长城汽车有意收购菲亚特克莱斯勒旗下Jeep品牌

源济

中国汽车生产商长城汽车股份有限公司一名公司代表周一称，长城汽车有意收购Jeep。Jeep是菲亚特克莱斯勒汽车旗下一个SUV品牌。

2015年6月，吉普牧马人Rubicon在肯塔基州的路易维尔展出。 图片来源：LUKE SHARRETT/BLOOMBERG NEWS
TREFOR MOSS
华尔街日报  2017年 08月 22日 08:31

中国汽车生产商长城汽车股份有限公司(Great Wall Motor Co., 2333.HK, 简称﹕长城汽车)一名公司代表周一称，长城汽车有意收购Jeep。Jeep是菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles, FCAU)在美国的一个运动多用途车(SUV)品牌，处于盈利状态。

这位发言人未能证实长城汽车是否已经向菲亚特克莱斯勒提交收购提议，或者是否正准备发出收购提议。不过她表示，长城汽车将继续寻求收购Jeep，希望能够达成协议。

菲亚特克莱斯勒周一表示，到目前为止长城汽车并未就Jeep品牌或与其业务相关的其他事宜与菲亚特克莱斯勒进行接触。菲亚特克莱斯勒在中国与广汽集团(GAC Group)组建了一家合资企业，专门负责菲亚特克莱斯勒旗下品牌在中国的销售。

菲亚特克莱斯勒首席执行长马尔乔内(Sergio Marchionne)几年前就开始谈论寻找合并伙伴的可能性。长城汽车是自那以来第一批公开表示有兴趣与之进行交易的公司之一。

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长城汽车起意收购Jeep可谓师承吉利

吉利汽车从福特汽车手中收购瑞典品牌沃尔沃时，很多人认为这无异于一场灾难。而七年后，吉利和沃尔沃都还在运营，并且鼓舞其他中国汽车制造商走上了同样的道路。

一辆沃尔沃S90汽车今年4月在上海国际车展上展出。 图片来源：JOHANNES EISELE/AGENCE FRANCE-PRESSE/GETTY IMAGES
TREFOR MOSS
华尔街日报  2017年 08月 23日 11:10

2010年，当籍籍无名、几乎没有任何国际市场经验的中国汽车厂商吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd., 0175.HK, 简称：吉利汽车)从福特汽车(Ford Motor Co.)手中收购瑞典品牌沃尔沃汽车(Volvo Cars)时，很多人认为这无异于一场灾难。

而七年后，吉利和沃尔沃都还在运营，并且鼓舞其他中国汽车制造商走上了同样的道路。

在外界看来，长城汽车公司有意买下菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles NV)的传奇品牌Jeep是为了实现其走向全球的抱负。分析人士之所以对长城汽车的这一志向颇为重视，在一定程度上是受吉利和沃尔沃成功联姻的先例影响。

Capital Research and Management Company负责股市研究的董事总经理Janet Lewis表示，沃尔沃现在的境况肯定比在福特时要好得多。

长城汽车周二表示，仍在评估收购Jeep或菲亚特克莱斯勒的可能性。长城汽车在香港证券交易所的股票停牌，市场对其收购计划众说纷纭。

在与最近占据上风的吉利汽车的长期较量中，收购Jeep这样一个响当当的品牌会为长城汽车带来助力。作为浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group)旗下子公司，吉利汽车最近再次向外国汽车厂商出手，收购了马来西亚汽车厂商Proton的股份。

吉利汽车上周称，上半年收入增长逾一倍，至58.8亿美元，利润增长128%，至7.39亿美元。汽车销量增89%，至530,627辆，比2015年全年的销量还高。

吉利的表现远远好于中国乘用车行业的整体水平，今年上半年中国乘用车市场仅增长1.6%。

咨询公司Dunne Automotive的总裁Michael Dunne说，在中国的汽车制造商当中，眼下吉利自己单独处于一个级别，主要原因在于其与沃尔沃的技术关联。

中国国内有数十家汽车制造商，其中多数是国企，在行业分析师看来，中国的车企整体上相当平庸。很多中国车企与外国车企联手运营合资企业，但事实证明，这种架构在吸收先进技术方面效果并不理想。

Dunne说，对比之下，事实证明收购沃尔沃对吉利来说是一具有转折意义的事件，吉利立即获得了这家瑞典车企的世界级资源，同时也获得了一个现成的全球销售和制造网络。

吉利的一名发言人说，一直以来，沃尔沃既是吉利的好老师，也是吉利的好兄弟，并称近期两个分支的强劲表现部分归因于技术和供应链共享。

沃尔沃汽车形势的扭转并非一蹴而就。吉利汽车从福特汽车手中收购沃尔沃汽车时，这家瑞典汽车公司的状态低迷，沃尔沃汽车与吉利汽车的整合花了数年时间才见到成效。

2010年吉利收购沃尔沃后，两家的销售量都有显著增长。

2013-2016年，沃尔沃的销量增长25%，2017年上半年增长8.2%。

到目前为止，吉利汽车仍是唯一成功收购大型外资汽车生产商的中国汽车公司。

而在专业运动型多用途车(SUV)生产商长城汽车寻求收购Jeep的情况下，这一局面可能很快会发生变化。

多年来，长城汽车并未掩盖自己对全球市场的志向，但该公司在海外市场的进展较为有限：在该公司去年107万量的总销量中，海外市场销量仅占1%。

上海汽车行业咨询公司Automotive Foresight董事总经理张豫(Yale Zhang)称，很多人认为长城汽车有意收购Jeep是很合理的举动。

Zhang表示，如果长城汽车能够收购Jeep，就将获得Jeep的品牌、产品、研发和海外销售渠道。

在中国两大民营汽车公司的角力中，就1-6月交付量而言，长城汽车落后于吉利汽车；长城汽车同期销量为460,743辆，同比增长2.3%。

吉利汽车销量大增在一定程度上得益于该公司受欢迎的新款运动型多功能车(SUV)，这些新款车型侵蚀了长城汽车的SUV市场份额。为应对这种情况，长城汽车上半年对部分车型大幅打折，导致该公司利润减半至3.73亿美元。

Lewis称，收购Jeep无疑会改变长城汽车的业务格局。她说，在中国汽车厂商的规模和技术质量难与外国竞争对手匹敌的情况下，海外并购是这些企业生存的最佳途径。

在福特汽车急需剥离非核心资产之际，吉利汽车以18亿美元收购了沃尔沃，现在外界普遍认为这是汽车行业一桩划算的交易。Jeep不太可能如此廉价。

张豫称，即便如此长城汽车也一直是中国最盈利的汽车厂商之一，如果菲亚特克莱斯勒同意出售，长城汽车应该能够为收购Jeep融资。

中国公司收购Jeep可能面临监管和政治障碍。菲亚特克莱斯勒周一称，该公司还未被正式接洽。长城汽车周一证实该公司有收购意向，但此后一直未发布任何其他声明。