小米推出全新自研系统“澎湃OS”
鸿蒙之后，小米也要和安卓割席了吗？
10月17日，小米集团创始人雷军宣布将小米自研的全新操作系统命名为小米澎湃OS（XiaomiHyperOS），将逐步接替原有系统MIUI，正式版已完成封包，小米14系列将会是首款搭载新系统的手机。雷军在文中提到，对于小米来说，澎湃OS的诞生是迈向“人车家全生态”的关键。小米并未透露澎湃OS的自研占比，目前尚不可知小米新系统是否能像鸿蒙一样彻底与安卓划清界限。
华为“花瓣支付”上线
近日，中国人民银行更新非银行业支付机构重大事项变更许可信息，同意深圳市讯联智付网络有限公司更名为花瓣支付（深圳）有限公司（简称“花瓣支付”）。2021年，华为通过收购讯联智付100%股份，获得移动支付牌照。对于此次变更，华为对外回应称，花瓣支付面向全场景多终端，是加快构建鸿蒙生态的基础设施；其次，新升级的负一屏未来会全面支持华为支付。此前，华为支付相关负责人马传勇在接受采访时曾表示，华为支付并非与支付宝和微信支付竞争，它们仍然是华为的合作伙伴。未来，华为支付将基于鸿蒙系统探索包括手机、平板、汽车等更多场景。
百度发布文心一言4.0版本
10月17日，在百度世界大会2023上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布文心一言大模型4.0正式发布，开启邀请测试。李彦宏重点介绍了文心一言4.0模型的记忆能力，并展示了实时编写武侠小说、制作广告海报和视频等功能。李彦宏表示，文心一言4.0实现了基础模型的全面升级，综合水平“与GPT-4相比毫不逊色”。百度于3月16日发布文心一言，经历升级迭代，于8月31日经政府批准面向全社会开放，目前用户已达4500万，开发者已达5.4万。
滴滴自动驾驶货运业务KargoBot独立运营，获超4.5亿投资
10月17日，据36氪报道，滴滴自动驾驶货运业务KargoBot目前已成为独立运营公司卡尔动力，并获得鄂尔多斯集团及其他机构超4.5亿元投资，滴滴自动驾驶仍作为大股东。滴滴自动驾驶COO孟醒将兼任KargoBot董事长，滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青转任为KargoBot CEO。KargoBot项目开始于2021年，据韦峻青在上海车展上的介绍，选择做自动驾驶货运，是因为大宗物流领域运输规模巨大，路线相对集中，货运司机缺口逐年扩大，更适合结合自动驾驶业务来发展。今年10月，KargoBot前装量产L4级卡车获准在北京开放道路内开展公开道路测试。目前，KargoBot共有150辆自动驾驶重卡，主要在西北、华北地区运输煤炭及其他大宗商品。
进一步推动自动驾驶方案在干线物流的商业化运用。
三菱考虑竞购富士通芯片部门Shinko，有意进入半导体制造领域
据媒体10月17日报道，日本三菱公司正在考虑竞购富士通芯片部门Shinko，有意进军半导体制造业。据消息人士称，三菱目前已经成立了一个团队，探索进入半导体后端制造流程（封测）的可能性。另有消息人士表示，富士通已将其在Shinko的50%股份出售，当前估值约26亿美元，吸引了贝恩资本、KKR、阿波罗全球管理公司以及日本产业革新投资机构（JIC）等的兴趣。三菱正计划与其中一位潜在买家联合竞标，不过，谈判还处于早期阶段，三菱尚未决定合作伙伴。
百川智能获3亿美元投资，阿里腾讯小米等参投
10月17日，百川智能宣布已完成A1轮战略融资，融资金额3亿美元，阿里、腾讯、小米等科技巨头及多家投资机构均参与了本轮融资。加上天使轮的5000万美元，成立不到半年时间的百川智能融资金额已达3.5亿美元。目前，百川智能估值已超10亿美元，是跻身科技独角兽行列用时最短的一家国内大模型初创公司。百川智能由搜狗公司前CEO王小川创立，团队规模170余人，研发人员占比超80%。自4月10日成立以来，该公司几乎平均每28天推出一个大模型，其中，Baichuan-7B/13B两款开源大模型累计下载量超过600万次。
东方甄选正式宣布推出付费会员业务
10月17日，东方甄选正式推出App付费会员服务“甄选会员”，年费199元，成为第一家实行付费会员制度的直播机构。会员提供的专属权益包括百款自营品88折、一年12张会员券、66元券包入会礼等。若出现购物频度低、会员费未用完的情况，可申请现金退卡。另外，新东方创始人俞敏洪、东方甄选CEO东方小孙、董宇辉等多位主播在东方甄选自有App轮流全天“才艺直播”。去年8月，东方甄选App上线。财报显示，2023财年东方甄选全年带货GMV达100亿元，净利润为9.71亿元，总订单数达1.36亿。自2022年4月上线首款自营产品以来，公司已开发超过120款自营产品，2023财年自营产品的总营收超过26亿元。
对标会员制商超，路还长。
零部件供应商发生爆炸，丰田7家汽车工厂停工
10月17日，丰田汽车发言人表示，由于一家零部件供应商发生爆炸，导致供货受到影响，丰田将于18日暂停日本境内7家工厂的11条生产线。这家生产车用弹簧的中央发条公司为多家汽车制造商提供车辆悬架线圈，此次爆炸发生在其位于爱知县的工厂内。10月16日爆炸当晚，丰田负责车身生产的吉原工厂和富士松工厂就已停工，之后，停工范围继续扩大至另外5家工厂。今年8月，由于发生计算机系统故障，丰田在日本的14家工厂被迫停工。此前，丰田在疫情期间也曾因员工感染和供应链中断而停产。
领英再裁员668人，多为工程岗
当地时间10月16日，领英表示，由于收入增长放缓，公司将在今年展开第二轮裁员，涉及工程、产品、人力资源及财务团队的668名员工，约占员工总数的3%，其中研发部门将裁减563个岗位。这也是领英今年的第二轮裁员，此前5月，公司曾裁员716人。领英方面表示，在调整组织结构的同时，公司将继续投资战略重点领域。本月初，领英推出了一款面向招聘人员的AI辅助工具，可以帮助招聘人员通过“自然语言”提问在平台上寻找合适的候选人。此外，领英还在LinkedIn Learning部分推出了AI驱动的辅导，能根据用户职业愿望定制内容并提供实时建议。
台积电正在申请在中国营运的无限期豁免
10月17日，就获得美国半导体设备出口管制豁免一事，台积电对第一财经回应表示，公司已获准于南京工厂持续营运，公司也正在申请在中国营运的无限期豁免。此次基于美国商务部工业和安全局（Bureau of Industry and Security, BIS）的建议，台积电预计将通过完成“经认证终端用户”授权的申请程序取得无限期豁免。台积电位于南京的工厂当前运营正常。据了解，一旦进入“经认证终端用户”名单，芯片制造商将不再需要单独出口案件的新许可。10月9日，韩国芯片制造商三星电子、SK海力士已获美方“无限期延长豁免”。
狗仔卡
发表于 2023-10-17 08:20 PM
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