东航将恢复多条国际航线，折叠屏手机占比不足1% | 财经日日评

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东航将恢复多条国际航线，折叠屏手机占比不足1% | 财经日日评

吴晓波频道 吴晓波频道  2022-10-18 19:00 Posted on 浙江

英国央行计划进一步推迟量化紧缩政策

10月18日，在“迷你”预算失败后，英国央行可能会推迟出售数十亿英镑的政府债券，以提高国债市场的稳定性。据悉，英国央行的高级官员在最近几周判断金边债券市场“非常糟糕”后得出了这一观点，同时这一观点得到了其金融政策委员会的支持。

此前，英国央行已将量化宽松计划下购买的8380亿英镑金边债券的销售开始时间从10月6日推迟到本月底。现在预计它将屈服于投资者的压力，进一步暂停，直到市场变得平静。相比之下，其他央行已经开始缩表进程，以减少其资产负债表，并增加其在未来任何货币或金融危机中的行动空间。（金十数据）

｜点评｜ 在英国国内饱受通胀困扰，全球经济可能滑向衰退之际，英国央行近期在货币政策决议上表现得相当纠结。与美联储等同样面对国内通胀问题的央行不同的是，英国央行认为他们有必要通过利率手段，抑制国内通胀水平，而在量化紧缩方面，英国央行则持相对保守的态度。

量化紧缩是央行通过出售资产，从而回笼市场货币的过程。比起加息这种需要时间发酵的货币政策，量化紧缩的效果立竿见影。由于央行出售的资产多为债券，一旦央行实行量化紧缩，将给本国债券市场带来巨大抛压。在英国经济走弱和加息的双重压力下，今年以来英国债券价格本就一路走低，英国央行不得不考虑此时抛售债券，对以债券为抵押品的国内金融机构带来影响。

高盛或将进行华尔街史上最大规模重组

10月18日消息，高盛集团或计划将其最大的业务拆分为三个部门，进行华尔街公司历史上规模最大的重组之一。知情人士称，高盛将把其旗舰投行业务和交易业务合并为一个部门，同时将资产管理和财富管理业务合并为另一个部门。高盛的零售银行业务Marcus将成为合并后资产和财富管理部门的一部分。高盛发言人拒绝就这些举措置评。 

消费者银行部门是高盛2016年推出的一项举措，以此来向零售消费者提供贷款、储蓄和存单等产品，还通过与苹果公司的合作向消费者提供信用卡Apple Card。一旦进行重组，意味着高盛现任CEO大卫·所罗门此前对于“零售银行”所做出的努力可能付诸东流。（澎湃新闻）

｜点评｜ 高盛长期以来作为顶级投行闻名于世，可在自家推出的零售银行业务上，高盛却没有复制在投资方面的成功。高盛具有极其敏锐的投资眼光，在发现美国传统银行信贷无法满足美国人的日常消费需求后，创办了服务普通大众和中小企业的零售银行，以开展信贷业务。

高盛的业务布局或许没有问题，但却没有预料到随后2018年全球贸易放缓，特别是近年来的新冠疫情对美国居民消费力的削减，致使高盛的零售银行亏损规模开始扩大。雪上加霜的是，传统的投行和交易业务今年也不景气。此时选择重组，改变公司整体结构，优化内部资源配置，或许也是无奈之举。

八家地铁公司年内拿地金额超585亿

10月18日消息，中指研究院统计的数据显示，今年前九个月，权益拿地金额Top100的企业中，就有8家地铁公司上榜，包括广州地铁、厦门轨道交通、深圳地铁、杭铁集团、沈阳地铁集团、合肥轨道交通集团、苏州轨交集团、南京地铁集团，拿地总金额为585亿元。其中，广州地铁、厦门轨道交通拿地金额均超过100亿元，分别以165亿元、125亿元排名15、20。

其中，深圳地铁从2016年开始，其开发业务就占据了营收的主导地位，占比几乎超过50%。2021年，深圳地铁营收163.97亿元，其中，站城一体化开发95.71亿元，地铁运营39.18亿元，分别占比58.37%、23.9%。从经营利润来看，站城一体化开发业务盈利66.67亿元，地铁运营业务则亏损41.53亿元。总的来看，2021年，深圳地铁净利润为29.97亿元。（第一财经）

｜点评｜ 地铁作为公共交通，其票价往往较低，收支严重失衡，导致大部分地铁公司长期处于亏损状态。地铁公司想要实现长远发展，必须找到其他业务来增加收入。不过，只要地铁公司妥善利用地铁沿线的优势，物业开发的收入非常可观。

这同时也能激励地铁公司开设更多的站点、拓展更多的线路，形成正向循环。这一模式同时也是国际上通行的模式，其中最具代表性的就是香港地铁。通过物业开发、租赁和管理，港铁已经成为全球最赚钱的地铁集团之一。

东航10月底计划恢复多条国际航线

10月18日消息，中国东方航空官方微博宣布，计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。

据悉，今年7月以来，东航已逐步恢复杭州—马尼拉、杭州—吉隆坡、青岛—大阪、青岛—首尔仁川、昆明—科伦坡等多条国际航线，截至10月中旬，东航子公司上海航空每周可执行的国际航线数量已有25条54班。（中国日报网）

｜点评｜ 在“外防输入、内防反弹”的防疫总要求下，为防止从境外输入确诊病例，除了加强落地隔离的措施以外，中国几大航空公司的国际航线一度暂停，因此也积压了大量出入境的需求。在防疫形势总体向好的大背景下，其实不只是东方航空，包括海航、国航、南航在内的多家航空公司都在陆续恢复国际航线。

航司恢复国际航线，同时也给沉寂已久的跨境游的复苏带来了希望。2021年全年出境游约2600万人次，仅占2019年同期的17%。长时间的沉寂，可能会改变原先已经完善的旅游生态，导致疫情过后跨境游也不能一下子恢复至此前的水平。这也说明再不逐步恢复国际航线，将对国内经济和国际交流造成很大影响。

诞生4年折叠屏手机占比不足1%

10月18日消息，据CINNO Research发布报告称，预计2022年全球市场折叠屏智能手机销量有望达1569万部，同比增长107%；到2025年，全球折叠屏智能手机销量有望达5740万部，CAGR（年复合增长率）达66%。但有数据显示，2021年折叠屏智能手机出货量为900万台，同年全球智能手机总销量为13.5亿部，折叠屏占比不足1%。 

据悉，2024年翻盖式可折叠手机将率先降至600美元。自2018年10月柔宇科技发布全球首款折叠屏手机至今，已经4年整，除苹果外，全球多个手机厂商都相继发布折叠屏手机。（综合每日经济新闻）

｜点评｜ 从销量增速上来看，折叠屏智能手机的增速不能算差。只是，目前折叠屏手机的行销远未达到改变用户习惯的程度。除了折叠屏手机的定价远高于一般智能手机外，App适配问题、折痕问题、屏幕易碎问题等，也阻碍了其市场份额的进一步扩大。

另外，折叠屏手机最尴尬的地方在于它的定位。当折叠屏展开时，手机的大小刚好介于一个平板电脑和一台手机之间，拿起当电话“嫌大”，用来办公娱乐又“嫌小”，可见，折叠屏手机并没有给消费者带来足够的便利性，不足以替代其他智能手机或者平板。

阿里音乐高层大换血

10月18日消息，据企查查App显示，阿里音乐主体公司北京阿里巴巴音乐科技有限公司发生工商变更，企业名称变更为北京桐铭科技有限公司，朱顺炎卸任法定代表人、执行董事、经理职务，由王焱接任。

据悉，该公司成立于2016年2月，由杭州阿里创业投资有限公司全资持股。此次卸任的朱顺炎于2019年10月加入阿里音乐，并代替高晓松担任阿里音乐董事长。2015年，阿里巴巴把旗下两款音乐服务虾米音乐、天天动听共同组建成阿里音乐。2021年2月，随着虾米音乐关停，阿里音乐名存实亡。（综合新京报）

｜点评｜ 阿里音乐诞生时可谓抓了一手好牌，先是收购了天天动听、虾米音乐，同时请来高晓松、宋柯成为董事长和CEO，配合阿里巴巴的产品开发团队，配合资深音乐人自由打造互联网领域的音乐App形态。只可惜最懂音乐的人和最懂互联网的人凑在一起，也不一定成为最懂互联网音乐生态的人。从阿里7亿美元投资网易云音乐，也可以看到阿里已经开始放弃音乐领域的自有产品了，选择以投资方式维持自身在音乐产业里的存在。

互联网音乐的玩法，其实不算复杂：首先是对流行音乐独家版权的垄断，其次是围绕音乐形成社交黏性。在这一点上，网易云音乐通过一系列的话题运营，收获了一大批高黏性的音乐用户。而“输”了这两个战场的阿里音乐，又看不到收益的方向，自然也就逐渐地走向衰弱。

英特尔自动驾驶子公司估值雪崩

10月18日消息，英特尔公司旗下自动驾驶汽车子公司Mobileye Global Inc.的首次公开发行（IPO）估值明显低于此前预期。据悉，英特尔再次下调Mobileye估值，由300亿美元转变为200亿美元以下，并将发售的股票数量减少到原计划的数量。该公司及其顾问希望通过以更低的价格出售更少的股票来吸引投资者的兴趣，从而在股票开始交易后推高股价。 

上个月，Mobileye宣布其已经提交了在美国IPO上市的申请文件，该公司计划在纳斯达克上市，股票代码为“MBLY”。同时，由于美股整体形势不佳，英特尔表示大幅下调Mobileye的预期估值，从此前预期的500亿美元降至约300亿美元。（华尔街见闻）

｜点评｜ 英特尔自2017年以153亿美元高价收购Mobileye后，为其投入了大量资源。Mobileye也没有辜负英特尔的期待，以近80%的市占率成为自动驾驶芯片领域的王者。车辆的自动驾驶，主要依靠摄像头等检测硬件以及软件算法实现。Mobileye的自动驾驶解决方案主要依赖自研芯片的强大算力搭配出色的算法，这为其迅速打开市场。

近年来，各大厂商对自动驾驶领域的重视程度不断提高，消费者也对自动驾驶技术提出了更高的要求，Mobileye的解决方案逐渐开始落后。并且，Mobileye采用软硬件一体的销售手法，算法封闭，这让车企无法自由地选择硬件配置，也难以根据自身需求优化算法。所以，在高通、地平线等厂商纷纷推出自己的自动驾驶解决方案后，Mobileye的市场地位开始被动摇。

周二三大指数午后回落创指涨0.49%

10月18日，三大指数早间集体高开，沪指维持窄幅盘整，创业板指稍显强势。午后三大指数震荡回落，沪指翻绿，创业板指涨幅明显收窄。板块方面，中药、化学制药等医药相关板块股再度强势，储能等赛道板块保持活跃，此外，物流、电力设备、酒店及餐饮等板块集体上行；下跌方面，培育钻石、托育服务、油气开采及服务板块表现相对低迷。总体来看，个股跌多涨少，成交额达7900亿元。

截至收盘，沪指报3080.96点，跌0.13%，成交额为3260亿元；深成指报11187.70点，涨0.23%，成交额为4678亿元；创业板指报2446.93点，涨0.49%，成交额为1576亿元。北向资金全天净卖出37.57亿元。（新浪财经）

｜点评｜ 在经过数日的普涨行情后，周二整体市场气氛有所降温，指数波幅开始收敛，走势重新回到以稳为主的轨道中。市场短期进入筹码交换阶段，恢复“上有抛盘，下有买入”的阶段，多空双方的博弈限制了指数的波幅。

总体上看，市场资金对于后市的布局思路没有发生改变，围绕超跌反弹的主线行情进行展开。市场情绪重归理性，投资者开始为下一阶段的行情调仓布局。10月底，将进入三季报的密集披露期，可能成为市场新一轮行情产生的催化剂。