在硅谷的特斯拉X车型SUV撞车事故,驾驶者、苹果工程师黄华特(Walter Huang)车祸丧命前,一边使用特斯拉的部分自动驾驶系统,一边玩手机电玩游戏。

NTSB主席萨姆沃尔特(Robert Sumwalt)25日在听证会一开始表示,「像特斯拉这样的部分自动驾驶系统,不代表它是『自动驾驶汽车』。 在这种『自动驾驶』模式下开车时,不能看书、看电影或电视,不能发短信,也不能打电玩。 但一直有驾驶在使用这种系统时,毫不专心。 」

这椿车祸于2018年3月发生在加州山景城(Mountain View),NTSB指出,事发当时,车子正左转进入高速公路车道与出口匝道之间的铺路区域,车子加速至时速71哩、撞上水泥路障尽头。 特斯拉的前避撞系统并未提出警告,自动紧急剎车装置也没有启动,驾驶没有踩剎车,也没有打方向盘转向以避免撞车。

萨姆沃尔特说,NTSB早在九年前就曾呼吁,应设法禁止自动驾驶用户在驾驶时使用会分散注意力的手机功能,但相关政府监管机关并未采取任何行动。 NTSB并指出,特斯拉系统无法充分保持驾驶员注意力,建议采用更强大的驾驶监控系统。

NTSB曾在2017年向六家汽车制造商提出此出建议,只有特斯拉未予响应。

NTSB调查人员稍早也发现,特斯拉的系统在高速公路出口处变得混乱,是车祸事故原因之一。 特斯拉则表示,自动驾驶仪旨在协助驾驶将车辆保持在车道内,在获得驾驶批准的情况下更改车道,并与前方车辆保持安全距离,驾驶人必须随时准备进行干预。

NTSB公路安全主管罗伯特. 莫洛伊(Robert Molloy)表示,负责制定法规的全国公路交通安全管理署(NHTSA)对于新的自动驾驶系统采取不干预态度,形成「误导」,「没有什么比看到特斯拉和NHTSA忽略建议,更令人失望了。 」

NHTSA告诉负责提出建议的NTSB,已针对14宗特斯拉车祸进行调查,将根据其安全缺陷现状,采取必要行动。
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