文丨么思齐
编辑丨漆菲
在印度，每15分钟就有一名女性被强奸。
这仅是官方统计数据，实际情况更为严峻。“我下定决心，一定要为那些受害女孩讨回公道，一定要让（施暴的）男人受到惩罚。不管结果如何，我都要这么做。”来自印度首都德里的约吉塔·巴亚娜（Yogita Bhayana）告诉《凤凰周刊》，这是她长期以来恪守的使命——保护和帮助强奸案受害者。
现年44岁的约吉塔是印度知名的反强奸活动家。她原本在航空公司拥有一份光鲜亮丽的工作。2012年德里黑公交轮奸案发生后，她积极参与抗议活动，这期间作为志愿者接到许多强奸案受害者及家人的求助电话。有一次，她去医院探望一位因强奸受伤的小女孩，年仅四五岁，在医院里她还见到几名同样遭遇强奸的婴儿。这一幕令她“大开眼界”，震撼之余决心付诸更多行动。
2012年之后，她创办了女性权益组织“印度人民反对强奸”（People Against Rapes in India, 下称“PARI”），旨在为强奸受害者及其家人提供康复治疗、法律援助、经济支持等方面的帮助。约吉塔还在首都建立了200所收容所，为无家可归的性暴力受害者提供临时避风港。
◆PARI在社交媒体“X”上已有近两万粉丝。
谈到印度强奸案一直居高不下的原因时，约吉塔如此总结：“这缘于我们在两个层面上都失败了。在法律层面，尽管许多法律和政策旨在保护女性，但缺乏有效的实施；在社会层面，我们对女性的看法要么是女神，要么是妓女。女性地位必须与男性平等，既不能高高在上，也不能低人一等。”
放弃高薪投身反强奸事业
今年9月下旬，约吉塔开车来到德里一处郊区，坐在车内接受了《凤凰周刊》的远程连线采访。这是她难得抽出的一段空闲——她平时保持着高强度的工作节奏，几乎每天都工作到深夜。
约吉塔出生和成长于德里，本科就读于德里大学，后在古鲁大学获得灾害管理硕士学位。投身社会活动之前，约吉塔曾在印度翠鸟航空公司（Kingfisher Airlines）工作，并是该公司创始团队的一员。到2007年辞职时，她的职位已从空乘晋升为高级经理，月薪能达到1500美元（德里普通上班族仅为500美元）。
这家航司总部位于班加罗尔，一度是印度廉航中的头部公司，后因债务问题于2014年宣布解散。不过，跟约吉塔同期入行的同事，如今的月薪普遍能达到5000美元。
约吉塔的选择意味着巨大的牺牲。在女性正式就业率较低的印度，像她这样能获得高薪的女性并不多见，而约吉塔目前运营的反强奸组织只是一个非营利机构，启动资金靠的还是她的存款和家人的支持。“无论获得多少捐款，我们百分之百都用于支持受害者，我自己分文不取。”约吉塔表示。
2007年辞职后，约吉塔创建了“Das慈善基金会”，旨在帮助交通事故受害者、宣传医院改革的必要性、为其伸张正义等。与此同时，她还开展了女性就业计划项目。该基金会从不接受政府援助，主要依靠网络和公司提供的资金运营。
喜欢从事社会活动跟约吉塔的早期经历有关。2002年，约吉塔第一次见识了印度支离破碎的司法系统。当时不到22岁的她目睹了一起可怕的交通事故，肇事者逃跑后，她将伤者送到医院，但由于医院设备不足，等了几个小时才开始治疗，结果为时已晚。伤者死后，留下了妻子和一群一到五岁的孩子。
约吉塔回忆道，这次经历对她来说是一次巨大的觉醒，“事后我彻夜难眠，一直在思考‘这个国家穷人的生活究竟是什么样的’。”
在亲眼目睹了警察和医院工作人员的冷漠态度后，她决定投身社会活动，为弱势群体发声。约吉塔说，在很早的时候，自己就有希望和其他人一同反强奸、反性骚扰的想法，这个想法一直沉睡在脑海中，直到2012年印度黑公交轮奸案的发生。
2012年12月，23岁的印度医学院女大学生乔蒂搭乘德里一辆公交车，遭车上6名男子殴打和轮奸，随后被扔出车外，两周后因伤重不治身亡。这起事件引发印度全国震怒，并掀起一场大规模的抗议浪潮，活动蔓延至全国的主要城市。
约吉塔全程参与了当时的抗议活动。“我喜欢抗议，也一直在参与，但我意识到，这远远不够。在这个国家，女性为何会遭受如此多的痛苦？就像压垮骆驼的最后一根稻草，已经过了那个阈值。这就是每个人对黑公交上那个女孩的遭遇感到激愤的原因。”约吉塔清醒看到，“我们可以抗议、发声，但关键在于，我们能做什么来阻止这类事件一再发生？”
◆约吉塔放弃了蒸蒸日上的航空事业，帮助数百名强奸受害者伸张正义。
此后她开始研究如何为强奸幸存者提供医疗援助、警方干预、法律程序等。2013年，约吉塔创建了PARI，该机构致力于维护强奸受害者的权利，核心工作包括反对性暴力、提供强奸预防机制，以及为幸存者提供法律、经济、心理和社会支持。至今，PARI开展了多个重要项目，例如“We Men（我们男人）项目”，旨在让男性提高对女性安全议题的关注；“Ummeed项目”通过开展研讨会促进公交司机安全驾驶和遵守交通规则的意识；“Utthhan项目”致力于消除贫困，主要关注寡妇、单身女性和其他弱势群体；通过“技能发展计划”，PARI培训并安置了1000多名来自底层的女性，让她们成为出租车司机、家政人员和汽车清洁工等。
过去十二年，约吉塔把保护女性远离性暴力变成自己的使命，但印度社会的强奸案数字一直居高不下。据官方统计，2022年印度有近4.5万起强奸案，但在法庭审理的案件中，只有5000多起得到了有罪判决——定罪率为27.4%，低于谋杀、绑架和其他暴力犯罪案件的定罪率。此外，还有很多未报案的强奸犯罪。
“正是由于多年来的改变微乎其微，才促使我长期坚持下去。我早已预见，这将是一场持久的斗争。”约吉塔对此很坦然，“这也是我别无选择，只能继续努力的原因。”
◆2020年8月，约吉塔参加一场抗议活动，谴责在北方邦拉金普尔凯里发生的一起奸杀女孩的案件，约吉塔谴责中央政府和各邦政府没有采取任何措施防止“野蛮”强奸。
抗争中经常遭遇威逼利诱
起初，约吉塔的父母并不理解她正在做的事情，因为在他们看来，进行反强奸活动太过危险。
“他们希望我不要深陷其中，尤其参与集会时，最好以不易被察觉的方式进行，而不要太过激进。可是，我的工作必须要激进，这样才能带来改变。”约吉塔说，她时常需要向家人解释自己的选择。“好在我的父母最终选择支持我，只是担心我牺牲了大把年华，又挣不到钱，未来生存堪忧。”
“对我们来说，募资是一大挑战，只能靠自己去拉赞助。”约吉塔坦言，在印度，能吸引大量捐款的事业通常是教育、食品救助或修建庇护所等，而她从事的事业不易让外界感知成效。“我无法提供确切的数字来证明——有多少性侵被阻止或多少人的想法被改变，这让我们在募款时面临困难。”
尽管如此，约吉塔说，PARI已经帮助了上百名受害者和幸存者，在帮助受害者进行心理调整和认知改变方面，也培训了约1万人。
近年来，越来越多的人通过她成立的网站“Buddy India”进行小额捐款，但她从未获得过来自企业或政府的大额捐款。“到目前为止，我们得到的资助主要来自众筹。”约吉塔说，自己欢迎任何形式的捐款。“如果今年能筹得一万美元，我们的资金状况将会大为改善。截至目前，我已筹到两三千美元。”
“根据我们的评估，每个性侵案至少需要一千美元的支持。如果我们接到一个案子，会在第一时间选择将一部分钱转给受害者，帮助她们应对眼前的困境，包括寻求法律正义、解决温饱和接受治疗。随着时间推移，我们会根据情况提供进一步的经济支持。有些受害者可能需要终身援助。”约吉塔说。
“资金越多，我们能提供的支持就越多。除了直接的经济援助，我们还会通过宣传增强公众意识——培训人员、去学校做讲座、开展研讨会和工作坊等方式扩大宣传，这些都至关重要。”约吉塔说。
◆约吉塔主要依靠个人和企业捐款来经营PARI。
即便资金受限，约吉塔也从不停歇。“我的工作从未因缺钱而停下，有时我甚至会用自己的钱援助她们。我希望，接下来能将筹集资金的一半用于提高公众意识和进行政策推动。未来我也会将更多时间投入在心理治疗方面，并帮助更多受害者就业。”作为一名女性反强奸活动家，约吉塔面临的另一大挑战是安全风险。她在公开指责强奸犯时，常常遭遇威逼和利诱，尤当对方是有影响力的人物时。“他们会恐吓我，试图收买我，或利用他们的权力对我提出毫无根据的指控，即便这些指控空口无凭。”这种情况让她深感无奈，但也坚定了她继续斗争的决心。
2022年4月，约吉塔与一名强奸受害者的家属来到比哈尔邦首席部长尼蒂什·库马尔（Nitish Kumar）的办公室外进行抗议，招致一名警察对她出言不逊，并威胁称：“比哈尔邦的警方将告诉女士们应该如何生活。”
约吉塔挺过了很多艰难时刻，媒体的力量和公众的支持为她注入勇气，许多国际媒体也因此纷纷联系她。“这给了我很大的力量。”约吉塔感慨道。
“我从未向政府寻求过任何安全保护，因为我想证明，作为公民，女性理应在社会中自然而然地获得安全，而不是依赖额外的保护。”她直言，在印度，只有电影明星才能得到有效的保护，普通人没有这样的待遇。
“有时肇事者及家人会试图攻击我，或是在司法过程中制造麻烦。但我对此并不介意，这都是我工作的一部分。”约吉塔淡淡地说。
◆遭遇过威逼利诱，约吉塔始终没有想过放弃这项事业。
狗仔卡
发表于 2024-10-17 07:56 AM
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