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[军事] 技术派|朝鲜举行首届航空展空军亮相,神秘空军实力如何?

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发表于 2016-9-30 12:04 AM | 显示全部楼层 |阅读模式


技术派|朝鲜举行首届航空展空军亮相,神秘空军实力如何?

澎湃新闻特约撰稿 颜正华

2016-09-28 13:08 来自 澎湃防务

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9月24日,朝鲜在元山市葛麻机场举行首届航空展。在这次航展上,朝鲜人民军航空和防空部队带来了精彩的飞行特技表演。飞行员驾驶米格-29、苏-25和休斯-500直升机等展示了攻击飞行、超低空飞行、360度旋转飞行、垂直下降等高难度动作。
一直以来,朝鲜空军秘不示人,神秘的色彩让外界非常好奇。那么,朝鲜空军实力如何?有何不足之处?
装备:老旧型号是主力
朝鲜空军在媒体上的曝光率远不及朝鲜装备弹道导弹的战略火箭军和装备远程火炮的陆军。因此,朝鲜空军总是蒙着一层神秘的面纱,让世人难得详情。 
朝鲜人民军空军(KPAF)是朝鲜人民军的第二大军种。根据《简氏防务年鉴》的资料,目前朝鲜空军拥有8.2万现役人员和40万预备役人员(预备役人员主要是地面防空部队)。空军下设3个作战航空司令部和1个防空司令部及1个民用航空总局。目前。朝鲜空军拥有约1100架飞机和70架直升机。现役空军部署在25个常备机场和26个疏散机场,此外朝鲜还拥有18个高速公路起降场(相当于中国的高等级国道)。
朝鲜空军非常神秘,让世人难得详情。图为朝鲜航空展上进行飞行表演的米格-29战斗机。
朝鲜空军目前拥有战斗机、攻击机、轰炸机、侦察机和运输机等型号飞机,大多数是老旧的第一代和第二代战,比如歼-6、歼-7和米格-21等老旧型号战机数量超过430多架,较为先进的第三代战斗机米格-29只有约35架。在辅助军机方面,朝鲜空军运输航空兵拥有343架运输机,安-2是装备数量最多的运输机,其数量高达325架,其它型号包括安-24、图-154、伊尔-62M等,数量均为个位数。
朝鲜空军的主要作战使命是国土防空和进攻作战。国土防空包括航空兵防空和地面防空部队防空。航空兵防空主要由米格-29、米格-23、米格-21、歼-7等战斗机负责。地面防空由防空导弹和高炮构成,地面防空部队由空军指挥所管辖。
朝鲜是世界上地空导弹和高炮火力最为密集的国家,朝鲜防空部队部署划分为4大战区,每个战区拥有一个防空师。地面防空部队装备了60余座早期预警雷达、炮瞄雷达等雷达,60余个永备式防空导弹阵地和70个预备役阵地。防空导弹部队装备了约270套SA-2/红旗-2导弹发射架、128套SA-3导弹发射架和数千枚的便携式防空导弹,除了防空导弹,地面防空部队还装备了数以万计的各种口径的高炮和高射机枪。
正在进行高速公路起降场的朝鲜空军米格-21战斗机。
掣肘:战时生存能力是挑战
朝鲜空军在装备方面存在的问题主要是缺乏先进的作战飞机,无论是制空作战飞机,还是支援保障飞机都非常缺乏。目前,朝鲜空军执行防空作战飞机主要有米格-29、米格-23、米格-21和歼-7。因为部分飞机因飞行事故等原因损毁,而且不少飞机缺少零部件无法继续使用,能够执行任务的飞机数量要进一步减少。
米格-29战斗机是朝鲜空军最先进的作战飞机,也是其保障最完善和状态最好的飞机。朝鲜在上世纪80年代末从苏联引进了22架米格-29战斗机,当时朝鲜还计划与苏联达成在国内组装生产120-200架米格-29的协议,但这一项目由于苏联解体等原因被拖延,直到1993年,朝鲜才完成首批2架米格-29战斗机的组装工作。1993年以后,朝鲜利用引进的散件,以每年2-3架的速度断断续续生产了13架米格-29(至2000年)。
朝鲜另一种主要制空作战飞机是米格-23,其数量约为46架。20世纪90年代后,该机的数量不断减少,原因是该机是变后掠翼飞机,维护复杂,耗时耗力,米格-23停产后,该机的零部件供应渠道处于不正常状态,维护成本较高。2010年延坪岛炮击事件爆发后,韩国紧急出动了8架KF-16和KF-15战斗机对朝鲜进行威慑,朝鲜的也出动了5架米格-23战斗机在冲突地区展开警戒飞行,说明该机的完好率在朝鲜战斗机中还是比较高的。
朝鲜空军米格-23战斗机,其完好率在朝鲜战斗机中还是比较高的。
无论是米格-29战斗机,还是米格-23战斗机,其性能都已经弱后了周边国家的改进型三代战斗机,上述两种战斗机虽然的机载雷达具备下视下射能力并装备了中距空空导弹,但朝鲜空军只装备了半主动雷达制导的中距空空导弹,在主动雷达制导中距空空导弹大行其道的今天,只装备半主动雷达制导的朝鲜战斗机难以对抗韩美空军的三代战斗机,再加上朝鲜空军防空指挥体系弱后,无法完全发挥米格-29和米格-23战斗机的作战能力。日本《战车》杂志日前刊文称,如果朝鲜半岛爆发大规模战事,当美军采用B-2隐形轰炸机远程“外科手术”打击后,韩美将利用F-15、F-16等迎战朝鲜空军的米格-29,获取制空权。
朝鲜空军除了缺乏先进制空战斗机,缺乏预警机、电子战飞机等支援保障飞机也是朝鲜空军的一大软肋。众所周知,预警机是装备有远距离搜索雷达、指挥控制、敌我识别、电子对抗等电子设备,能够搜索、监视空中和海上目标,指挥引导己方飞机执行作战任务的支援保障飞机,预警机在战后的多场局部战争中都发挥了重要作用,被誉为“战斗力倍增器”。
朝鲜的主要对手(韩国)在2006年和美国波音公司签署了采购4架E-737“和平之眼”预警机,首架预警机于2011年8月交付韩国空军,目前已经形成战斗力。由于资金缺乏等因素,朝鲜空军目前仍未装备预警机,只能依靠陆基雷达引导,在面对装备先进预警机的韩美空军,其战机战时生存能力不容乐观。
韩国空军E-737“和平之眼”预警机,首架预警机于2011年8月交付韩国空军,目前已经形成战斗力。
由于朝鲜采用以陆军为主的综合军种体制,空军虽然是一个独立兵种,但其地位仅相当于陆军军团,大部分经费都划拨给陆军,再加上近年来,朝鲜积极开发核武器和弹道导弹,挤占了本来就不多的军费。由于空军得到的军费有限,朝鲜空军只能得到有限的燃料,朝鲜空军飞行员每年的飞行时间只有50小时左右,有资料称,优秀的飞行员才能有45小时左右的飞行时间,相当部分的飞行员的飞行时间只有25小时,远低于北约飞行员150小时的飞行时间。飞行训练是提高飞行员技战能力的主要方法,但由于缺乏燃料,朝鲜空军飞行员的飞行时间严重不足,技战能力可能难以与韩美飞行员相提并论。

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