钢材重获汽车生产商青睐

源济

汽车生产商正在重新发现钢材的价值。包括菲亚特克莱斯勒、本田、通用汽车以及奥迪在内的汽车厂商都开始使用质量更轻、强度更高的钢材。

ArcelorMittal Dofasco厂里的一名工人在操作机器。 图片来源：BLOOMBERG
BOB TITA
华尔街日报  2017年 10月 16日 15:54

汽车生产商正在重新发现钢材的价值。

菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles)的Pacifica、本田汽车(Honda Motor Co.)的皮卡Ridgeline以及通用汽车(General Motors Co.)雪佛兰迈锐宝(Chevrolet Malibu)轿车均使用了质量更轻、强度更高的钢材品种。奥迪(Audi AG) 20多年前将其A8轿车改为全铝车身﹐如今该公司又重新在其最新车型中使用钢材了。

奥迪发言人Mark Clothier表示﹐这是迄今为止该公司建造的最坚固的A8。

钢材一直比铝的成本更低、也更坚固。但传统钢材较重。为满足更加严格的燃油经济性要求﹐近年来许多汽车生产商已经转而使用铝及碳纤维等轻质材料。

现在钢材生产商已经掌握了如何让钢材更轻、同时又不牺牲其强度和技术性能多样化的方法。钢厂Big River Steel的首席商务长Mark Bula表示﹐一切都在向着更薄、更轻的方向发展﹐钢铁行业也不例外。该钢厂是去年在美国阿肯色州投产的。

在明年的奥迪A8乘客舱金属框架中﹐钢材的比例将达到40%﹐八年前这一比例为8%。

行业咨询机构Ducker Worldwide预计﹐到2025年﹐北美平均每辆轿车或轻型卡车中使用的轻质、高强度钢材将增加至483磅﹐较2015年的均值高出76%。

安赛乐米塔尔(ArcelorMittal, MT)预计﹐到2020年﹐全球汽车生产商对高强度、可以锻造为复杂冲压件的冲压硬化钢板的需求将增长36%﹐达到370万吨。