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发表于 2011-7-4 02:01 PM
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准备工作
岸上游
-前面自驾部分的Denali国家公园不能自己开车,要提前订好shuttle bus或tour bus。Shuttle Bus有不同路线。我们订的是Eielson Visitor Center的shuttle bus,每人31.5,8小时。预订时每人多付10刀门票,到了那里凭年卡退到信用卡上。
2月把这些基本的订好以后,我就2个月没管这件事,一直等到四月份从南美回来,才想起来把阿拉斯加的旅游指导书读一下,看看有什么要做的。问了一个坐过阿拉斯加邮轮的朋友,她说邮轮最大的好处是什么也不用自己操心,靠岸要玩什么看船上提供的shore excursion就好。问她具体跟了什么excursion也说不清楚,只说一个火车好,但是不记得是停靠在哪里的时候坐的。算了,还是我自己研究吧。至于“什么也不用自己操心”的说法,实在不敢苟同。前面各种各样的预订已经费了不少功夫,阿拉斯加又不象在本土那样选择会那么多,找信息什么的就操够了心。不象平常机票订好,第一家旅馆订好,就可以出门了。还没有完,还有岸上游。
这是这条船的行程:
Day Date Port Arrive Depart
0 05 Jun 2011 Seward (Anchorage), Alaska US 08:00 PM
1 06 Jun 2011 College Fjord CO
2 07 Jun 2011 Glacier Bay CO
3 08 Jun 2011 Haines, Alaska, US 06:30 AM 09:00 PM
4 09 Jun 2011 Juneau, Alaska, US 08:00 AM 06:00 PM
5 10 Jun 2011 Ketchikan, Alaska, US 11:00 AM 07:00 PM
6 11 Jun 2011 Inside Passage CO
7 12 Jun 2011 Vancouver, B.C., CA 07:00 AM
所以有3天的上岸,Haines,Juneau,Ketchikan。后面两个比较好办,上岸再找tour。同样的tour,船上的价钱要比船下的价钱贵很多。就是在物价很高的阿拉斯加,这种差别还是相当明显。比如Haines有个轮渡火车的White Pass Excursion,HAL就是把它包给轮渡公司,每人219;从轮渡公司直接买是179,完全一样的。订轮渡票的时候我打电话过去问,如果邮轮晚到怎么办,渡轮会不会开走。“不会的,邮轮不到,渡轮不开,因为你们的岸上游就是包给我们的。” 每个港口,一下船就有很多当地旅行社的摊子。听到他们在吆喝只要船上三分之一的价钱,而且好像还是真的。所以从船上订excursion,要么是不差钱的人,要么有onboard credit要用掉,否则真的很不合算。
Haines是个很麻烦的停靠点。北向停Skagway,南向停Haines。这是为什么北向比南向好的另一个原因。Haines本身是个很可爱的小城,还没有太商业化。但是它前后不着地,除非你就一天呆在那里看鸟钓鱼什么的,去那条主要的公路还是要先坐轮渡到Skagway。轮渡只有一家公司可以坐,半小时,每人来回68。
很多人去Haines/Skagway都是坐那个White Pass的火车。我们坐轮渡到Skagway,租车一路开到加拿大Yukon的White Horse。Skagway只有一家主流租车行Avis,又是垄断。四月时订六月只有full size,含税130一天。如果compact没订完的话,是75+tax。那个Haines-Skagway轮渡又多出了200,还把时间弄得很紧。不过去Yukon的一路美景,还是值了。 |
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