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3月出口同比增长14.8%,杭州人均消费全国居首 | 财经日日评

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发表于 2023-4-13 08:13 PM | 显示全部楼层 |阅读模式


3月出口同比增长14.8%,杭州人均消费全国居首 | 财经日日评

吴晓波频道 2023-04-13 19:00 Posted on 浙江


中国3月出口同比增长14.8%


4月13日,海关总署发布数据显示,按美元计价,今年3月,中国进出口总值5429.9亿美元,同比增长7.4%,环比增长32%。其中,出口3155.9亿美元,同比增长14.8%,好于预估的下降7.1%;进口2274亿美元,同比下降1.4%,好于预估的下降6.4%;贸易顺差881.9亿美元,预期400亿美元。

今年一季度,中国外贸进出口总值1.44万亿美元,同比下降2.9%,其中出口8218.3亿美元,同比增长0.5%;进口2047.1亿美元,同比下降7.1%。我国中西部地区进出口快速增长,增速高出全国7.8个百分点,规模占到18.6%,规模创历史同期新高。东盟继续为我国第一大贸易伙伴,对美国出口同比下降17%。(海关总署官网)

|点评| 在全球贸易增速放缓的大背景下,中国3月进出口贸易增速意外大增,实属不易。去年底疫情防控政策优化后,全国各省市掀起了出海抢单潮,中国稳定的产出能力和价格优势,再加上政策支持,海外订单开始回流,特别是前期转移至东南亚国家的消费电子订单,各大港口空集装箱量明显下降。在被称作“世界超市”的义乌,近期的酒店订单爆满,可见一斑。

国内新能源车在全球范围内的竞争力不断增强,成为出口贸易额上行的一大动力。从地区来看,国际大宗商品价格维持相对高位,中西部矿产资源出口增速加快。虽然,中国3月进出口数据喜人,但国际贸易形势依然复杂,在全球居民消费需求疲软之际,中国进出口贸易能否就此重新恢复上行,有待观察。

美国3月CPI同比增长5%低于市场预期


4月12日,美国劳工部公布的数据显示,今年3月美国消费者价格指数(CPI)环比上涨0.1%,涨幅较2月收窄0.3个百分点且低于市场预期,但整体通胀水平仍处于高位。数据显示,3月美国CPI同比上涨5%,涨幅较2月收窄1个百分点,为2021年5月以来最小同比涨幅。剔除波动较大的食品和能源价格后,核心CPI环比上涨0.4%,同比上涨5.6%。

具体来看,当月占CPI比重约三分之一的居住成本环比上涨0.6%,是去年11月以来最小涨幅,但同比仍上涨8.2%;受汽油价格下降影响,能源价格环比下降3.5%,同比下降6.4%;食品价格环比持平,同比上涨8.5%。(新华社)

|点评| 美国3月整体通胀低于市场预期,主要源于能源价格和核心服务项增速下滑。其中,能源价格不管是同比还是环比均出现大幅下降,这源于去年俄乌冲突刚刚爆发,原油价格一度到了130美元,而今年因银行业危机导致原油价格一度暴跌至65美元。此外,租金成本下滑超预期,以及除租金以外的核心服务环比增速也出现回落,显示服务型通胀有一定松动。

不过,今年6月起通胀高基数效应会消失,OPEC+意外减产165万桶原油会再次扰动能源价格,服务型通胀因为劳动力市场强劲仍可能保持一定韧性。这也表明,美国通胀仍处于高位,且通胀压力仍然存在,美国通胀回归之路依旧不会一路顺畅。

杭州市人均消费支出全国居首


4月13日消息,综合各地统计局2022年统计数据,杭州以人均年消费46440元位居中国人均消费十强城市首位。杭州人均消费超过上海市(46045元)、深圳市(44793元)、广州市(44036元)。在前十强中,还包括宁波(42977元)、温州(42809元),浙江共有3个城市上榜。

国家统计局数据显示,2022年,全国居民人均可支配收入36883元,比上年名义增长5.0%,扣除价格因素,实际增长2.9%。分城乡看,城镇居民人均可支配收入49283元,增长(以下如无特别说明,均为同比名义增长)3.9%,扣除价格因素,实际增长1.9%;农村居民人均可支配收入20133元,增长6.3%,扣除价格因素,实际增长4.2%。(澎湃新闻)

|点评| 杭州人均消费支出位居全国首位,具有内外两重因素。杭州市是民营企业大市,居民人均可支配收入本身就位居全国前列,这是杭州居民消费的最大基础。并且,杭州对全国年轻人的吸引力与日俱增,年轻人消费意愿相对来说更强。杭州也为居民提供了良好的消费环境,不仅拥有多个大型商圈,“放心消费商家”的建设活动也遍及全市,监管部门对消费者投诉极其重视。

从外部因素来看,去年受疫情影响,全国各地根据各自情况采取了不同的防疫政策,特别是上海临近年中时防疫措施加强,居民消费途径受限。而杭州市防疫政策一直较为宽松,一升一降之间,令2022年全年杭州人均消费支出超过了常年霸榜的上海和深圳。

软银减持阿里股份降至3.8%


4月13日消息,日本软银集团已经出售其持有的大部分阿里巴巴股份。由于市场低迷,尤其是科技股遭到重创,软银已开始出售其在阿里巴巴的几乎所有剩余股权,以限制其在该公司的风险敞口并筹集现金。

孙正义掌管的软银集团今年以来通过预付远期合约出售了价值约72亿美元的阿里巴巴股票,而去年的抛售规模达到创纪录的290亿美元。今年以来的出售,意味着软银对这家市值2484亿美元的电商巨头中持有的股份削减至仅3.8%。这些合同允许软银选择回购股票,但软银依然选择出售这些股票。软银曾一度拥有高达34%的阿里巴巴股份。(华尔街见闻)

|点评| 20多年前,孙正义与马云交谈不过几分钟,2000万美元的初始投入,换回上千倍的投资回报。如今,软银接近清仓阿里股票,上演一场轰轰烈烈的大撤退。深究其原因,一方面,软银内部财务状况恶化,已经连续四个季度出现重大亏损。尤其是去年二季度创下245亿美元的惊天巨亏,赔掉了半个阿里的盈利。

另一方面,阿里的增长遇到了瓶颈,电商业务基本盘面对来自竞对的激烈竞争。阿里在电商以外的业务或者仍在起步阶段,或者表现不佳,这也拖累了阿里的业绩表现。加上疫情以来,国内平台企业的整体商业经营环境发生变化。综上,孙正义基于风险管理的因素,选择“落袋为安”也属正常。

滴滴宣布2025年量产无人车


4月13日,滴滴在自动驾驶开放日上发布Robotaxi概念车“DiDi NEURON”。滴滴自动驾驶COO孟醒表示,滴滴自动驾驶正在结合新能源整车企业能力,共同定义和量产无人驾驶新能源网约车,已在Robotaxi产品定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等方面合作。首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络,实现全天候、规模化的混合派单。

据介绍,DiDi NEURON独创了车内机械臂,可以实现车内外的多种服务,如提行李、递水、叫醒等,最大程度优化乘坐体验与运营需求。空间上,DiDi NEURON去掉驾驶位,最大限度释放了乘坐空间。(华尔街见闻)

|点评| 滴滴的造车梦正在从理想照进现实。作为国内网约车的绝对龙头,滴滴很早就有造车计划,2015年滴滴便与比亚迪合作,此后又和理想、大众等一众车企进行合作。不过,和理想合资公司桔电出行却以破产告终,其余合作激起的浪花也不大。本次直接“一步到位”,推出了颇具科幻外形的无人车。

滴滴和传统出租车公司最大的不同除了线上约车外,对司机的约束力相对来说并不强。出租车客运公司往往会指定司机购买特定车型运营,滴滴则很难做到这点。不过,千万级别的网约车运营网络,是其造车拥有的最大底气。再加上滴滴近年来和车企合作期间积累的技术经验,一旦滴滴无人车实现量产,不论是对网约车还是新能源车行业,或许都是一次冲击。

vivo与诺基亚专利诉讼在德败诉


4月13日,诺基亚针对近期与中国手机厂商的专利诉讼发布声明,希望“以公平的条件”与中国手机厂商达成许可。一周前(4月6日),德国曼海姆地区法院在一审判决中裁定vivo侵犯了诺基亚的三项蜂窝标准必要专利,该法院授予了诺基亚针对vivo的禁令。

对于上述判决,vivo方面回应:“我们遗憾地获悉德国曼海姆地区法院做出的一审判决,并已做好相关准备,必要时会暂停相关产品在德国官方渠道的销售和营销。我们同步也正在对一审判决提出上诉,并将评估进一步的举措。与此同时,我们将继续秉持‘FRAND’原则与诺基亚协商解决相关问题。”(第一财经)

|点评| 诺基亚早已退出了曾经占据全球霸主地位的手机业务。不过,诺基亚在5G领域拥有3000项专利,世界排名第二,仅次于华为,手握庞大的专利库,诺基亚频频向全球几大手机厂商发起专利诉讼。依靠电信设备制造以及专利诉讼,诺基亚去年狂赚42亿欧元,创下十年来利润新高。

此次德国败诉对vivo的冲击不小,可能会面临丢掉欧洲这一重要市场的后果。面对官司缠身,vivo的“后院”也不消停。在全球宏观经济萎靡,智能手机出货量持续下滑的背景下,vivo自身经营也存在短板,高端市场打不开局面,中低端市场又遭遇小米等品牌的冲击,市场份额遭遇挤压。对此,vivo如果暂停在德国的销售,对其也会产生一定负面影响。

融创中国复牌首日股价下挫55%


4月13日,停牌一年多的融创中国复牌首日股价大跌,截至收盘,报2.04港元/股,跌幅55.46%,总市值111.16亿港元,股价较高位跌幅达到96%,总市值蒸发超2553亿港元。

4月12日晚间,融创发布公告称,复牌指引已满足,将在4月13日上午9时起于联交所恢复买卖。公告一出,引发投资者热议,关注度不亚于其债务重组方案推出时。有投资者表示,融创复牌速度比想象中快很多,也有不少人担忧股价的走势。截至目前,已有36家房企出现债务违约,在港上市公司仍有14家处在停牌状态。(第一财经)

|点评| 孙宏斌掌控下的融创算是地产界的另类,依靠买买买和高周转模式迅速把公司做大。2014至2019年这六年间,融创扮演“白衣骑士”角色,大举并购绿城中国、佳兆业、万达、乐视等多家企业的股权和项目,很快把规模做到了行业前五。投资过于激进的融创,未能复制以往的成功经验,在三条红线以及新冠疫情的重压之下,陷入流动性危机。

幸运的是,融创经过自救,股票复牌了,这算是走出困境、恢复经营的重要一步。孙宏斌也算是松了一口气,但压力与困境依旧存在。目前,融资的偿债压力仍然巨大,而其销售业绩因为债务问题受到极大挤压,一季度仍大幅下滑60%。对于融创来讲,这是迎接曙光前的艰难时刻。

周四指数全天震荡走弱创指跌近1%


4月13日,大盘全天震荡走弱,三大指数均小幅下跌,深成指领跌。盘面上,AI概念股全天冲高回落走势分化,电商、教育、传媒等应用方向相对较强,多只高位股大跌。旅游酒店股尾盘逆势爆发。医药股震荡反弹,CRO方向领涨。下跌方面,半导体板块陷入调整,阿石创、寒武纪跌超8%。总体上个股跌多涨少,两市超2900只个股下跌。

截至收盘,沪指报3318.36点,跌0.27%,成交额为4776亿元;深成指报11739.84点,跌1.21%,成交额为6593亿元;创指报2405.76点,跌0.97%,成交额为3023亿元。沪深两市成交额共计11369亿,较上个交易日放量47亿。北向资金全天净卖出0.86亿元。(财联社)

|点评| 周四AI上下游产业链全面回调,带动指数全天走弱。虽然3月进出口数据大超预期,但是对盘面影响较小,仅带动部分消费板块尾盘异动拉升,从整体上看,多数板块内部个股的分歧加剧,板块效应有所减弱。指数在面临前期强压力位时踌躇不前,再加上热点板块和高位个股回落,场内情绪正在降温。

场内流动性有限,AI方向前期对场内资金产生了强大的虹吸效应,导致一些优质个股因为不沾热点,在指数波动不大期间,持续阴跌,已经产生了长期配置价值。不过,寻底的过程总是曲折的,即便拥有估值优势,长线资金的进入也是相对缓慢的过程。

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