腾讯网 2017.12.07
这列车拆了座椅让家畜乘坐 票价30年不变似公交车
本期作者:北青深一度 蒲晓旭
“中国温度”系列故事今天聚焦一列特殊的绿皮火车,这列穿行在大凉山的“扶贫慢火车”促进了沿线地区“快”脱贫。
四川凉山喜德县境内的5633/4次列车往返于四川攀枝花和越西县普雄镇之间,全程 353 公里,历时9至10余小时,共停靠26站。该车途经乌蒙山连片特困区的凉山州喜德、越西县时,几乎每隔10分钟就停一站,成为沿线群众经商购物、求学就医、走亲访友的便民车。(摄影&撰文/北青深一度 蒲晓旭 公众号:intodeepthoughts)
5633/4次列车乘务工作由成都铁路局成都客运段担当,自1970年7月1日成昆铁路开通开始运营,乘客多为沿线彝族群众。由于越西县普雄站未彻底封闭,为便于从四面而来的乘客乘车,车站对部分乘客在站台进行安检。
几名身背背篓的乘客在普雄站登车,背篓是当地山区群众出行最常见的生活工具。普雄地处山区交通不便,马车和三轮摩托是当地重要的出行方式,而几乎每10分钟就停靠一站的5633/4次列车的出现,极大地方便了当地群众出行。
乘务人员在车门处检票,并为乘客现场补票。坐完26站全程的票价为25.5元,而最低和最常见的票价只需2元。公益扶贫旅客列车多经偏远贫困地区,平均客座率不到40%,铁路企业承担了大量运营亏损,在这种情况下,铁路部门始终坚持根据当地群众需要开行公益扶贫列车,长期执行1995年的普速旅客列车运价标准,票价30多年未变。
车员在慢火车上给乘客办理补票手续,由于慢火车沿线很多小站为不办理售票、检票的乘降所,很多旅客都是先上车后补票。
考虑到铁路沿线贫困山区群众出行不便,5633/4次列车特允许乘客携带家畜,拴放在指定的行李车厢。行李车厢多经过改装,除可装载货运物件外,车厢地板通常还加装有栓挂杆,便于栓挂家畜。6月17日,5634次列车行李车厢内,运载着32只羊和2只猪。彝族村民李苦古尔,准备将这些羊从喜德县尼波乡运至越西县普雄镇出售。而携带猪、牛、羊等大型牲口,在这列车上十分常见,尤其是每年火把节和彝族新年之前。
李苦古尔等人赶着羊群离开车站。类似这样的出售,李苦古尔每年会进行两次,以此养活包括5个孩子在内的一家7口。
行李车上除了牲口,最常见的还有活鸡,几位乘客正将成箱的活鸡抬上行李车厢。沿线很多山区群众依靠慢火车赶集,慢火车也被誉为“赶集车”。而曾羞于经商的彝族群众,依靠慢火车做生意的也越来越多。由于行李车常载有大型家畜,家畜和排放的粪便混杂在一起,充满异味,口罩因而成为5633/4次列车行李员的标配。
由于慢火车是沿途贫困山区群众为数不多的出行方式,很多乘客携带了大件行李。为方便旅客,列车在5至11号车厢里分别拆除了一定数量的座椅,作为大件行李车厢。
一位彝族乘客将成车的副食品搬上慢火车运走。据列车员介绍,很多彝族山区经营小卖部的群众,就用这种方式进货。对很多乘客而言,慢火车更像是出门赶集的公交车。少边穷地区脱贫和致富。 |