软银洽购优步股份是要掌控整个叫车市场？

源济

即使洽购优步股份不成﹐软银的触角也早已伸向市场上几乎所有主要的叫车公司，从中国到巴西，软银处处留金，似乎在押注必然有一家最终在叫车市场胜出。

软银创始人兼首席执行长在东京的一场新闻发布会上讲话。 图片来源：EUGENE HOSHIKO/ASSOCIATED PRESS
JACKY WONG
华尔街日报  2017年 07月 26日 12:39

日本首富孙正义(Masayoshi Son)再度亮出他的钱包﹐要在叫车市场占据前排位置。就连陷入困境的优步(Uber Technologies Inc.)也是他的目标。《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报道﹐由行事高调的孙正义掌控的日本科技巨头软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp.)已就收购数十亿美元股份事宜接洽优步。

软银无疑在加码押注叫车行业。即使与优步达不成交易﹐软银的触角也早已伸向市场上几乎所有主要的叫车公司，从中国到巴西，软银处处留金，对该行业的投资已达数十亿美元。周一﹐软银联合中国叫车服务巨头滴滴出行科技有限公司(Didi Chuxing Technology Co., 简称：滴滴出行)﹐对优步在东南亚的竞争对手Grab投资20亿美元。今年5月﹐软银对滴滴出行投资了50亿美元。

软银到处撒钱的逻辑似乎是﹐如果对所有公司都下注﹐那么其支持的公司中注定会有一家最终在叫车市场胜出。很有道理。但软银每次投资时﹐都会推高这一新兴行业的估值。例如﹐本周其对Grab的投资给予该公司60亿美元的估值﹐是Grab去年9月上一轮融资中所获估值的两倍。根据CB Insights数据﹐排名前五的叫车公司总估值超过了1,300亿美元。根据高盛(Goldman Sachs)估计﹐这已经超过全球出租车行业1,080亿美元的营业额。

换句话说﹐软银对叫车公司的投资可能很难迅速产生高额回报。要证明目前的高估值是合理的﹐叫车公司可能需要彻底颠覆消费者行为﹐这样人们才会完全放弃拥有汽车，并依赖优步和滴滴出行等公司。这或许只在中国这样的国家可行﹐这类国家的汽车保有量水平仍然很低。但在美国等汽车文化成熟的国家﹐短期内似乎不太可能实现这种转变。