BDI - 国际波罗的海综合运费指数

spy2011

HT里没人关心这个指数?  偶每天必看, 最近跌得一蹋糊涂.

"在今年很多大宗商品价格仍处于高位的时候，BDI却已经暴跌，说明了全球市场对于原材料需求的减弱，经济增长也将回落。当然中国去年以来实行的宏观调控政策是导致中国需求减缓，BDI数值下跌的重要原因。而全球性经济增长放缓也是该指数暴跌的另一个因素。所以，商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情况预计将在不久后出现。 "

ysc

天天向上

"所以，商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情况预计将在不久后出现。"
真的是。。。笑死我了。。。

lilitulip

jy1029

jy1029

这个东西，在08危机的时候还真的没有底，很准 。但要结合大图看

spy2011

前提是没有QE3.

上限搞定后, 焦点又回到是否要QE3.

天天向上

先要搞清楚：
1. 运输有没有季节性
2. 历史上和股市指数有没有相关性，相关度如何
3. 波罗的海？能不能代表世界运输

spy2011

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Buffalo

有没有这个指标和SP500的关连数据? 那比较有说服力.

spy2011

常识考试:   "波罗的海"指的是什么?

layschips

以前跟踪过一段日子。$BDI的确是领先指数，大致能反应经济的实际热度。但是09年后股市被QE玩弄得热血沸腾，相关度不明显了。船运的股票倒是跟着$BDI一路走低 (drys, egle, gnk, etc)

波罗的海指数不是“波罗的海"的指数。。。要天天向上还得好好学习。。。

spy2011

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指的是一家咖啡屋.

"1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI index）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。"

hunting

请教老大，，$BDI 与$TRAN 有啥区别？？

layschips

天天向上 发表于 2011-8-1 16:53
"所以，商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情况预计将在不久后出现。"
真的是。。。笑死我了。。。{:8_ ...

这个的确是比较困扰的问题。照理commodity大涨，表示矿产和大宗商品需求旺盛，那么船运也该很兴旺才是。可$CRB却和$BDI背道而驰。。。偶可以理解的原因，一是米金朝厕纸方向的不断努力；二是囤积爆炒。最近新闻说GS在底特律囤了许多铝，似乎可以联系得起来。

layschips

hunting 发表于 2011-8-1 17:36
请教老大，，$BDI 与$TRAN 有啥区别？？

$BDI是海运运价，$TRAN是交通类股票指数
就像现在机票天价，可航空公司的股票一直在打折。。。

spy2011

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commodity大涨，一个是因为QE2, 另一个是因为囤积.

就象SP500指数自去年夏天以来的这波大涨, 一个是因为QE2, 另一个也是因为囤积 (各大公司回购股票).

Fan8an

acoust

spy2011

GS囤了一大把commodity, 搞得比尔盖茨也眼红, 去年七月附近, 进了一批GS股票.

今年年初, BDI指数已经跌得很惨了, 比尔盖茨很明智, 抛光了GS股票.

现在经济还那么差, GS脱不了手里的commodity, 搞得GS的股票最近又被欧洲最大的对冲基金抛售.

GS现在最大的希望就是QE3, 唯有QE3才能解救GS手里的commodity.

这样一串, 所有相关的东东, 都联系在一起了.