苏伊士运河事件加剧全球供应链压力

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苏伊士运河事件加剧全球供应链压力

Original Dow Jones 道琼斯风险合规  2021-03-26

苏伊士运河是全世界最繁忙的海上贸易路线之一，每天有大量运载原油和制成品的船只通行于此。“长赐轮”可能因遇强风偏航而搁浅。如今，即使该巨轮能很快被拖走，许多滞留船只的航程也可能会延误数日。图片来源：Suez Canal Authority/Associated Press

一些企业管理人士称，对于已经面临压力的物流行业来说，苏伊士运河(Suez Canal)因一艘搁浅集装箱船而被堵可能导致更多延误并增加成本，令紧绷的全球供应链遭到进一步冲击。

全球油价周三上涨，航运类股下跌，与此同时，埃及有关部门正设法移开这艘导致苏伊士运河发生交通拥堵的巨轮。行业高管警告称，即使是短暂的延迟也可能产生巨大影响。苏伊士运河的繁忙程度位居全球航运路线前列。

苏伊士运河全长120英里（约合192公里），连接红海和地中海。在该运河被堵的当口，新冠疫情的持续影响、全球计算机芯片短缺问题和恶劣的天气已经令世界各地的供应线路繁忙不堪。

苏伊士运河位于一条重要的贸易路线上，大量载有石油和天然气的船只需取道于此，在亚洲与欧洲之间运输服装、电子产品和重型机械等制成品的集装箱船也从这里经过。据来自苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)的信息，2020年约有1.9万艘船只通过苏伊士运河。

在数十艘石油和液化天然气运输船被堵在航道上之际，苏伊士运河的官员检查被搁浅的巨轮。图片来源：SUEZ CANAL AUTHORITY/ASSOCIATED PRESS

苏伊士运河可谓能源行业的命门，据来自能源情报署(Energy Information Administration, 简称EIA)的信息，2018年全球约十分之一的海运石油贸易经由苏伊士运河以及与之相关的萨米德管道(SUMED Pipeline)完成。萨米德管道又称苏伊士-地中海输油管道(Suez-Mediterranean)。

根据大宗商品数据公司Kpler的信息，周三，被堵在苏伊士运河的石油和液化天然气运输船只达数十艘。

贸易商表示，至少有六批从美国、卡塔尔和埃及运往欧洲和亚洲的液化天然气货物被困，但他们指出，如果能迅速解决拥堵，应该问题不大。

一名天然气贸易商说，如果今天能解决就问题不大，要是持续拥堵，那可就热闹了。

国际原油价格上涨逾3%，一些分析师将油价上涨归因于人们担忧石油运输问题。

与此同时，一些大型航运公司的股价下跌，商船三井株式会社(Mitsui O.S.K. Lines Ltd., 9104.TO)大跌4.6%，日本邮船(Nippon Yusen K.K., 9101.TO)重挫5.1%，市场预计拥堵可能导致延误和成本上升。

丹麦咨询公司SeaIntelligence Consulting的首席执行官詹森(Lars Jensen)说，每周约有30艘从亚洲驶往欧洲的集装箱船通过苏伊士运河，运送约38万个集装箱。

詹森称：“如果我们假设船只都是满载货物的，这意味着每天有5.5万个集装箱的货物从亚洲运到欧洲。现在预计疏通运河拥堵需要两天左右时间，将导致11万个集装箱延误。”他还称：“这将加大一周后欧洲港口出现拥堵的风险。”

Clarksons Platou Securities称，如果这艘巨轮卡在运河里多日，集装箱船的运费将会上涨。在多国实施抗疫封锁措施之后，因亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN)和Target Inc. (TGT)等电商巨头需求旺盛，从亚洲到欧洲以及横跨太平洋的运费在过去四个月里已经徘徊在创纪录水平。

该投行表示：“虽然我们预计此事的影响持续时间较短，但集装箱船行业的运力已经非常紧张，全球各地港口的拥堵情况很严重。”

海运集装箱租用或购买平台Container xChange表示，周三的延误很可能会进一步推高集装箱租金。该在线平台的联席首席执行官施林迈尔(Johannes Schlingmeier)称，过去三个月里，每个集装箱的租金已从200美元飙升到2,000美元。

施林迈尔称，他的客户都担心价格可能再次上涨，特别是考虑到，在过去两周因农历新年假期结束价格走势似乎有所放缓的情况。施林迈尔的客户包括约550家货运代理公司。

施林迈尔说，客户们“都担心这一新事件即刻就会再次破坏这些积极的影响。”

苏伊士运河是世界上最繁忙的运输干道之一。图片来源：AMR ABDALLAH DALSH/REUTERS

目前尚不清楚苏伊士运河被堵事件对电子产品制造商的影响程度。在抗疫封锁期间，游戏机和笔记本电脑需求的激增引发芯片供应紧张，已经对电子产品制造商造成冲击。

三星(Samsung)和台积电(Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., 2330.TW, TSM)等少数几家供应商就掌握了全球一半以上的芯片生产，不过业内的许多公司是通过空运来运送产品。Gartner Research负责研究新兴技术产业的分析师普里斯特利(Alan Priestley)称，有鉴于此，运河的此次堵塞“更有可能影响到成品，而不是芯片制造商本身”。他补充道，最近的芯片短缺问题已经推动半导体价格上涨，但现在就认为这次堵塞会进一步推高价格还为时过早。

芯片需求有高峰和低谷，这并不罕见，但最近几个月如此夸张的影响在这个行业却并不常见，总部位于英国的半导体设计公司Imagination Technologies Group PLC的工程主管惠特菲尔德(Tim Whitfield)表示，他正在监测苏伊士运河航运中断对芯片业的潜在影响。

惠特菲尔德称，这次堵塞又是一起芯片供应事件。本月早些时候，日本的一家汽车芯片生产厂发生火灾，给芯片供应链造成进一步的影响。惠特菲尔德表示：“目前看来有点像是一场完美风暴。”

Costas Paris

2021年3月26日09:00 CST 更新