理想还能否突围？

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理想还能否突围？

Original 杨波 财富FORTUNE 2024-05-22 08:02 上海

图片来源：视觉中国

5月20日，理想公布了一个重要变化：今年内不再发布新的纯电车型。理想纯电 SUV 车型的发布时间将推迟到2025年上半年。理想希望在今年建更多超充站，为明年纯电车发布做好准备。2024年一季度，理想比去年同期多卖了 2.8 万辆车，总营收增长了 36.4 % 至 256 亿元，但净利润从 9.3 亿元降到了 5.9 亿元。

2023年业绩风光无限的理想汽车，2024年遭遇了Mega惨案，除了社交媒体上各种关于Mega的段子乱飞，最直接的结果是品牌销量受到影响，2024年一季度财报未达预期，股价惨跌一成。

考虑到一季度销量早已经是明牌，财报里真正让投资者惊讶的是经营利润不佳，直接变成近6亿元亏损，这个数据是股价暴跌的最关键指标。

公司对于第二季度的预测，预计车辆交付同比增长 21.3% 至 27.1%，还算符合预期，至少还是两位数的增长，但是，公司预计二季度营收同比增长 4.2%至9.4%，只有个位数，很明显营收增速低于销量增速。

车卖的更多了，但是营收增速跟不上销量增速，这对资本市场同样不是啥好信号，在车市价格战的预期下，增收不增利，对于理想这种主打高端价位的品牌是很要命的。

坏消息还不止这一个，理想的首款纯电车的推出时间，从今年下半年延迟到了2025年上半年，对于分秒必争的新能源汽车市场而言，这个延误很可能是致命的，因为竞争对手不会停下来等理想的，必然会狙击其首款纯电动车，届时说不定Mega各种段子和负面消息乱飞的场景，有可能再度上演。

当然，从绝对硬实力而言，理想汽车已经成为年营收有望破千亿元的车企，再加上通过Mega交的学费，在造车新势力中仍然是最具机会突围的，前提是尽可能少犯错，尤其不能把2023年的成功当成必然结果。

总之，有个分析说的很贴切，今年一季度是理想的“错误的自我认知期”，这就类似于青春期的少年，不切实际的幻想是正常的现象，但对于企业而言，高估自己低估对手是会要命的，希望理想汽车今年的学费没有白交吧，资本市场是很现实的，车市竞争也是极为残酷的，没有如果假如这些后悔药可吃。（财富中文网）

编辑：杜晓蕾

作者杨波为财富中文网专栏作家，资深财经媒体人，专注中概股研究。本内容为作者独立观点，不代表财富中文网立场。