6/26/2018 外媒头条：特朗普怒怼哈雷 如果去海外会交更多的税!

源济

2018年06月27日 04:44 新浪美股

　　CNBC

　　特朗普：若海外设厂，哈雷摩托(41.32, -0.25, -0.60%)将面临前所未有的征税！

　　美股总统特朗普周二威胁称，如果哈雷-戴维森公司将其生产转移到海外，它将受到“前所未有的征税”。特朗普声称，这家标志性的美国公司正在利用日益紧张的贸易局势作为其改变制造业计划的借口。特朗普在推特(44.84, 0.67, 1.52%)上表示：“一辆哈雷摩托绝不应该在其他国家生产！他们的雇员和顾客们都已经对他们非常愤怒了。如果他们搬到海外，走着瞧，那将是其末路的起点——他们投降了，他们退出了！光环将会消失，他们将会受到前所未有的征税！”特朗普在另一条推特中表示：“今年初，哈雷-戴维森公司表示他们要将其在堪萨斯市的大部分工厂运营转移到泰国。那是在关税宣布之前很久的事。他们在利用关税与贸易战当作借口。”哈雷公司周一表示，面向欧洲市场的生产会搬到其他国家，此前欧盟出台了报复美国关税措施，其中摩托关税被大幅上调。哈雷称，欧盟关税是非常沉重的负担，对自身国际销售是威胁。该公司指出新关税让每辆从美国出口至欧洲的摩托平均价格上升2200美元。去年公司在欧洲售出大约4万辆摩托，公司指出不会将成本转嫁给消费者。

　　路透社

　　通用电气(13.74, 0.99, 7.76%)剥离医疗业务 股票大涨8%创三年最大涨幅

　　通用电气（General Electric Co．）周二表示，将剥离其医疗业务，并剥离对石油服务公司贝克休斯（Baker Hughes）的持股，这实际上是对这家拥有126年历史的企业集团的分拆。通用电气表示，通用公司将在未来12至18个月内分拆这家盈利的医疗保健部门，并在两三年内出售贝克休斯（Baker Hughes）的股份。通用电气承诺到该医疗部门被分拆之前，将保留每年48美分的股息，这在一定程度上安抚了那些对通用电气支付股息能力表示担忧的投资者。通用电气表示，最新举措标志着其剥离200亿美元资产的计划“基本上已经完成”，留下一家“更简单、更强大”的公司，希望能促进增长、运营利润和股东回报。该公司首席执行官约翰•弗兰纳里（John Flannery）在一份声明中表示：“作为一家航空、电力和可再生能源公司，我们正在积极推进，这是三家高度互补的企业，有望实现未来的增长。”此外，从今日起，通用电气这家公司正式被道琼斯(24283.1094, 30.31, 0.12%)工业平均指数除名。今日通用电气收涨7.76%报13.74美元。

　　CNN

　　Facebook(199, 2.65, 1.35%)面向商业领袖推出高端印刷杂志《增长》

　　Facebook悄悄在英国和北欧推出了名为《增长》的高端印刷杂志。但是不要这么快就把它叫做“杂志”。Facebook虽然在实体封面上被贴上了“商业领袖季刊”的标签，可是Facebook表示，这实际上是一场营销活动。“Facebook的《增长》是一项商业营销计划，通过年度活动以及印刷和在线营销渠道，直接与我们的客户分享思想领导力内容，”Facebook负责北欧业务营销的负责人Leila Woodington在一份声明中说。“我们不会对任何事件或内容进行任何广告或收费，因为这纯粹是为了营销传播的目的。”尽管如此，在其页面中，《增长》似乎有一位主编，以及在杂志出版物中常见的角色，比如创意总监。不仅如此，Facebook高管尼古拉门德尔松写了这封欢迎信，她在自己的邮件中也称其为“杂志”。该杂志的目标读者是商业领袖，品牌理念是，“增长您的业务，增加您的网络，增添您的头脑。”此外Facebook还表示，将于今年晚些时候推出一个与《名利场》和《创业家论坛》合作的新播客系列。

　　卫报

　　Carpetright摇摇欲坠 9月底将关闭81家门店

　　由于要进行关闭92家门店进行业务重组，再加上惨淡的生意，Carpetright年度亏损达到7050万英镑。这家陷入困境的零售商表示，今年对该公司来说是“非常艰难的一年”，在截至4月28日的一年里，该公司在英国的老牌门店的销售额下降了3.6%。Carpetright的CEO威尔夫·沃尔什（Wilf Walsh）表示，“在消费者支出减少、竞争加剧以及不可持续的过度租赁商店组合的影响下，艰难的交易年份过后，公司自愿和解程序（CVA）和资本重组为我们提供了重建Carpetright的机会。Carpetright仍是市场的领导者，拥有杰出的消费者品牌意识。”CMC Markets分析师戴维·马登（David Madden）表示，对Carpetright来说，2018年的情况每况愈下。“Carpetright在2018年经历了艰难的几个月，因为公司收到了超出其合理份额的利润预警，这对其股价产生了影响。”“好消息是，CVA给了公司一些急需的喘息空间。”公布业绩后，Carpetright股价下跌2%。

　　CNBC

　　英国汽车业希望英国政府在英国退欧问题上让步

　　汽车制造商已呼吁英国政府放弃在英国退欧谈判中的“红线”，否则将有数十万工作岗位面临风险。英国汽车制造商和贸易协会（SMMT）首席执行官迈克尔•豪斯（Michael Hawes）在周二发表的一份声明中表示，唐宁街应该“重新考虑其在关税同盟中的立场”，并致力于达成一项能够带来“单一市场利益”的英国退欧协议。豪斯表示，英国退欧的不确定性将“对我们的行业没有好处”，而目前的的立场，与英国汽车行业的利益背道而驰。“对于无摩擦的海关安排，目前还没有可信的后备方案。指望与世界其他地区达成新的贸易协定，复制与欧盟之间的巨大贸易价值，也不现实。政府必须重新考虑其在关税同盟上的立场。”此外，宝马英国公司CEO伊恩·罗伯森（Ian Robertson）说，“我们没有考虑离开英国。但我们正在考虑如何克服贸易壁垒。任何不准备应急措施的公司都是鲁莽的，因为我们距离明年3月29日越来越近了。”2019年3月29日是英国正式脱离欧盟的日子。

　　CNBC

　　伦敦取消禁令 Uber重获运营

　　周二伦敦的一名法官取消了禁令，Uber获得了15个月的牌照，将被允许继续在伦敦运营，但有一些附加条件。伦敦交通局（TFL）去年指责Uber在“公共安全”方面“缺乏企业责任”，并未能续签允许美国叫车服务在伦敦运营的牌照。Uber在去年10月对禁令提出上诉时，获准继续在伦敦开展业务。在威斯敏斯特地方法院为期两天的听证会结束后，法官艾玛·阿布特诺（Emma Arbuthnot）周二裁定，Uber可以在伦敦运营。听证会上，Uber承认了过去的错误。Uber的律师表示，伦敦交通局2017年的裁决促使该公司做出改变。这些措施包括向警方报告严重的事故，而不是把这类责任留给乘客和司机。今年1月，政府强制司机在工作10小时后休息6个小时。Uberd的CEO达拉•科斯罗沙希（Dara Khosrowshahi）去年从创始人特拉维斯•卡兰尼克（Travis Kalanick）手中接过了大权。卡兰尼克的领导团队充斥着有关性别歧视和欺凌的丑闻。科斯罗沙希一直在整顿这家公司，准备2019年进行IPO。

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