丰田凭藉C-HR吸引到原本不喜欢丰田车的新顾客

源济

丰田汽车公司称，其新款紧凑型跨界车C-HR旨在吸引那些不喜欢该公司的人士。如果以初期销售数据作为指标，那么不喜欢丰田汽车的人还真不少。

丰田凭藉其新款紧凑型跨界车C-HR吸引到原本不喜欢丰田车的新顾客。 图片来源：BROWN/AGENCE FRANCE-PRESSE/GETTY IMAGES
SEAN MCLAIN
华尔街日报  2017年 08月 25日 17:10

丰田汽车公司(Toyota Motor Co., 7203.TO)称，其新款紧凑型跨界车C-HR旨在吸引那些不喜欢该公司的人士。如果以初期销售数据作为指标，那么不喜欢丰田汽车的人还真不少。

在欧洲以及丰田的主场日本，销售增长几乎由C-HR一手带动。在这两个市场，2017年上半年丰田销售了约15万辆该款汽车，超过了其在这两个市场总销量的十分之一；丰田在这两个市场销售数十种车型。如果不是这款车型的带动，丰田在这两个市场的整体销量原本会下降。

C-HR在美国市场的销量欠佳，部分原因在于供应制约和对较大型汽车的需求。C-HR在美国的起售价为22,500美元。不过，丰田领导C-HR开发的工程师说，这款车型在每个市场都在达成其主要使命，即赢得那些不喜欢丰田的人士的青睐。

工程师Hiroyuki Koba称，他认为丰田已经能够吸引新顾客，因为这款车太不像丰田的车了，这些人过去对丰田的车连看也不愿意看一眼。

在去年该公司进行预展时，Koba表示，这款车是为那些不喜欢该公司的人士设计的。这款车棱角分明，前脸看上去像是一个怒目而视的歌舞伎演员，对于艰难取得全球年销量1,000万辆的丰田而言，这款车一反该公司的一贯风格。