《财经日日评》2015-10-09：专车被收编，快车怎么办

源济

原创 2015-10-10 魏英杰 吴晓波频道

昨天日评君在TPP专题后设置了两个投票选项，对于TPP本身的看法，多数伙伴投票给“面向下一代的全球贸易协定”，在“中国怎么办”一项，多数人认为应“加快改革，积极融入”。日评君大感欣慰，看来大家都有共同认识，能够客观评判是非。

关于这个话题，昨日有进一步的消息报道。

商务部部长高虎城就TPP等话题接受采访表示，历史和现实证明，宽广的太平洋足以容纳中国和美国。中方和TPP主要成员一直就各自进行的自贸谈判保持着顺畅的信息沟通。美官方和TPP成员曾多次表示，TPP不针对中国，不是为了遏制中国，也无意排斥中国。

所有区域自由贸易安排达成后都可能对非成员产生一定的贸易投资转移效应。对于TPP的影响，中方将根据有关方面正式公布的协定案文进行全面、系统的评估。（澎湃新闻）

这是中国官方对TPP的正式表态。别的昨天都说过了，不多讲。

这两天，经过一个长假，国内股市好像换了脸一样，忽如一夜春风来，连续两天都是红彤彤一片。有些人兴奋之余，或许感觉股灾已经是上世纪的事情了。

昨日（周五）截止收盘，沪指报3183.15点，涨39.79点，涨幅1.27%；深成指报10540.19点，涨145.46点，涨1.4%；创业板报2216.66点，涨26.35点，涨幅1.2%。两市逾1900股飘红。

成交量方面，沪市成交2563.8亿元，深市成交3401.5亿元，两市共成交5965.3亿元。（新浪财经）

涨幅虽没有周四多，不过个股表现相对活跃，整体氛围不错。希望这轮自发上涨能够持久一些。不过看得出，面对3200这一压力点位，市场似乎仍有怯意。曾经何时意气风发的A股，连个小山头也磨磨蹭蹭爬了那么久！

昨日本该是证监会召开例行新闻发布会的时间，不过节前已说过，这次暂时不开了，有事发通报。盘后，证监会果然来了一纸通报。

鉴于部分机构严重违反证监会“了解你的客户”等监管规定。证监会决定，拟对3家证券公司暂停新开证券账户1个月的行政监管措施，同时对3家基金公司（或基金子公司）采取责令改正并暂停办理特定客户资管计划备案3-6个月的行政监管措施。（证监会发布）

不过，相关通报没有公布这些证券公司和基金公司的名单。清理整顿场外配资和违法证券业务活动这么长时间，这次处理应是进入收尾工作了。

昨日晚间，证监会发布又一口气推出三份文件。

10月9日，证监会就《证券期货市场程序化交易管理办法（征求意见稿）》，开始向社会公开征求意见。《管理办法》共计25条，明确了监管范围，建立了申报核查管理、接入管理、指令审核、收费管理、严格规范境外服务器的使用、监察执法等监管制度。

证监会新闻发言人张晓军表示，当程序化交易者的交易金额或频率达到对市场流动性产生明显影响的时候，即使其不具有影响市场价格或交易量的故意，也负有审慎交易的义务。（证监会发布）

看来，长假期间证监会也没闲着啊。日评君弱弱地说一句：也不是什么文件都必须放到周五（而且晚上）才发布。

近期股市异常波动暴露出的一个问题，就是高频交易、程序化交易存在监管不足。之前甚至有声音要求叫停。从细则看，管理部门加强了监管，但并没有彻底扼杀这一并不算新生事物的交易手段。

10月9日，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，针对电动汽车充电基础设施的发展问题提出多项扶持政策，同时首次以文件形式明确，原则上新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。（澎湃新闻）

近期以来，国家对加快电动汽车充电基础设施频频发声，连续发力。充电设施为什么这么重要，因为国家想加快发展电动汽车产业，而要发展新能源汽车产业，充电桩是开路先锋。这次吸取了停车场设施建设的经验，提出了适度超前的指导思路。新建住宅配建充电设施，这确实是一个大招。

10月8日，中国启用人民币跨境支付系统，这是中国推动人民币国际化努力的一大步。专家分析，此举除了解决互操作性问题外，中国也希望减少依赖总部位于比利时、在治理上由美欧银行主导的环球银行金融电信协会(SWIFT)系统。（FT中文网）

这一消息似乎未引起国内足够重视。实际上，这是人民币国家化的重要一步。原来国内的支付系统与SWIFT不兼容，这自然影响了人民币在国际上的支付业务。

专家表示，人民币跨境支付系统的建立是人民币国际化进程中一个重要的里程碑，为人民币跨境使用搭建了一个重要的基础设施，相当于通过一条“支付高速公路”将全球人民币使用者联结起来。

此外，据悉这也有出于国家安全上的考虑。

10月8日，上海交通委宣布向滴滴快的专车平台发放网络约租车平台经营资格许可。此举为国内首张地方性专车牌照下发，是地方性专车法规迈出的破冰第一步。这对全国层面网络约租车管理办法的出台也具备一定的参考价值。（界面新闻）

对此，滴滴方面喜悦之情跃然纸上，在通稿中表示，这是国内乃至全世界第一张由政府部门颁发的专车牌照。滴滴甚至为此开通了“点赞上海”获取优惠券的活动。

从具体内容看，“上海模式”的做法是“政府管平台，平台管专车和司机”。今后，上海的专车需由公司获取运营证，司机要求取得营运资格，专车价格要高于出租车，平台负责同意购买相关责任险和意外险。也就是，一者要纳入监管，再者要确保专车和出租车错位发展。

专车被招安、收编了，低价专车自然会受到政策挤压，类似快车、顺风车等模式，估计又要悲催了。改革创新就是这样，有时候只能是小步前进，等政府思维跟上市场。所以，对上海勇于第一个吃螃蟹，还是要抱以赞许态度。

10月8日晚，阿里巴巴董事局主席马云亲手写就一篇致股东公开信，对阿里巴巴战略重新定位。他表示：阿里巴巴的战略是打造社会未来的商业基础设施，电子商务只是阿里巴巴整体战略的第一步。

随后，阿里巴巴发布上市后第一份完整的年报。年报显示， 2015财年阿里实现净利润39.23亿美元(约243.20亿元)，较2014财年增长仅3.92%，增速明显放缓。（综合）

一年来阿里股价已从119.15美元的历史高点跌至66.28美元（截至美国时间10月7日），跌破了68美元的发行价。马云这封公开信安抚人心的意图比较明显。不过，从阿里的新战略思路看，仍显示其雄心不改。基础设施建设，这一般是政府干的活。而且，马云说的“社会未来的商业基础设施”，这不仅涵括电子商务平台，还包含了更多的可能性。

10月9日晨6点20分，原中央农村政策研究室和国务院农村发展研究中心主任杜润生先生病逝，享年102岁。

杜润生是党内最资深的农村问题专家之一，农村改革重大决策参与者和亲历者，被誉为“中国农村改革之父”。经济学家周其仁、林毅夫，中央农村工作领导小组副组长、办公室主任陈锡文，国务院副总理王岐山等，都曾师从杜润生。（澎湃新闻）

致敬，致哀！杜老走好！