奥迪的首款自动驾驶新车，长啥样？

源济

奥迪的首款自动驾驶新车，长啥样？

Original 财富中文网 财富中文网  2021-09-07

你有没有想过，坐在豪华私人飞机一般的舒适环境中，闭上眼睛，身前的汽车方向盘自动转动着，是什么样的感觉？

德国汽车制造商奥迪正在试图将竞争对手特斯拉和梅赛德斯-奔驰从高端汽车行业的尖顶上赶下来。9月2日，奥迪发布了“Grandsphere”概念车，回答了这一问题。

奥迪发布了登月系列电动汽车Artemis的外观。这一大众集团旗下的最新技术力作，将于2025年正式面世。

“这是一辆主要由内而外构思的汽车，但外观却很是可爱。”奥迪的首席执行官马库斯·杜斯曼在一次新闻发布会上告诉记者，“Grandsphere的概念很好地指明了Artemis系列车型生产版本的发展方向。”

奥迪表示，这款长5.35米、宽2米的概念车甚至比奥迪A8旗舰车的加长版本还要大，会给司机和乘客一种在云端乘坐头等舱的感觉。

图片来源：Courtesy of Audi

Artemis将是奥迪首次进入自动驾驶汽车领域。这款车最终将为司机提供一种奢侈的体验——如果他们愿意的话，可以关闭自己的思绪，进入梦乡。

这种边开车边睡觉的自由，只有在业内被称为“Level 4”的全自动驾驶模式下才能够实现。这也是奥迪在2025年至2030年的努力方向。

比如，当司机想要把控制权交给汽车时，方向盘会消失在汽车的前面板中，但只需要一个手势就又可以把它“呼唤”回来。

汽车内饰中的木材、羊毛织物和金属，给人一种身处自然的感觉；而黑色的触屏显示器被集成到汽车中的图像所取代，给人一种电影般的体验。奥迪表示，车内没有任何皮革制品，“符合人们对奢侈品的先进理解”。

这款巨大的23英寸车轮可以支持120千瓦时电池的底盘的安装，一次充电能够让汽车行驶超过750公里。

这一概念车还有一个特点，即车门可以向相反的方向打开，就像四轮马车一样。这一设计消除了中间支柱（原用以为碰撞情形提供结构刚性），从而给车内带来了更大的空间感。而这一备受喜爱的设计元素，几乎从未投入生产过。

图片来源：Courtesy of Audi

这并不是奥迪第一次承诺自动驾驶功能。2017年，奥迪推出了目前的A8车型，并推出了世界上首款“可移开视线”的“Level 3”级别的高自动化驾驶技术。在高速公路低速行驶等情况下，司机不再需要监督车辆，倘若发生事故，责任将直接转移到汽车制造商。

这一功能在欧洲过于先进，因此未能得到监管程序的批准，这项功能也就一直处于休眠状态。直到三年后，监管机构坚持要求奥迪在尾部安装摄像头，以检测从后面靠近的紧急车辆，奥迪才最终放弃了自己的野心。

相比之下，特斯拉采取的方法不同，倾向于最大限度地增加车辆激活其完全自动驾驶（Full Self-Driving）系统能力的情况。尽管美国正在进行联邦安全调查，目前，特斯拉正在复杂的城市环境中测试完全自动驾驶系统，让客户作为测试驾驶员。由于该公司的首席执行官埃隆·马斯克拒绝承担责任，车主必须承担事故中造成的任何损失，导致其必须随时都要监督车辆。这意味着，完全自动驾驶系统只是一个二级辅助系统，并不能提供真正的自动驾驶功能。

在法律可行性方面存在的风险和不确定性，也是奥迪不希望在2025年推出这款车时提供“Level 4”自动驾驶功能的原因之一。（财富中文网）

作者：Christiaan Hetzner
编译：杨二一