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大众订购480亿美元电动汽车电池,几乎和特斯拉当前市值相当

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发表于 2018-5-27 10:22 AM | 显示全部楼层 |阅读模式


大众订购480亿美元电动汽车电池,几乎和特斯拉当前市值相当

大众签下了价值400亿欧元(480亿美元)的电池采购合同,比几周前宣称的规模提高了一倍。距其计划的500亿欧元采购目标也仅有咫尺之遥。

埃隆·马斯克怒斥分析师问题毫无想象力事件刚过去不久,大众汽车(Volkswagen)就表示它为电动汽车电池开出的支票几乎和特斯拉的市值相当。 

大众签下了价值400亿欧元(480亿美元)的电池采购合同,比几周前宣称的规模提高了一倍。距其计划的500亿欧元采购目标也仅有咫尺之遥。上周四,大众首席执行官赫伯特·迪斯在股东大会上对投资者表示,该公司计划到2025年使纯电动汽车年销量达到300万辆。 

虽然马斯克更喜欢自己业界颠覆者的角色,但随着投资者审查特斯拉的业绩,加之戴姆勒、大众等老牌汽车制造商进入他的“领地”,马斯克发现自己越来越多地成了一名“捍卫者”。大众四天的汽车产量就可超过特斯拉的年产量,而且大众正在凭借自身强大的资金和技术能力来收复“排放门”丑闻中的失地。 

在业绩发布电话会议上,马斯克批评了提出“无聊”问题的分析师,还打断了分析师对特斯拉资金需求的询问。这表明特斯拉在与日俱增的压力之下开始有了“裂隙”。 

迪斯说:“到2020年,我们将为消费者推出逾25款新的纯电动车型和超过20款混合插电式车型。在接下来的几年时间里,我们的目标是让世界上最大的电动汽车队伍上路,而且这支队伍将覆盖所有品牌和地区。” 

奥迪品牌是大众最大的利润来源,它将从8月底开始生产首款纯电动SUV,其姊妹品牌保时捷也将在明年生产四门四座纯电动跑车Mission E。大众品牌则将从2020年开始推出新型I.D.系列电池动力车,价格将和类似燃油车处于同一水平。 

迪斯指出,随着汽车厂商推出新型电动车,有“清晰”迹象表明应重启在欧洲建立电池产能的谈判,以满足不断增长的需求。全球最大汽车零件制造商罗伯特·博世(Robert Bosch)今年早些时候曾决定不自行生产电池,原因是投资需求旺盛。(财富中文网)

译者:Charlie

审校:夏林

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