汽车制造商扩大轻型卡车业务 无惧汽油价格上涨

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汽车制造商正逐渐扩大10年前曾导致汽车业陷入困境的轻型卡车业务，押注汽油价格的持续上涨不会影响美国人对皮卡和SUV的钟情。

图片来源：DAVID GOLDMAN/ASSOCIATED PRESS
CHESTER DAWSON
华尔街日报  2017年 01月 11日 14:59

汽车制造商正逐渐扩大10年前曾导致汽车行业陷入困境的轻型卡车业务，押注汽油价格的持续上涨不会影响美国人对皮卡和运动型多用途车(SUV)的钟情。

汽车业高管认为今非昔比。当今SUV和皮卡重量减轻、发动机更小，有助于实现较一度充塞美国汽车经销商展厅的高油耗同类车型更优秀的燃油经济性。

福特汽车公司(Ford Motor Co., F)首席执行长Mark Fields最近接受采访时表示，一些情况已大为改变，该公司整体及产品阵容对解决燃油经济性问题作好了更充分准备。

分析师预计2017年美国汽油零售价格有可能升至接近3美元/加仑（约合0.8美元/升），这一趋势有可能降低近年来愈发选择更重型汽车的美国消费者的购买力。多款关键车型将在本周举行的底特律车展上发布，其中包括通用汽车公司(General Motors Co., GM)旗下雪佛兰(Chevrolet)新一代Traverse SUV。这些汽车在创造利润方面被汽车制造商寄予厚望。

据Autodata Corp提供的数据，2016年出售的1,750万辆轻型车中大约60%被视为轻型卡车。据花旗集团(Citigroup Inc.)去年6月发布的研究报告显示，皮卡和SUV利润占福特汽车北美市场税前运营利润的一半多，占通用汽车北美市场税前运营利润的三分之二。

福特汽车周一表示，将重振Bronco SUV和Ranger小型皮卡业务，认同了有关美国市场正经历结构性转变的更广泛行业预期。虽然一些汽车制造商正大举投资畅销轿车的改进——包括丰田汽车公司(Toyota Motor Co., 7203.TO, TM)标志性车型凯美瑞(Camry)——但大部分汽车厂商在忙于提高轻型卡车产能的同时又在缩减乘用车生产。

菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles, FCAU)首席执行长马尔乔内(Sergio Marchionne)周一表示，他认为这似乎是一种永久性趋势。该公司已经放弃克莱斯勒(Chrysler)和道奇(Dodge)品牌小型车业务，所出售的产品将几乎全部是SUV和卡车。

戴姆勒公司(Daimler AG, DAI)首席执行长蔡澈(Dieter Zetsche)曾管理该公司美国业务直至其被出售。他说，汽油价格下降和卡车销量增加之间存在相关性。原油价格上涨可能逆转这种趋势，但戴姆勒预计近期燃油成本不会上升。

本田汽车(Honda Motor Co., 7267.TO, HMC)高管John Mendel也在努力增加CR-V等畅销跨界车和Ridgeline皮卡的生产，尽管其紧凑型轿车思域(Civic)仍销售良好，而且对于很多买家而言小型车的效率更高。