超级电池工厂 车商新战场

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2018-05-22 01:41经济日报 编译钟咏翔／综合外电



电池已成为汽车产业竞争的新战场。 图为德国回收业者员工正在测量一组二手锂离子电池的剩余电压。 路透


发展电池科技不光是找到让电动车更容易充电的方式，方便车主长途驾驶，也牵涉全球产业竞争与合作的复杂竞赛，使电池成为汽车产业竞争的下一个战场。


目前全球大约有250万辆电动车，国际能源总署（IEA）预估，到2025年电动车的数量将扩大至介于4,000万到7,000万辆，带动全球电动车强劲成长的因素是各国政府对传统燃油车的法令，以及电池成本下滑。

不过，金融时报专栏作家巴特勒（Nick Butler）指出，在哪里生产电动车的问题仍未解决，且这个问题很大程度取决于在哪里制造电池，这两个生产地点可能会很接近。

商业逻辑是把生产地点设在需求强劲、且政策鼓励消费者扬弃燃油车的地区。 业者也需要专业人才和土地，毕竟生产电动车并不简单，而一座「超级电池工厂」通常占地面积大，有空间扩厂，交通也便捷。

巴特勒认为，最重要的是或许邻近研发基地，对充电系统来说，深入了解涉及的技术是基本要求。 目前没有多少国家符合最后一项要求，除了美国与中国以外，德国、英国及法国是主要选项，日本和印度也试图跟中国抢占亚洲市场。

随着电动车日益普及，电池会扩大生产，使用范围也会扩大至轻型车辆以外的领域，触角延伸至运输部门其他领域，当然也会延伸到能源业务。