12/11/2018 外盘头条：谷歌CEO解释为何搜索"白痴"就会出现特朗普

源济

2018年12月12日 05:57 新浪美股

　　TheVerge

　　为什么在谷歌(1051.75, 12.20, 1.17%)上搜“白痴”就会出现特朗普的照片？谷歌CEO：因为人们想看

　　，在今天众议院司法委员会的听证会上，谷歌的首席执行官桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）被要求解释为什么谷歌搜索“白痴”的图片会出现唐纳德·特朗普总统的照片，以及这是否属于故意偏见。

　　谷歌解释表示，因为大多数人在搜索“白痴”时，想要的是一张特朗普的照片。

　　这个问题来自民主党众议员Zoe Lofgren，她试图反驳谷歌在政治上操纵搜索结果的观点。“现在，如果你在图片下面发“白痴（idiot）”这个词，就会出现一张唐纳德·特朗普的照片。”她问“怎么会这样呢？”

　　谷歌CEO Pichai对谷歌搜索是如何工作的给出了一个很长很全面的解释：

　　任何时候你输入一个关键字，比如谷歌，我们已经在我们的索引中抓取并存储了几十亿个页面的副本。

       我们把关键词与他们的页面进行匹配，然后根据200多个信号对它们进行排名，这些信号包括相关性、新鲜度、流行度，以及其他人如何使用它。

　　在此基础上，在任何给定的时间，我们尝试为该查询排序并找到最佳搜索结果。

　　然后我们用外部评价者评价他们，他们用客观的准则评价。这就是我们如何确保这个过程有效的方法。

　　CNBC

　　沙特在OPEC会议无视特朗普施压 选择“沙特优先”政策

　　沙特阿拉伯无视特朗普，在欧佩克会议上选择了“沙特优先”石油政策。

　　美国总统特朗普对外国领导人说，“美国优先”意味着他将永远把美国的需要置于其他国家的需要之前，而这些国家也应该为自己的国家这样做。沙特阿拉伯的领导层似乎对此表示赞同。

　　上周，沙特阿拉伯无视特朗普向公众施加的压力，继续全速运转并削减燃料成本。相反，沙特说服20多家石油生产商减产，并宣布未来两个月沙特石油产量将大幅下降。

　　加拿大皇家银行(69.76, -0.43, -0.61%)资本市场（RBC Capital Markets）大宗商品策略全球主管赫利玛•克罗夫特（Helima Croft）上周五表示：“沙特今天采取了‘沙特优先’政策。”几个小时前，欧佩克、俄罗斯和其他几个产油国同意从明年1月开始每天减产120万桶。

　　这一决定标志着沙特能源政策的逆转。

　　在过去6个月里，沙特石油日产量增加了100多万桶，特朗普对此表示欢迎。现在，沙特将努力在两个月内削减约90万桶日产量。看起来，这一决定似乎是对一个关键盟友的尖锐而危险的侮辱。

　　彭博

　　高盛(176.8, -2.03, -1.14%)认为2019年新兴市场将出现“温和正回报”

　　世界经济增长前景略有好转，美联储加息周期临近结束以及估值更佳，高盛认为明年新兴市场将有投资机会。

　　Andrew Tilton、Kamakshya Trivedi和Kevin Daly撰写报告称，“我们预计明年主要新兴市场指数将出现温和的正回报”；

　　油价下跌、贸易紧张局势不再进一步升级以及美联储放缓加息步伐的暗示对新兴市场来说可能是个好消息；不过高盛表示，“每个因素都存在重大的不确定性”；经济学家们认为，今年受冲击最严重的经济体（包括巴西，阿根廷，土耳其和南非）将引领新兴市场整体经济增长略有改善；

　　高盛建议超配中国A/H股，并做多高质量的高收益率信贷。

　　Reuters

　　两大打车巨头齐上市 优步IPO规模巨大或威胁Lyft

　　优步科技和规模较小的竞争对手Lyft在IPO的道路上并驾齐驱，这对Lyft来说可能不是一个好兆头，因为投资者正在决定把赌注押在叫车行业的他们两者之一。

　　优步和Lyft上周四都向美国证券交易委员会（SEC）提交了保密的IPO申请，暗示它们的IPO可能就在附近进行，除非其中一家决定暂停。一些接受路透社采访的IPO投资者表示，两宗IPO接连进行，可能迫使他们在优步和规模较小、多元化程度较低的Lyft之间做出选择。

　　第一家上市的公司将在股市投资者眼中定义该行业。接近优步和Lyft的人士表示，优步可能会将投资者的注意力吸引到其更大的市场份额和更广泛的业务运营上，比如货运和食品递送，而Lyft则会强调其规模较小但高度集中的叫车业务。

　　非常大的IPO可能很难被市场吸收，”文艺复兴资本（Renaissance Capital）创始负责人凯瑟琳·史密斯（Kathleen Smith）说。“如果Lyft和优步同时上市，那将是不利的。”消息人士称，鉴于优步步步跟进的消息，Lyft的IPO计划到目前为止没有改变。但接近Lyft的消息人士表示，在优步去年面临诸多挑战和丑闻之际，Lyft没有启动IPO，这浪费了宝贵的时间。

　　Reuters

　　戴姆勒斥230亿美元购买汽车电池 大规模生产电动汽车

　　戴姆勒周二表示，到2030年，戴姆勒将收购价值逾200亿欧元（230亿美元）的电池，准备大规模生产混合动力和电动汽车。

　　随着欧洲监管机构收紧有毒柴油排放，德国有多家汽车制造商在电动汽车领域大举扩张，该公司是其中之一。

　　梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）董事会负责采购和供应商质量的威尔科-斯塔克（Wilko Stark）在一份声明中表示：“电池的大量订单一直会持续到2030年，我们为未来电动汽车的电气化设定了又一个重要里程碑。”

　　戴姆勒拒绝透露哪些供应商将获得合同。该公司已经与韩国SK Innovation 、LG Chem 和中国现代新能源科技 （CATL）签订了电池供应协议，计划到2022年在生产电动货车、巴士和卡车的基础上，再推出130辆电动和混合动力汽车。

　　戴姆勒总部位于斯图加特，计划在德国卡门兹、恩特图尔凯姆和辛德芬根以及在北京、曼谷和美国塔斯卡卢萨建立全球联动的电池组装厂网络。

　　彭博

　　联邦基金利率消亡？随着市场干涸 联储将替代基准利率

　　关于取代美联储基准利率的辩论已经开始。

　　由于联邦基金市场的交易额下降和以及几家参与者在市场中占据了主导地位，为了加强对美国市场短期利率的掌控，美联储已经开始讨论使用其他基准利率的可能性。

　　尽管最近几周以来，对美联储政策紧缩轨迹转向、4.1万亿美元资产负债表未来命运的猜测甚嚣尘上，掩盖了关于替代基准利率的讨论，但美联储最终何去何从，将会对金融市场产生巨大影响。联邦公开市场委员会（FOMC）成员在上个月的会议上已经提出了两个迥异的潜在替代利率。一些策略师甚至表示，最早在明年，就可能出现政策锚定目标的变化。

　　“美联储知道联储基金利率存在缺陷，”美国银行(24.58, -0.18,-0.73%)的美国利率策略负责人Mark Cabana表示。“在他们以及市场看来，这种缺陷甚至可能是致命的。”

　　对于大多数人来说，联邦基金利率是央行目标利率的同义词，但实际上它具有更多内涵。在联邦基金市场，金融机构通过他们在纽约联邦储备银行存放的准备金来相互拆借隔夜资金，表面上是为了确保他们能够满足至关重要的隔夜准备金要求。

　　要控制有效联邦基金利率，进而是整体的美国货币市场利率，美联储在金融危机之前的做法是通过公开市场操作来调节每一天可供拆借的准备金的稀缺度。然而，现在的市场动态已经发生了变化，旨在为经济保驾护航的量化宽松措施也同时创造了巨额的银行准备金，降低了金融机构通过银行间市场获得流动性的必要性。