民营高铁/阅文集团/摩拜电单车来自吴晓波频道00:0005:41
11月8日，中美企业宣布约90亿美元交易，其中包括：摩拜单车与陶氏杜邦的车胎采购协议；霍尼韦尔与东华能源的乙烷脱氢装置项目协议，与春秋航空的A320组件服务协议；神华集团与卡特彼勒战略合作协议；中国大唐与通用电气的项目合作协议等。
据悉，此次特朗普将率29家企业代表访华，涉及到能源、环保、农业、工业、化学品等多个领域。其中，29人中有11人来自能源环保企业，占比近四成。（综合每日经济新闻）
｜点评｜ 此次访华的贸易代表团中，涉及能源环保的企业代表占了近四成，由此可见双方都希望通过能源以及环保领域展开合作，这从昨天的签约中就可看出一二。中国有能源需求，美国有资源。无论如何，经贸合作都会是本次特朗普访华重要的议题之一，毫无疑问，双方的合作将会成为双赢的典型案例。
11月7日消息，中国石油集团电能有限公司正式组建，这标志着大庆油田电力集团深化改革升级发展取得实质性进展。早前，广西中油电能售电有限公司与广西石化正式签订《购电合作意向书》。这是中石油首个统一购售电平台成立以来谈成的第一笔“生意”。
中油电能有关人士表示，公司确立了重组、改制、上市“三步走”发展路径，申请纳入国家第三批混合所有制改革试点单位。（证券日报）
｜点评｜ 相对而言，中石油“卖电”的优势明显，除了节约成本以外，还能依靠其现有的电网资产增加营收，同时配合“一带一路”倡议，拓宽沿线国家的电力市场，可谓一举三得。
另外，在国有企业改革的大背景下，中油电能也必然要走上重组上市的道路，而这也为是为其成为市场经济的一部分做好铺垫。
11月8日消息，参与筹建中国首条民资控股高铁杭绍台铁路的相关人士表示，杭绍台铁路参股方之一铁路总公司在今年8月突然要求杭绍台铁路更改原定的建设方式。按照原定计划，该铁路的设计、建设、运营将会分割成不同的项目，分别招标，但铁总要求这条铁路将要采用EPC的建设模式。
在此之外，铁总还提出了降低该铁路建筑安装工程费下调比例——建安费下调比例越高，对于项目承包方资金压力越大——等多个要求。（经济观察报）
｜点评｜ 表面看杭绍台铁路的建设是陷入了民营企业与铁总的意见不合，但深层次的原因是双方在话语权上的博弈。虽然这条铁路的建设是民营企业控股，但铁总的影响力实在太大，计划上难免受其左右。可这样一来，所谓的PPP模式样板就显得有些外强中干，到头来还是国企说了算。
近日，有网友发现在某电商平台上，一个酒类商家推出了“一生一世的酒”，客户在双11当天支付11111元，即可每个月收到商家寄送的一箱酒，直到客户过世。客服表示“一生一世的酒”确有其事，是商家的双11促销活动，从去年开始，每年一次。
此外，该活动主页上看到一份“特权证书”，其中一条表示，如果购买人5年内发生意外，可以提供直系亲属身份证证明信息以继续享受这个活动。（北京青年报）
｜点评｜ 双11前夕，随便在哪个购物网站逛逛，就能发现很多商家在为双11大力促销，发放购物津贴、送iPhone X等都只能算是常规操作。而推出11111元喝一辈子白酒的这家店铺，别的不说，至少在人气上已经赚足了眼球。
虽然此活动在合同上没什么问题，但商家能否坚持住他“一生一世的承诺”很值得商榷。前天刚曝出一则新闻，说有人去年双11拍下近万元旅行产品，临行被告知无法兑现。一年的坚持都很难，何况要一辈子。如此来看，这种促销噱头有余，当不得真。
11月8日消息，威马汽车在筹划一轮10亿元左右的融资。这轮投资百度由领投，百度董事局主席特别助理马东敏推进，腾讯正在争取共同领投。
据悉，威马汽车成立于2015年12月，公司定位为新能源汽车企业及出行方案提供商。2017年上海车展期间，威马汽车首款概念车“AG2020”首次亮相，创始人沈晖称威马汽车首台量产车将于2018年下线。（第一财经）
｜点评｜ 比起其他新兴的互联网车企，威马汽车本身要低调得多，但这并不意味着威马的野心就不够大。创始人沈晖原本是吉利的副总裁，主导了吉利对沃尔沃的并购，之后离职出来独自创业，沈也公开表示，要把企业做到特斯拉般的存在。
由此可以看出，沈晖虽然低调，却有实干精神。而这样实干的企业总比另一些虚张声势的“PPT造车”更加实际、有诚意，也更容易受到资本的青睐。
11月8日消息，摩拜单车在绍兴地区封测了自己的电单车产品，本次的摩拜电单车与传统电力车模式不同，摩拜采用的是“充电宝+单车”的方式。用户拥有一块摩拜专属的移动电源（能量芯）可插拔、可单独给手机充电并来驱动单车。
据相关人员介绍，这款“能量芯”可支持能量车行驶7-15公里。如果没有这块“能量芯”，也可以像普通单车一样来骑行。（凤凰科技）
｜点评｜ 摩拜推出的这款新产品，据说脚踏30秒就可以滑行半小时，这对很多嫌骑车太累的用户是个不错的福音，可以说是一项懒人科技。但是，这个新产品能不能投放市场倒是个问题，毕竟有了电源就相当于是辆电动车，有关部门早就明确“不鼓励共享电动车”的发展。
此前，摩拜踏足共享汽车领域，现在又对单车推陈出新。可见在共享单车的下半场，第一梯队的企业也开始寻找新的突破点，光靠共享单车的运营已经不够了。
11月8日，阅文集团开始在港交所挂牌交易，开盘价90港元，较55港元的发行价涨幅达到63.6%；截至收盘暴涨86.18%，报102.4港元，盘中最高涨近100%，高见110港元。以收盘价计算，阅文集团市值达到928亿港元，已经超过58同城、新浪、陌陌、唯品会、畅游等互联网公司。（腾讯科技）
｜点评｜ 这个涨幅简直让人目瞪口呆，这意味着阅文集团上市首日市值就接近翻倍，而按照原来的估值，已经有机构觉得太高了。接下来，阅文的表现可能会更加让人意外，翻个两三倍或许也不是不可能。
说到底，投资者看中的不是阅文本身的市场潜力，而是因为它是腾讯的亲儿子，它的市值和市盈率，也就是比对着腾讯来的。在腾讯已经有点高处不胜寒的情况下，刚上市的阅文集团当然成为香饽饽。换言之，从一开始，阅文集团在资本市场的命运就和腾讯捆绑在一起。
11月8日沪深两市双双低开，次新股、金融股等相继拉升，沪深股指快速翻红，沪指创22个月新高。午后，次新股持续发力，创业板指继续上攻，一度涨逾1%。临近尾盘，保险股、白马股等快速下跌，沪深股指陆续翻绿，创业板指涨幅收窄。
截至收盘，上证综指收报3415.46点，涨幅0.06%；深证成指收报11447.4点，跌幅0.18%；创业板指收报1866.14点，涨幅0.38%。（第一财经）
｜点评｜ 虽然沪指接近平盘收盘，深指微跌，但成功站稳3400点的心理意义不小，白马股、金融股轮番上涨，显示主力的雄心。特朗普访华产生的正面效应也在发酵，这有助于稳定中国经济发展的预期，特别是在今年国内经济回稳主要是依赖于国际市场回暖的情况下。当然，临近年底，也要小心有些机构落袋为安，双11前，一些概念板块也可能提前降温。
狗仔卡
发表于 2017-11-8 08:55 PM
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